Fliid

http://nettbutikk.gsbildeler.no/bilder/8804.gif .. Nei, si det.. Husk det er "links" gjenger.. Hold i hjulet ved å holde i reima eller med henda på hjulet. Kanskje det fungerer. Viskosen skal ikke sitte så alt for godt.

Å dette er snakk om hvilken modell? MVH Fliid

Skjekk hva 33 er i instruksjonsboka. Jeg har ikke snøring på hva den tilhører. Høres ut som om du kan ha fått feil på pumpa hvis sikringa tilhører bensinpumpa. Hvis ikke så kan du lett teste bensinpumpa, kobl av bensinslangen i motorrommet å skjekk om det er bensintrøkk ved kinning... MVH Fliid

Skruene til diffen. Ved gasspådrag "drar" diffen seg ned. Ved bråslipp av gass f.eks så slår den opp i festene igjen. Dermed dunke lyd. Dette skjer også på humpete vei. Skjekk skruene grundig. Er det ikke de så kan det være foringer. Men tviler. Edit; Kan og være foringen i toppen av støtdemperen bak. ved humpete vei vil dette dunke. Sikkert ved gasspådrag og. Gjekk opp bilen på en side av gangen å sett brekket under bærearm å jukk som en gud opp å ned på bærearmen. Så finner du ut det. MVH Fliid

Får håpe kanalene ikke er tette Kan a få renset blokka om du vil osv. er bare tidsarbeid

Han mente vell bremserøra som ligger inntil karroseri bak travers å "koblingsstykke" som er der og. Lettere og komme til med traversen nede men det er på langt nær nødvendig. så er det i tilegg snakk om noen bærearmer og dette er veldig mye enklere å bytte med traversen nede fra karosseri. MVH Fliid

full guffe;)

Ja, brukte varmt vann. Gikk fint, fikk lufta for ente gang å nå fikk jeg varme i apparatet men fresingen er ikke helt vekk, men forsvant "noe". Så kan godt være noen små luft rester. Men bruker radiator fra M10 316, så denne skal væe selvluftende. Får satse på at lyden forsvinner ettervært.. MVH Fliid

EML Elektronisk motoreffektregulering

Løsne glidelageret å mutteren på midten av mellomakselen. trøkke den sammen og da glir mellomakselen fint forbi koblingsslangen mellom tanken.. MVH Fliid

Travers foringene ja. Er ikke noe hokus pokus. og løsne brakettene under foringen, 2 umbrako skruer pr. side.

Prøvd. Men det kan være at det er no " rester ".. Prøve igjen..

Byttet motor fra M10 til M20B20 09/1987, fyra den for første gang i dag. Uten diverse småkjafs som viskose, kjørte bilen på tomgang til tempen lå litt over halv (gjorde dette gjentatte ganger) fylte på vann ettersom dette var første fyring så gikk det litt mer enn kun til å fylle opp radiatoren. Problemet er som følger, får ikke varmet i apparatet (tyder ofte på lekkase på toppakning) Varmeapparatet virket med den gamle motoren. Slangene er ikke byttet om. Dobbeltskjekket hehe. Men når motoren har stått en 5 - 10 min så kommer det en " frese " lyd fra slangen som går fra tomgangsregulator å på spjeldhuset. Dro av alt av slanger for å se om lyden forsvant (lyden av luft som vil ut en trang vei) Det eneste som fjernet lyden var og skru opp lokket på radiatoren, for å sleppe trøkket ut der. (Har ikke ekspansjons tank for jeg bruker radiator med utluftinga i lokket (316 M10 radiator) Kan dette tyde på toppakning dette også? MVH Fliid

Splitte mellomakselen eller løsne den fra diffen. Løsne diff foringen som sitter i karosseriet. Løsne fjærbeina bak på vær side. Løsne gummiforingene på vær side av traversen. Så er den nede. Pass på å bruk jekk så du ikke får den i trynet. MVH Fliid

Treg girstang. Er nok herlig! For en dritt stang.. MVH Fliid

Ja, det er en 1.8L motor. (Men "plombet" med gasser og da registrert som 1.6) Borring osv. er 1.8. Derfor 518 innsug ++ følger med, for dette er bare å sette rett på så yter den litt mer. Innsug osv er dog ikke testet, ligger fortsatt i esken jeg fikk det i (kjøpte det her på Bimmers for 2500,-, har kvittering osv på det.). Så den heter vell kun M10 eller M10B18. Det er 5 trinns god Getrag kasse MVH Fliid

Har til salgs en M10 motor, har 518i innsug (komplett med ledningsnett osv) dette er bare å bytte ut med gasser innsuget. må kun bygge om litt på motorkontakten. Motoren har gått 236682, toppen ble trykktestet og det ble byttet toppakning på 228000. Det er ny vannpumpe, oljefilter, luftfilter, tennplugger, børster/reguleringsbruen til dynamoen, clutchen er og relativ ny. Gearkassen er av typen Getrag. Hardykobling er det ikke på (har en svett å sliten en som kan medfølge uten tilegg) Har mellomaksel (komplett med opphengslager) Motoren gikk som den skulle på varm, men har problemer med tomgang på gjennomkald motor (gasseren har en feil, repsett koster noen tusen, derfor medfølger 518i innsuget++) Eksosen har et par lekkasjer men sviver igjennom EU`n ( var igjennom med den eksosen Oktober i fjor) Alt kommer fra en 1986 mod. E30. Om å gjøre å gi meg nærmest 2.000,- for kalaset Er du sugen så kjøp den MVH Fliid

Ja, det er selvfølgelig det beste med ny tank.. Kan og prøve med kjemisk metall. Er det det? Ikke tittet jeg. MVH Fliid

Bump!

Har rusthull i tanken på min E30 (55L tank), rusthullet befinner seg nesten i sveise skjøten på påfyllingsrøret (røret som stikker ut av tanken). Er ikke ett stort hull. Kan dette fikses med glassfiber? Noen andre forslag? MVH Fliid

Tror ZF kassa har en annen giroverførings utførelse. Men skal man ikke si for sikkert. MVH Fliid

Det veit jeg ikke.. Har en fra M42B18 som jeg skal prøve.. Men vet ikke om det blir rektig. Derfor på jakt etter en som kommer fra en M20

Ønsker å kjøpe en lambdasonde, 4 Pol, rundplugg. E30, 320i (M20B20), Motronic (facelift motoren) Har du dette så send gjerne en PM MVH Stensrød

protrim.no

Kit = føler, relè, vifte, kabler. Plug'n play