Fliid

Du må nok trekke kabler. Vaieren som går utenfor takluke kassa er vell heller ikke lik på elektrisk \ mekanisk. Men innmaten trenger du ikke gjøre noe med vil jeg tro.. Dette er kun tipping utifra hvordan det er på E30.

Ikke på M20B20, men på M20B25

Kjøp deg Dab radio og ha den i frontruta.. Mitt eneste forslag.. Ellers får man vell FM antenner til å klistre i frontruta også.. Slik antenne fungerer ypperlig på E30

Lekk på belgen mellom gasspjeldhus og LMM? Gåen LMM? Gåen Lambda?

øvrige tips er helt fenomenale, det er gode å lette måter å piffe opp motoren på.. Men det ern ting som har gått i glemmboka for mange tror jeg, det er indivudelle gasspjeld som er en helt fenomenal måte og piffe opp motoren.. Ikke abre øker du hestene med ca. 20 ved kun og montere dette, men du øker andre modifikasjoner du har gjort ytterligere. Indivudelle gasspjeld er orginal M Idè og dette er i tilegg tüv godkjent for din motor. Dette er dog ikke en rimelig affære, men en enkel en. Dbilas har dette som er bolt on, fåes blant annet fra Koed å fra Protrim som er den Norske leverandøren av Dbilas deler. https://www.koed.dk/functions/billede.a ... .jpg&map=1 Er som sagt bolt on og du får en helt utrolig gassrespons, bytter du til kvassere kam må jeg si at dette er uunværlig, at ikke fler investerer i dette...!

Hmm, snodig... Dere får ivartfall start på motoren, det er det viktigste De som har hatt teorien om 15+ har vell ett svar på dette med kupèvifta og? Dere er nok ikke de første som har opplevd dette..

Fin oppgave for deg som er elektriker:) Du har jo lært feilsøking:D

Syntes E30 M3 blir undervurdert i denne tråden jeg :/ Skjønner deg Larsen-Racing ;D Den er rå, grattis med bil M3

Nja, der må jeg stille meg skeptisk... Er nok en E36 guru som kan svare deg på dette

Ja, flott det ordna seg

sveise stag opp langs hele fjæra. Da får du null bevegelse på fjæra å det blir stivt som faen. Noe annet forslag har jeg ikke, kjøp deg ordentlige fjærer.

Under ett plast deksel på venstre side i motorrom eller bak hanskerom inne i bilen..

Det er en 86 modell. Midtre potte er kun lyddemper, ikke noe kat.

Kutt ut midtre potte, Denne demper lyden utrolig mye. Blir rå lyd uten den og kun med bakre potte

Latterlig spør du meg. Kjøper jeg lykter til e30 så forventer jeg at disse er plug and play om det så ikke står oppført at " obs. her må det kobles om for at det skal fungere ordentlig, koblingsskjema medfølger" Er tydelig at koblingsskjema du fikk med (pluss andre) er for dårlig elelr rett å slett feil siden det ikke går ann å følge dette. (For man da får inntrykk av at det er koblet rett)

Er plugg bakpå , en på vær lykt. Har du målt spenningen her mens det blir tråkket på bremsepadelen? Har du summa bremsekontakten ved pedalen så du vet at denne gir kontakt?

Det her er for dårlig, at man må endre på systemet for at lyktene skal fungere til din bil er tåpelig.. Men som det blir sagt her, så ser det ut som du må koble om diverse kabler for å få det til å fungere ordentlig.

Vet dette tema har vært oppe en million ganger før, klar over at Carsoft 6.5 er ett helt topp alternativ, hvor får jeg dette utenom Ebay for en "billlig" penge? Hvor jeg får tak i Carsoft 6.5 programmet vet jeg.. Fungerer dette til den eldre typen diagnose stikk å den nye? f.eks, den som er på prefacelift E30 samt den som er på facelift E30 (samme som på E36, e34) sikkert også flere.. Må legge til at jeg har søkt rundt, Men ser at ebay blir nevnt, er ikke sugen på å handle derifra.. Er usikker på dette med om det medfølger kabler til både ny og gammel type stikk da dette er noe jeg absolutt behøver.

Høres noe tidlig ut ja, hvis du mener skift på kardangen, men hadde jeg farta runt i en M3 hadde jeg nokk fulgt den anbefalinga, bedre å byttte ofte en for skjelden Er jo ikke store kostnaden eller jobben i uansett. For å være vanvittig krassen å fæl med deg så må jeg si jeg aldri har opplevd eller sett noen skifte olje på kardangen hehe http://no.wikipedia.org/wiki/Kardansk_ledd Var spøk å kun til opplysning Utrag fra Wikipedia; «kardang» brukes også ofte feilaktig som betegnelse på differensialklokka, særlig med stiv bakaksel. Dette er jo ganske vanlig på Hovedservicer. Ihvertfall med Subaru, Chrysler, Dogde, Jeep som jeg er vant med. Kardang oljen på manuellt gir er jo trolig samme som giroljen og da, så bytter man giroljen så bytter man jo også kardang"oljen". Egen olje til kardangen ofte hvis det er til bil med automat kasse. Håper ikke jeg tar ordentlig feil nå.. Hehe, nei, du tar ikke feil.. På en måte,, men kardang er mellomakselen om du skjekker linken jeg ga deg. BMW har ikke stiv bakaksling slik du ser på f.eks de som bygger hotrods har.. Er Stikk aksler som er bevegelig. Derav ikke stiv bakaksling... Det du tenker på er differensialen eller lettere kalt Diff.. Du refererer til Kardang, men mener egentlig Differensial.. Er en helt vanlig feil å kalle Diffen for kardang.. Derfor var bare dette ment som en spøk for og kanskje få retta på ordbruken

Høres noe tidlig ut ja, hvis du mener skift på kardangen, men hadde jeg farta runt i en M3 hadde jeg nokk fulgt den anbefalinga, bedre å byttte ofte en for skjelden Er jo ikke store kostnaden eller jobben i uansett. For å være vanvittig krassen å fæl med deg så må jeg si jeg aldri har opplevd eller sett noen skifte olje på kardangen hehe http://no.wikipedia.org/wiki/Kardansk_ledd Var spøk å kun til opplysning Utrag fra Wikipedia; «kardang» brukes også ofte feilaktig som betegnelse på differensialklokka, særlig med stiv bakaksel.

Ser ikke problemet.. La den være som den er, du har jo en hel evighet å gå på.. Subber du i hjulbuene med den senken der, så skjønner jeg ingenting. Da må fjærene dine være laget av smør.. Sett på vinterhjula når den tid kommer å kjør som ett olja lyn!

Ta av lokket, start bilen. Ratt helt over til høyre/venstre/høyre/venstre, fortsett sånn en liten stund.. Stopp bilen, skru på lokket. Ferdig

Hehe, jeg tar det ivartfall ikke så tungt om du tar feil er ikke alltid så lett å vite på en bil fra 80 tallet

Jeg fikk på mine produskjonsdato, høyre eller venstre styrt, katalysator, hvilken motor det er, hvor mange lite som går på kjølesystem, motor olje, diff ole, hvilken girkasse type det er og fra hvilken dato bilen først ble laget og til. Osv.. Ingen relativ informasjon angående utstyr.

Desverre ikke...