Fliid

Lurt trekk, var ikke så vanskelig alikevel : ) hehe

Får kjøpe deg røde MHW da vet du : )

Overhodet ikke nei. Kan du ikke bare kjøpe MHW ? Som sagt, Startech sin variant av lyktene og MHW sin variant er så og si like.

Startech Forskjellene på Startech og MHW er ikke slående mtp hva som er gjort med original lykten.

Må vel bli noe slikt. Tok ett søk, nyeste innlegget til Steffen var for en time siden, så vedkommende er visst ikke interissert/tidspresset. : )

Kjøpt fra Koed selv, til E30. Står spesifisert hva du trenger, i rubrikken for den aktuelle vare.

Sjekk kontaktene under passasjer setet. Har oppdaget dårlig kontakt i både beltestrammer og sittepute. Selvom Sitteputen er en gjenganger for feil, hos de fleste. Sjekk alle koblingene, når du først er i gang. Ta av kabel på minus pol på batteri før du starter.

ALU blokken har bedre kjøling, støpejern holder lenger på varmen. Alu kan vre mer skjør mot hard belastning, men dette da ved kald motor. Mer fleksibelt med ALU blokk ved driftsvarm motor. ALU blokker er ikke glade i overladning. Men generelt så er begge blokkene knall gode, støpejern er god gammel tradisjon, legeringen i ALU blokken gjør den meget motstandsdyktig. Kan opplyse om at jeg har sendt en oppdatert versjon av guiden til Steffen_M2 for en stund siden, men vedkommende er visst ikke så aktiv på bimmers lenger.

Scorpion er kjent for plu'g play løsninger, om man handler alt som hører med. : )

Nedre bærearm må byttes komplett. Finnes ikke løse foringer til denne. Forskjell på høyde kan skyldes fjører eller skev bærearm.

Noen ganger går faktisk viften i stykker, eller betjeningspanelet (selvom det later til å fungere) . Motstand er bare en populær ting om dagen .

Flott : )

Brukk ett brekkjern eller lignende for å sjekke foringer ja. Litt slakk er det og vanskelig å beksrive hva som er mye. Du trenger ikke å ta ned mellomaksel, bare koble den fri fra differensial og så snurre på den til vær side, for å sjekke.

aha, artig idè Yngve

Festlig sånn : ) Forbedringer verdt tenkeprosessen. Resultatet blir somregel meget bra : ) Bare tenk grundig : ) Bare hyggelig

Skjønner. Ja, de har glidelager i alle dimensjoner. Du er på samme tanke som meg, og presse de direkte inn i armen, istedenfor å ha foring. Andre enden, der som du eventuelt kan bruke uniballs, den siden klarer jeg ikke å se for meg. Men du er nok på rett spor, for disse armene skal tilsynelatende kun ta Opp /ned bevegelser. Men hvis du dreier i plastikk, istendof å presse inn ett lager, så kan du lage med eksentrisk hull å bruke eksenter bolter fra BMW, det hadde nok blitt snadder. : )

Bare hyggelig

Poenget er om du har stor slakk i girkassen, som igjen "raser" diffen. Siden du allerede har byttet diff og nå sitter med det samme problemet, igjen. Er da snakk om girkasse bytte, og det er ikke så mye "stress" . Har du sjekket om du sliter med slakk i foringer i bakstillingen? Det er noe i understellet som ødelegger diffen.

Aha, mange borer hull i dette og bruker det til Lambda. Men hør med en som selger eksos, de pleier å ha slikt liggende.

Litt vanskelig å vurdere da jeg ikke vet hvordan de er montert. Plassering mtp. andre bærearmer i oppsettet er vesentlig når man skal tenke på avstivinger. Ser ut til at du like gjerne kan bruke standard SKF glidelager, og da ikke på stanghode (Uniballs). Proffpartner har alt dette. Om glidelager er for skjørt så kan du bruke plastikk. Setter pris på om du sender en tegning til meg på PM når du har funnet ut av hvordan armen er plassert i forhold til andre deler i oppsettet. Morsomt å se de forskjellige løsningene, for dette er vel ikke BMW ; )

X-Rør for montering av lambda du tenker på ?

Er det slakk i utgående flens på girkassen? Den som er forbundet med hardy skive. Klarer du å høre hvor klunkelyden kommer fra? Om lyden virkelig var borte i 20 min etter differensial bytte , så tror jeg du har stor slakk i utgående del av girkasse Kardang er mellomaksel, bare så du vet det. Men antok at du har lært ett feil begre på den klumpen som er bakerst i drivverket, altså differensialen (Diff)

Hatt mest med "vanlige" svart stål unbrako bolter å gjøre, ikke blanke, så de er 10.9 altså, Dale? Yngve, hva skal du bruke de boltene til? Ved fo stivt oppsett så kan man noen ganger med fordel, være skeptisk til å bruke noe så sprøtt som 12.9 bolter.

Kom med tilbakemelding etter feilsøkingen. Lite E90 spørsmål her, foreløpig, så nyttig å ha noen tråder med svar i, som er mulige å søke etter ved senere anledninger.

Uniballs står oppført i proffpartner katalogen, men det heter ikke uniballs. Glidelager på stanghoder er hva du skal oppgi, om du treffer en "mindre dele vant" bak disken. Side 1319 i den nye proffpartner katalogen kan du se i, når du er i butikken. Jo, har noe erfaring, det kommer ann på hvor du vil plassere glidelageret. Kan du legge ut en tegning eller sende meg en tegning på PM kanskje? Lettere å vurdere da.