Fliid

https://www.koed.dk/2.1.asp?katstate=ny ... anker_1469

Høres ut som det er problemer med clutchen på begge bilene. Bytt clutch, da er det nok i skjønneste orden:)

LMM det er noe galt med kanskje?

bomkjøp

Jo tykkere Olje, jo bedre "tetter" det. Men den må fortsatt ikke bli for tykk, da får ikke øvredel av motor smøring.. Ja, du må ut med motoren. Kan ikke se for meg hvordan man skal få til dette uten å ut med motoren. Ringene koster en bagatell fra hva det jobben koster. Vil nesten tippe det er billigere å få tak i brukt motor. Om det vurderes å bytte ringene. Har selv demontert stempler på en M20. (Dette er ikke samme motoren, men prinsippet er det samme) Å jeg kan levende forestille emg at du blir vanvittig blakk på denne operasjonen på verksted. Ringene koster; ca. 400-600,-.. Pr sett. (3 ringer i vært sett, ringer til kun ett stempel) Edit; Å fortelle hvilken type olje du kjører på nå kan være lurt så folk her inne får en peilepinn på hva som kan være lurt å kjøre på..

Nei, da ville jeg gitt faen.

Høres ut som dårlig kontakt på printkortet det med turtelleren. Det andre er jeg usikker på. Skjekket sikringer og d u var ikke nærat målere etc. når du fikla med det? Eller f.eks trøkte en skrutrekekr ned i prinkortet eks antall ganger ?

Vet overhodet ikke hvordan dette blir. Men kan ikke se for meg at det blir noe problem overhodet. Kjøp boss å monter det nye rattet. Men detter er overhodet ikke en sak som haster, hadde det vært snakk om bremser hadde jeg skjønt det. Men går utifra at du har ratt i bilen din fra før. Edit; Men du vil selvfølelig få airbag lampe og det er godt mulig airbagen blir defekt fra og med du bytter ratt. En feilmelding blir det, for du fjerner den ene airbagen i systemet.

Ved dårlig kompresjon på en sylinder kan få den til å virke litt tam da det ikke blir det trykk det skal være... Det med kuttinga er jeg noe usikker på. Men at den kan virke tam på høyt turtall kan virke sannsynlig da den "mangler" en sylinder. Spørs hvor stort dette kompresjonstapet utifra orginalt er.

Fra hva jeg veit så må toppen av (for å presse stempla ut der. For de går ikke nedover grunnet sylinderveggen ikke er rett. Den er smale i bunn (der går ikke stempelet til vanlig) For å ta det sånn greit å artig. Motoren må ut, toppen må demonteres, bunnpanne må demonteres. Veiva må demonteres, først da kan du få ut stempla. Å få bytta ringer.. Er masse som må gjøres i tilegg som noe sliping her og noe pussing der. Er en kompleks operasjon. Dyr også. Men gjør det selv

Du mener ikke stempel ringer?

Jøss, så mye man lærer a! Da får man ut noe av vranglæra ;D Er nok ikke den eneste som satt med det når tråden startet Da kan jeg legge til litt til i Xenon bøtta

http://nettbutikk.gsbildeler.no/index.p ... 12363I3D3E Se selv. Står nederst ferdig utfylt hvor mange du skal ha.

En høydejustering av lyktene er det ivartfall Men da spør jeg meg selv, hvorfor blir da slike følere montert på bærearmer? Om man kaller dette terreng eller høyde på bærearm/vinkel osv. det kan diskuteres. Hella selger med høydejustering å lyktespylere, typegodkjente. http://www.automester.no/automester/fro ... es-v01.pdf

Tipper børster jeg og.

Skal man ha ett godkjent sett må et være med autmatisk justering av høyde. Dette fins ikke uansett hvor mye man sier det er "godkjent" Det er kun godkjent så lenge det er på den måten som straight six sier. Xenon lykter justerer seg i henhold til terreng. Dette er så vidt meg bekjent KUN orginal montert utstyr som har dette. Hater å gjenta mye av det straight six sier, men det som er fakta!

hm, ved rusing får du en annen fart å et annet trykk på vannet. Hvordan ser eksosen ut når du ruser?

Visse BMW forhandlere er så kritiske at det er en skam.

Bruk hva du vil. Har selv 320 diff med 316 stikk akslinger. De smetter rett på 325 understell. Null problem. Edit; Men selvfølgelig forvent at de endag knekker. http://nettbutikk.gsbildeler.no/bilder/22129.gif 316 aksel Del nr.33211226333 http://nettbutikk.gsbildeler.no/bilder/22129.gif 320i aksel Del nr. 33211226333 http://nettbutikk.gsbildeler.no/bilder/22129.gif 325i aksel Del nr.33211226901

http://nettbutikk.gsbildeler.no/startup ... oWebRef=&/ Ø35 på den lille Ø44 på den store. Det er forskjellen.

Må bytte hjul. trenger en reim "ekstra". DVS. 2 stk forran istede for standard 1 på denne modell. alt fåes fra Facelift. Trenger du servopumpe så har jeg. du skal få den for det frakta koster, den er kun testet manuelt og da pumper den.. Send PM om du er interissert

Om det er lekk på toppakning (som du selv har nevnt ikke er helt hundre) så vil du aldri få ut all luft av systemet. Så enkelt er det.

For å slippe dette enda en gang (om man er så heldig å blir stoppa igjen å får mangellapp på dette om igjen) så er det vell like greit å godkjenne med jula på. Er de innafor er de innafor. Er ikke akkurat gratis å dra til Biltilsynet, selvom du har mangellapp så må du fortsatt betale for dette.

Kommer ikke på noe mer. Om alle vaiere bak regulering osv. er hele, så ville jeg anta at det mekanisk er Ok. Så lenge den blåser så blåser den. Vannet forsvinner rett å slett før det kommer til varmeapparatet, bytt toppakning å se da.

gåen toppakning. Kan være galt