Fliid

Du kjøpte vell effektanlegg som er laget til bilen din.. Høres litt snodig ut at eksosen skal gi deg da dette problemet (siden det du har montert eer laget for din motor å bil)

Om man bretter forsiktig pakningen opp (Den nederste kanten) så er det 2 hakk i pakningen om jeg ikke tar helt feil, der kan man stikke inn noe flatt (skrutrekker er ikke å anbefale, men det går) å bende forsiktig ut. da sier det " popp" så kommer hele ruta ut.. Tror ikke de er limet på E36.. Kun frontrute og bakrute.. Korriger meg en eller annen om jeg tar feil. Men det står nok i Haynes hvordan du gjør dette hehe

Vipp ut vindu å monter ny pakning?

Hørt om det samme.. Men har ikke fått det bekreftet slik du har..

Skjekk at alle skruer på demperene sitter. 2 oppe og en nede. Skjekk og at skruene på diffen sitter strammet godt til.

Trådstarter: Det der er ett vanlig problem på E36. Så start der.

Bytt komplett clutch så er nok denne saken ute av verden...

Den kan kun testes ved diagnose om din bil har o2 måler før og etter katalysator. Et annet triks er å jekke opp bilen å dunke på katalysator for å høre om dnoe er løst innvending.. Noe annen måte å skjekke katalysator på tviler jeg på. Tar du avgass prøve så vil vell den også vise om katalysator har problemer..

eeh, du nevner det kom når du rygget. Lyden kommer ikke bak fra diffen altså? Høres ikke ut som hardy slitasje, men kanskje..

Lærer like mye av å skru selv. Blir bare forvirret av slike bøker. Der forklarer dem alt i detalj, så du blir stående å lure på om du har husket alt. Men forall del, er greit å ha innimellom... Hehe, mulig.

Tips. Dropp capslock, irriterer bare folk. Har du ikke peiling overhodet så kjøp deg en Haynes bok. Der ahr du bilder å forklart godt å vell hvordan fremgangsmetoden er.

Getrag kassa skal ha 1L til 1,5L. ZF skal ha 1,2. Gikk da utifra at du har manuell kasse

Snakk med firmaet som "fiksa" bilen din du. Dette må gå på noen form for reklasmasjon elelr no. Er ikke meningen at bilen skal komme tilbake med nye feil når de har vært å skrudd på den. Skjekket sikringer a?

bruk avdrager og WD40. Funker det.. Når du har fått ned bærearmen så er det bare å bytte i vei

Den er til å bytte

Bilder takk. Det legges til om du trukker " Skriv Svar " så står det under der du skriver meldingen din " trykk her om du vil legge til bilder " eller noe slikt. Resten skjønner du nok selv! Men kan ikke se at dette er ett teknisk spm. så du burde heller postet under kategorien " Annet bil og motorprat "

hm, hørtes snodig ut. Men ok, info mottatt

hmm, hvor får du det spennet fra? skrues den fast med riktig moment både på diff og hardyskive så er den eneste plassen som gjenstår bærelageret på midten. Den kardanske koblingen (koblingen som tillater mellomaksel til å være i vinkel) godtar å stå i vinkel å skal tåle dette. da den ikke er 100% rett orginalt. Men du har prøvd å det går ikke.. Er bare interessant å vite hvor det spennet er, fin lærdom å bringe videre;)

hehe, skrive feil av meg Men er faktisk avvik på 29mm, så dette ser ut som kan gå! Verdt ett forsøk. Løsner man mutter på midten av mellomaksel så kan denne justeres. Verdt ett forsøk (Om ikke noen som allerede har prøvd dette kan bekrefte at det ikke er mulig eller er mulig) Satt igrunn i andre tanker når jeg svarte istad, så ble litt skriving i cm istede for mm å en vell hurtig avgjørelse om det er verdt å prøve. Beklager Om målene er mellomaksel lagt butt i butt eller om målene er med mellomaksel helt trykt sammen vet jeg ikke. Er det mål hvor mellomaksel er lagt butt i butt så går det ikke.

Hørtes ut som noen sjakk trekk

Som sagt. Tommelfingelregel som ikke alltid funker.. Siden 323 ikke ble laget da så vil jeg tro at ette blir hakke for gærn't.. Men dette må man nesten prate med Biltilsynet om da jeg ikke kan dette på rams. Forteller kun hva jeg vet å blitt fortalt.. Sgrevskott; Ja, dette er noe biltilsynet vet om. Som tidligere nevnt av deg selv så sa du at på biltilsynet så skal man melde kun ifra (som jeg forsto det) om man skal bytte motor så slaglengden blir noe annet. 316 og 318i har samme slagvolumet da dette er samme motoren. 318i - 320i ombygging blir å endre slagvolumet. Men om du prater med eventuelt biltilsynet i mårra (purken er det lite vits i å ringe da det er biltilsynet som kan dette helt på rams) å opplyser i tråden hvordan dette er.. Så ville det vært ypperlig! Er sikkert ikke bare de som har våget seg til å svare på denne tråden som lurer på akkurat dette..

Løen dyse? Rein tipping. Null erfaring på E36.

M20B20 E30; 26111226067 Mellomaksel E30 (L=1525MM) M20B25 E30; 26111225635 Mellomaksel E-30 325i manuellgir (L=1483MM) Data tatt fra GS bildeler. M50B20 E36; 26111227461 mellomaksel 320i E-36 -92mod manuellgir (L=1541MM) M50B25 E36; 26111227445 Mellomaksel E-36 325i manuell (L=1512MM) Ja, 20 cm. er en del avvik, men kanskje det er mulig. Ser ut som det enkleste er å bytte. Gudmund N hadde rett. Jeg tok feil slikt skjer ;D

Det ville jeg da tro.. Men dette vet jeg ikke. Utifra hva jeg kan se og vet fra før så skal denne ha riktig lengde. Mellomakselen kan trykkes litt sammen trur jeg, for å minske lengden, samt draes litt fra hverandre for å øke lengden.

Ønsker å kjøpe komplett instrument eller kun tankmåler (55L) og temp. Har du dette liggende så send meg en PM! Helst i Telemarks/Skien området.