Fliid

Sveise på bolt. Skru på bolten som da har sekskanthode. Eventuelt, hm, banke inn torx.

Forran er ikke utfordringen. Bak er utfordringen mtp deletilgang til denne ombyggingen.

Eksempel på lokk hvor ingenting er galt med motor: Fra Oktober og frem til Mars så kan man la oljelokket være påskrudd, med mindre man skal fylle olje. I de fleste tilfeller lønner det seg da å fylle i blinde, for da slipper man å se fargen på lokket å få søvnløse netter.

Konklusjon, ja, ett slikt filter har noe for seg ved rett bruk!

Fliott : ) PM sendt

Geirandre, justeringer bak er i utgangspunktet for understyring/overstyring. R Andersen, du skjønte hva jeg mente.

Usedvanlig tykk tåke der du bor? Siden du behøver så sterkt lys i tåke.. ; )

" Eibach 30-25 på originaldemper, bra? " Knallbra

Alt av dleer medfølger. Feste for montering igjennom bagasjeromsgulv og ikke de originale festene.holder i massevis dette. Skal man ta det ett skritt videre, så kan man sveise på en trekant over og under pendelstag festet i bærearmen. Med hull i . Da har man ett oppsett som ikke går i stykker gkw, størrelse er ikke alt... Stort er ikke alltid bra.

Vannet du fylte på var nok ikke iskaldt, så det gikk nok bra. Mp3 spiller overgang finner du på nettet. Fåes på nettsider som har bedrift "over dammen" . Kan ikke henvise til noe. Men se på bilstereo seksjonen her på bimmers. Har vært oppe der før, mener jeg. Har du manuell, så skal man altids få til litt økonomisk kjøring med litt giring og lite gass. Ligger på gjennomsnitt 0,98 med min 528i Manuell.

Otis, du er en vis mann. Følg dette rådet. Åpne drens hullet i bunn av BKF , så slipper man en slik hyggelig overraskelse en gang til.

Bruce, du lever i steinalderen. Du henviser til en M20. Kan bruke slegge for å få den sammen å fra hverandre. : ) Electro, jeg mener du ikke har noe å bekymre deg for, annet enn lekkasjer i motorrom. Finn disse/den og utbedre det. Man skal fylle på væske ved kald motor. Se min lufte prosedyre i signaturen. Prøv dette og kom tilbake om ett halvt år å fortell hvor stor glede det er å kjøre E39 : ) Hvitt under oljelokket blir det , nå om dagen, så ikke tenk så mye på det.

Sway Bar Set for E30 - 25mm/22mm <-- Det settet er, heftig!

hm, det hørtes relativt mye ut. Se etter lekkasjer i motorrom og i bunn av ekspansjonstank. Lukten fra eksosen var mistenkelig, men gir det seg ved driftsvarm motor å litt til? Obs obs, det gir seg aldri , pga. kulden, men det skal reduseres betraktelig når eksosanlegget er godt og varmt. i 30 blå vil alt ryke å ryke å ryke, uansett. Til sammenligning; Jeg har erfart toppaknings havari på en eldre M10 motor. Da så jeg ikke bilen som kjørte bak, jeg tror ikke han/hun så noe heller..

Motor M52(TU) B28 Smøringshette 6,5 liter Brukstype: Normal EDGE Sport 0W-40 EDGE 5W-30 EDGE 0W-30 Castrol's anbefalinger.

15.000,- +++ Når du nå sier den har forbrukt, hvor mye er det snakk om ?

Førerdøren vil ikke låse seg med mindre du lukker den. Da slipper man å låse seg ute, tenkte noen, en gang i tiden. En E39 skal ikke ha ett større forbruk enn 40milliAmperè (mA) i dvale modus. Man måler litt rett før den skal gå i dvalemodus , for å være sikker på at den går i dvalemodus (Ved måling av strømforbruk i bagasjerom) så åpner man bagasjeroms lokket, bruker en skrutrekker på låsen eller fingrene for å legge den i lås. Bilen tror da den er låst. Lukk opp førerdør, lukk den. Vri om tenning i 5 sekunder, skru av igjen. Åpne førerdør, lukk den. Lås bilen. Du er nå sikker på at bilen går i dvalemodus. Telefon problematikken har vært tema hos BMW og det er foretatt utbedringer på dette området. Biler med dette problemet finnes det med andre ord løsninger for, så forsvinner dette.

Listene som er montert på dører, heter støtlister. De øvrige listenem, er rutelister. Så vet du/dere det. Lettere å vite hva man er på jakt etter da,

Er ikke flere som kaller seg spesialister på BMW i det området.

bump

bump

En E39 går i dvalemodus etter 16 min. Da trekker den minst strøm. Må strøm når bilen er gått i dvalemodus. Du må da låse bilen for å få dette til. Hvordan lure den, det er beskrevet allerede. Mål hvor mye strøm den trekker, og kom tilbake med resultatet. E39 har mye elektronikk, for tidlig. Man kan si at formotstand er ett problem, men noen ganger er det panelet som er defekt. Man kan si mye rart, men generelt så sliter E39 med elektroniske komponenter. : ) E60 og E90 kommer jagende etter, garantert.

En touring er og kommer alltid til å være en Sedan med lenger tak, alxz

Katalysator del: 520 - 523, uavhengig av karosserivariant Midtre del: 520 - 523, uavhengig av karosserivariant Bakre del: Kun 520 - 523 Sedan

Syntes jeg leste du hadde byttet servopumpe.. Men ser at du da mener kun multireimen. systemet skal i utgangspunktet suge væske, så det skal ikke boble noe særlig i tanken. Da suger anlegget luft..