Fliid

Så lenge den M50B25 motoren har sittet i en E34 så er alt likt. Tur å kjør. Det som må byttes selvfølgelig er hjernen å LMM. Det enkleste er vell å få med ledningsnett på motoren også. Kan ikke se for meg at det koster mye mer. Men det er mulig, holder ikke det da? hehe, resten ser du jo når du begynner montering

Alt for dyrt.

Ja, smøresporene i lagrene er forskjellig, det stemmer. Men veiva er lik. Det øvre lager på veiva har smørespor samt det nedre på en fra 83 , versjonene etter 03/1988 kom kun med smørespor i øvre lager. Men mange ettermakeds lagere blir levert med smørespor kun på øvre lager (det som er opp mot steplene) Å montere disse istede gjør ingenting. Men vær obs. på dette. Og blokka fra 89 er "lavkompresjonsblokk" det er ikke den fra 83. Stempelringene med andre ord. Kan ta feil. Men slik jeg husker det..

Ja. konstruksjonsmessig lik, men innmat er noe annet. 89 mod har lagt ett "lokk" over der tenningssystemet på 83 er. (rotor og fordelerlokk)

Skevheten kan du måle med bladsøker (Så kanskje du sparer no penger) å ett nytt vater (Uten skader) Legg deg på blokka med toppen demontert å se hvor tykt blad du får inn diverse plasser ved å endre vaterposisjonen å putte bladet inn diverse plasser. Er det utenfor spec fra hva som er tolerant så måblokka planes ( som Oddis sier) er du innafor (står mer i Haynes ) om dette, hva som er innafor å hva som er utafor. Toppen burde du plane uansett. og nytt toppaknings sett. Men alt Oddis er helt riktig, men du kan spare noe på å ikke plane blokka.

Ønsker å kjøpe en M20 veiv, helst så ny som mulig å så "ukomplett" som mulig. Kun veiv. (Ikke råder, lagere osv.) Har du det liggende er jeg den du skal ha tak i! Er den urund så er jeg ikke interissert, den skal altså være rund å fin når jeg måler den Takker for svar, vet det er noen der ute som har

Ikke at jeg kjenner te E36 sin historie. Men det er som med E30, faceliften kom i 09/1987 å en endring av smøresporene i veivlagere (thrustlagera om jeg ikke tar feil) skjedde i 03/1988. Så sånt skjer. Ved bestilling av deler vær obs på produksjonsmåneden, så skal det nok gå fint for deg i fremtiden

Bytt over hele toppen. Jeg hadde ikke brukt pengene på ny om du har det liggende. Sliten veiv? Ja, det var da noe

Det der er gutta som har peil på E36 vettø ^^

Ikke umulig å kutte hjulbolter med vinkelsliper for så å rense opp gjengene litt etterpå med rett håndverktøy hehe

ja.

haha

Har ikke selv slik tank, men hadde jeg hatt så hadde jeg fylt til den øverste streken. Kan godt hende det er feil, men da hadde jeg gjort det galt selv Om du har noe lite på ekspansjontanken (ser ut som det er ekspansjonstank og radioator i ett) så gjør ikke det noe. Er bare mer for vannet å "ekspandere " på Men ikke overfyll, det gir deg bare trøbbel.

Tror det er like mye spesielt som med E30'ne mine, ingenting Er sikkert en "standard" edition. Kaller jeg det

Den er skrudd fast i bunnpanna. Går til en brakett på karosseri, Dette befinner seg på høyre side sett bilen forfra. Er mange jordinger som går til batteriet ditt, men dette har med styringen å gjøre. Starter'n ikke på trillen så er ikke starteren ditt problem, da har du ett strøm problem, kan være jording som alle sier her. Om bilen din ikke gir ett eneste tegn til start på trill. Så start med jordinger å kontakter, går en minus fra dynamo til starter, skjekk denne er hel. eventuelt legg en ekstra jording fra starter til karosseri.

Driver det å gir varsellamper osv. i hytt å gevær enda?

Demonter toppen å kjøp komplett sett for toppen. Står ingenting om hvilke modell osv. dette er etter hva jeg kan se (kanskje leste for fort?) Men det er Haynes bok om de fleste BMW'r, så kjøp en slik, der står det med teskje hvordan du demonterer osv. og en liste over symptomer å feil som kan være årsak.

Mest sannsynlig er clutchen begynt å ta kvelden som tuniluni nevner. Om tikkingen kommer fra siden hvor eksosen er, så kan det være at du har et bittelite hull i eksosen eller noe gåen pakning mellom manifold å topp.

En Gearkasse fra 318i (1983 - 09/1987) passer. Alle gearkassene til M10 motoren passer på din.

E30 passer alt om hverandre. E36 er mer komplisert.

80/80

Har har'u null lading på bilen. Dynamoen med andre ord. Eller så har du en stor koblingsfeil.

Den er gåen, prøv å rens den som Bimmerlars sier, eller bytt den. Slik oppførsel på tomgang er "standard" for tomgangsregulator havari.

Bruker mikrometer for å skjekke etter urundhet. Så det skal nok gå fint uten Veiva er ikke slipt men blokka den står i er uten bank,, så den er nok tipp topp

Hørt om det du sier der. Men vet ikke om det følger med på mitt. Bestilt fra Koed. (kommer i posten te uka)