Fliid

Skal ikke ut med stempler. Kun bytte veiv å lager. Ok.. Noen med flere innspill, så takker jeg for det Men knall gode hittil

Høres ut som om instrumentet har resatt seg under kjøring. Er alt normalt nå så hadde jeg for min del tatt det med knusende ro. Så lenge ingen av målerene viser feil så går det nok helt fint.

Lurer på hvordan jeg skal kjøre inn Ramlager og Thrust lager (Rådelager, veivlager, veivbæringslager) kjært barn har mange navn. Helst vil jeg ha svar av noen som har gjort dette før. Hørt om det å stå på tomgang i halvtime, kjøre ni hardt rett etterpå osv. Men hva sier dere?

Det er Olje i Oljefilteret selvom du har tappa av Olja på motoren. Olja er svart når den er brukt. Normalt det.

Kan tenke meg bunnpanna blir et mysterium. Men det skal gå ann og få den nedi ved no modifisering og bytte av bunnpanne.. Men sett heller i en vanlig M20B20, så slipper du dette. Har ikke gjort denne konverteringen selv, så dette er kun gjetting, vet ikke.. Er nok andre som kan svare bedre enn meg. får du ikke noe vettug svar så henvend deg på bmwccn.no sitt fora

Skal gå ann å bruke kun bakhjulsdriften på en Ix motor. DVS, ikke bruke framre diff. Bakstillinga er vell forsovidt lik. Er forran "problemet" ligger. Men siden du ikke skal anvende dette så er det ikke no å tenke på.

Jeg fant ikke det på min motor. Men om du ser på innsuget, så er knekken på innsuget (bøyingen av innsugsrøra) mye krappere på en B20 enn på en B25. På B25 er røra bøyd pent å pyntelig uten "skarpe" kanter. Om du skjønner. Kan få tatt bilde, men etter jobb.

Kan være viskosen. Ved driftsvarm motor skal viften så og si holde motorens turtall. Når den er varm. Rus motoren mens du holder øye med viskosen å se om den går fortere. Slurer den like jævlig så er det nok viskosen. Siden du har sirkulasjon på vannet så virker det som pumpe å termostat er OK. Har du skjekket om det er vann i Olja?

Stemmer mye som ehrnst sier.. Første bilen blir vrak. Min første bil, Subaru, den havna i fronten på en imøtekommende Volvo. Jeg kom i firehjulsbreit.

Gjør det

aaah. genialt.

Hehe, ja det høres sykt ut. Fikk bakoversveis selv når jeg hørte dette. Det var snakk om toppakning, trykktesting av toppen og planing. Demontering å montering.

Har sett litt på bruksanvisningen til den på Biltema, er som alle andre bukker fire pinner som stikker ut som motoren skal festes i. passer disse i pinnene i noen hull på motoren? Eller plasseres disse på utsiden av motoren da denne vil kanskje hvile på disse? Kan ikke si at jeg husker å ha sett slike "hul" utenom det løfte festet som er bak på toppen over girkasse..

Den bøyde flaten du ser som er på mellomaksel mot diff skal mot tilsvarende på på diff. du skjønner nok tegninga Lik flate mot lik flate For andre som kanskje leser så langt som hit så må jeg få presisert det. Det er uhrye viktig å merke både på kobling mellom diff å på hardy og merke på nytt på begge delene av mellomakslingen så man slipper dette. Koster deg kun litt blanco

Som sagt. leste dette i Haynes. Derfor spør jeg. Dette er vell ment i Haynes som du allereede nevner grunnet at veiva er tung ( da er det mulig å gjøre dette enkelt alene uten å anlegge en tredje arm for å holde veiva oppe samtidig som du kanskje bruker de 2 andre på å skru. og at det gjør skruingen noe lettere.

feil. snu den. å sett prikkene som er på vær av delene av mellomakselen mot hverandre.

Men poenget Bimern, det er; Da har meg og Frode H. funnet ut hva som er galt i ditt tilfelle

Refererer da til side 8.6, punkt 9. Kardanaxel. gå til trinn 12 " Om Kardanaxeln vibrerer efter montering är de två halvorna vid glidknuten monterad 180 grader ur balans"

Frode H. Det med diffen kan jeg kun trekke ut fra hva som står i Haynes. hehe. Men om du ser på "braketten" på diffen. Så ser man at 2 av sidene er bøyd inn. to er helt rette. så tror Hynes mener om du setter den rette kanten på akselen mot den bøyde på braketten på diffen så blir det galt. ? Om du skjønner. hehe

Hør på Bogen! Akkurat hva jeg prater om

Finn begge dottene. få de over hverandre ved å bytte hakk. Da er det garantert vekk. (Om du ikke har vært bak på diffen å kødda med koblinga der som sagt.

Mellomakslingen er merket med en hvit dott på vær del for når du skal sette den sammen igjen, Orginalt fra hva jeg veit. Jeg merket selv en prikk på vær del selv for å være sikker på at jeg fikk det riktig sammen. Er det kast i mellomakslingen skal det riste som et helvete i girstanga (er der du merker det først etter hva jeg har blitt fortalt) Kan og være at du bare har satt det 180 grader feil på koblingen som er på diffen. Jeg har og byttet opphengslageret på midten av mellomakslingen.

Skulle jeg kjøpt emg en førstebil så hadde jeg kjøpt meg en BMW E30 med sekser, 320i, 323i, 325i. Angrer enda på at jeg ikke kjøpte det som første bil, men har endt opp med 2 stk og fler skal det bli. S14 passer rett oppi en hvilken som helst E30, så lenge du bruker riktige motorlabber ( de som skal være til S14). Understellsmessig så veit jeg ikke, men bremser, diff, mellomaksel, stikkakseler . Altså hele understellet ville jeg selv byttet til M for å få den rette følinga med bilen. Dette er vanvittig dyrt å helt bortkasta spør du meg. Kjøp en E30 med sekser så er'u ferdig med det å kan kådde derifra (Ikke sett i S14). Rimeligere å garantert mer morro E21 er helt konge bil, men jeg vet ingenting om den. Desverre..

Det er 3 gang jeg setter i /tar ut motoren Så den skal selvfølgelig ut for å få demontert dette. null sak det. Men har gjort diverse operasjoner ved bruk av traktor (henger motoren i lufta) pall ++. Men så kom jeg til det med at den skulle helst vært opp ned ifølge Haynes og jeg vil ikke demontere topp osv. så derfor var jeg på jakt etter noen svar Men tittet på biltema stativet. Kan snues 360 grader å skal passe. Da er det jo ikke mye annet å gjøre enn å smile å være glad

Da er det ett virr varr av vaiere som går bak der. Er deksler hist å pisst i dash som du kan demontere for å skjekke at disse vaierene er hele. Men jeg har ikke E36 selv, men slik er det på E30.. Så må nesten bare prøve deg fram på det jeg nevner av deksler. Viktige er at du komemr til bak bryterene å får sett på vaierene\vaieren om den er hel..