Fliid

wacman, nå er vi nesten på samme planet

Take a chill pill Simonsen. : )

Du har ikke bare vannpumpe havari da? Om motor koker, så er det ikke rart O-ringen i bunn av ekspansjonstank ryker. Den tåler ingenting Forresten. Aldri åpne lokket når motoren koker/er driftsvarm.

Ikke rart den gikk på 5 da.

Styreenheten lagrer feil i minne. Så en tidligere feil vises i styreenhet ved diagnose

nei

seini; Føler du deg tråkket på ? Du nevner lyktelister. Har du blitt kritisert for det? Alle ha ulike meninger, men selvfølgelig skal du ikke føle deg "ille til mote" av den grunn.. Men du må da se at tråden du har laget er overflødig : )

Ønsker å kjøpe en 325i Differensial ifra E30, med 25% lamell brems. Er du av den seriøse typen, så ta kontakt. Jeg driver ikke med "surre salg å kjøp" .

Flott kjørehøyde på første foto : )

Xenon på E30 er noe som overhodet ikke stemmer. Det erste er å se en Preface E30 med xenon. Er ikke linselys på disse, så du blir til de grader blendet av lyset.

Bukken er fra 86 og er laget av Tyske Nusbaum. Smørelegeme er ett moderne oppsett. Eldre bukker som jeg har, må smøres en gang i året og trenger jevnlig tilsyn. Den var moderne den gang, med to elektriske motorer og ingen gammeldags kjedekasse. Men smøres med grafitt fett, samt kliner på sagkjede olje over dette igjen. Det er nok som du sier E36cab, for å unngå stor slitasje. Å smøre denne bukken er noe ordentlig griseri. Fossdal har nok helt rett når det gjelder mer moderne bukker en 80 tallet.

Etter å ha fått flere opplysninger så ville jeg sjekket hjullager. Blir bare værre å værre. Til slutt sitter du med konstant banking. At ulyde kommer ved temperatur har med metallutvidelse å gjøre. At lyden så forsvinner igjen har vel kanskje noe med at du endre kjørestilen så fort lyden kommer ? Om du fortsetter å provosere bakakselen så tror jeg du er så heldig at du får en bankelyd som blir værende. Mistenker slakk i lager. Sjekk dette. Kom med tilbakemelding, så kan vi se på saken videre.

Det er begrenset. Men takk : )

Sjekk rotor /fordelerlokk for defekter

the tool academy . Google det. Proff kvalitet

Om kontrollør ikke var full, så er den nok i god nok stand ; )

Ja, ut med radiator og vifte, løsne reimhjul til vannpumpe . Av med drivreimer. ut med pumpe. Bytte pakning. Skraper godt av den gamle. Monter

E36cab1, jeg har en gammel bukk i mitt verksted. Den står det spesifisert at gjengestang skal smøres med fett. Bruker da grafitt fett. Etter specs

Radiator skal du egentlig slippe å demontere. Men siden det er første gang du gjør det,så kan det være best å demontere radiator

Nei, forsnakket meg. Pumpen bør du ikke bytte. Sirkulasjon har du jo, etter hva jeg forstår.. Ved utskifting av vannpumpe pakning /pumpe så endrer du ikke på regreim i det hele tatt. Du har fått informasjonen av noen som ikke vet hva de snakker om..

Ingenting kan gå galt.. Om jobbene som er utført på motoren tidligere er gjort riktig. Du skal jo bare bytte vannpumpen.. : )

Ikke flere tips enn at du må ta vare på fjøren og fjørholdere som spretter ut når du tar ut vannpumpen. Den er for å stramme regreimen ved regreim skifte. Det beste er om du får montert den igjen, men ikke en nødvendig del når regreim er strammet. Bruker den kun ved regreim skifte : )

Klassiske problemet med disse radiatorene er at O-ringen i bunn av ekspansjontank er ødelagt. Bytt denne.

Ja, men ikke glem å rengjør delene som er blitt nevnt tidligere i tråden.

Tilbake til brev via brevduer for din del Rabies. Nett teknologien er for langt frem for deg. Datamaskiner kan vi introdusere deg for til neste år : )