Fliid

Scorpion lyden er ikke så kjedelig . Noe mange glemmer når man kjøper Simons er at det egentlig er laget for å bytte ut originalt eksosanlegg. Så støy og passform er noe som er så nært fabrikant krav som mulig. Scorpion og andre ettermarkeds produsenter har ikke tenkt så nøye over dette.

Ja, sitter som støpt. Bakseteryggene det er snakk om, ikke sitteputene. Sitteputene har to ører du ser på undersiden av dem. De presse mot hverandre så løsner de fra sporene sine i braketten. Denne sitter bare med unbrako skruer som låsing og trædd inn i de påsveisede brakettene i gulvet.

Tja, het den det montro. Husker ikke hva bakpotten heter. Har kvitteringer på hele bilen, så har navnet en plass. Lyden er bra. Men selvfølgelig, det varierer jo helt med hva eksosanlegget består av, før bakpotten.

Gammelt Defa alarm system. Tungvint

tittei

Du har en Touring, selvfølgelig har du nedfellbare bakseterygger. Fjern sidestøtter. Når du løfter opp sittepute, så ser du en skrue i bunn av sidestøtte, denne skrues ut. Deretter løfter du hele støtten oppover. Nå er du klar for ryggene. Trykk på knappen som er på siden av nakkestøten(om du har det) så legg seteryggen mot deg selv. legg ned begge, ta tak i begge (Greit å være to) og løft rett opp. Braketten som ryggene er festet i er trædd nedi ett spor i karosseri og det er noen haker på braketten som er kilt mellom karosseri og brakett.

Ryddet dere opp søppla etterpå?

Ta en diagnose. Tror det er løsningen nå. Mistenker i høy grad at du har motorstyringsproblemer og ikke problemer med kobling.

E36 325i 1991 modell aksel eller 324td E30 eller E30M3

Posten min er endret med korrekt informasjon. Jobber intenst med guiden, men langt ifra ferdig. Fargene varierer desverre noe mellom modellene, men pinne nummerene er like vær gang. Er det usikkerhet rundt dette, post problemet i tården , så kommer ok løsningen på løpende bådn fra brukere her inne

M50 1992 og oppover, samt S50 (Motorer uten startsperre) Pinne nummer Farge Tykkelse på kabel i mm2 Funksjon 1 Skal ikke brukes 2 Skal ikke brukes 3 Skal ikke brukes 4 Skal ikke brukes 5 Skal ikke brukes 6 Skal ikke brukes 7 Skal ikke brukes 8 Skal ikke brukes 10 Skal ikke brukes 11 Skal ikke brukes 12 Brun/Fiolett Kjølevannstemperatur 13 Grønn/Fiolett Bensinpumpe relè 14 Svart/Hvit Fartsmåler 15 Svart/Grønn 0,75 Unloader relè signal 16 Skal ikke brukes 17 Skal ikke brukes 18 Svart/Grønn 1,5 Start 19 Grønn/Hvit 0,75 Service Intervall resetting 20 Svart 0,75 Turtall 21 Grønn 1,5 Tenningspluss 22 Skal ikke brukes 23 Brun/Grønn 0,75 Oljetrykk 24 Hvit/Svart 0,75 Forbrukssignal 25 Blå 0,75 Ladekontroll Tilleggsinformasjon; Har du ikke ABS, så skal du ikke bruke pinne 16 EWSI signal ligger på pinne 7 og legges til tenningspluss, om du har dette. EWSII er ikke nevnt i denne guiden. Pr. dags dato så vet jeg ikke hva som er pinne nummerene for oljenivå føler _______________________________________________________________ E30 Touring og Cab Pinne nummer Benevnelse Funksjon 1 D+ Ladekontroll 2 STAT Oljenivå, pinne 1 3 Skal ikke brukes 4 FT Kjølevannstemperatur 5 OELD Oljetrykk 6 15S Tenningspluss 7 15U Tenningspluss, usikret (direkte 12V) 8 Skal ikke brukes 9 TD Turtall 10 DYN Oljenivå, pinne 2 11 SI Service Intervall resetting 12 Skal ikke brukes 13 EKP Bensinpumperelè 14 TACH Fartsmåler 15 30H Unloader relè signal 16 AIRB Forbrukssignal 17 Skal ikke brukes 18 50 Start 20 Skal ikke brukes Tilleggsinformasjon; Har du ikke ABS, så har du ikke kabel på pinne 20 og skal av den grunn, ikke bruke dette pinne nummeret i ombyggingen Koblingsskjema blir som følger for E30 Touring og Cab til M50/S50 uten startsperre E30 / E36 1 / 25 2 / Oljenivå føler 4 / 12 5 / 23 6 / 13 7 / 21 9 / 20 10 / Oljenivå føler 11 / 19 14 / 14 15 / 15 16 / 24 18 / 18 Tilleggsinformasjon; ABS diagnose pinne 20 i E30 motorkontakt legges sammen med pinne 16 i E36 Motorkontakt, om du har ABS og vil kunne kjøre diagnose på dette.

Nei

Sandlåsing og pulverlakkering, det er det som holder best imot bremsestøv slitasje. Ved sanblåsing så får man porer i felg og kan syntes etter lakkeringen. Pusse for hånd kan du og, i flere grader. Det tar bare lenger tid.

Sjekk svinghjulsfølere på Girkassen. Er to stk. der. Ta av pluggen på begge og sjekk etter irr . Er det irr, så har du nok problemet og må til med elektrospray å håpe det fikser problemet. Om det ikke er tilfelle, så drei sakte på motor å se inn ett av hullene hvor en av følerene står (skru ut en av de først). Du skal da se en klump på svinghjulet. Det er denne som følerene registrerer. Denne har forsvunnet i flere tilfeller, og da med samme symptomer som du beskriver. Sjekk disse to tingene og gi tilbakemelding.

Oppsett slik som 325'n du har, det er slik jeg ville hatt det på IS'n og. Vil du original oppsettet så er det ikke værre enn å kutte ut filteret bak og gå med direkte slange til bensinrør isteden.

Den er bare festet med ett klammer som man løsner med en flat skrutrekker og 2 kabler, samt 4 halvdeler av en sirkel over viftebladene som man bare drar rett opp. Er da ikke så mye pirk det. : S

Er mulig å få motor lavere ned mot travers. Men det forverrer nok kun turbo saken. Da klaringen fra vange i motrorom til motor (eksosside) blir værre (mindre) enn med de oppsettene som her er tidligere nevnt. Om du skal til med turbo, så skaffer du deg best klaring på eksossiden ved å fjerne shimsen som er mellom motorlabb og motorpute på innsugssiden (bruke 325ix bremsekraftforsterker med tilhørende utstyr, for at dette skal gå )

Hvorfor skulle det vært noen andre? Hva tenker du på ? Plassen det er opp til panser?

Du får ingen av de til å fungere som de skal. Så enkelt å greit er det ; ) Er i ferd med å jobbe med en revidert utgave av SteffenM2 sin guide. Håpet på å bli ferdig med den denne uken, men ikke sikkert. Cab og Touring har ikke helt likt plugg oppsett som to og firedørs. Er ikke kommet til motorkontaktene enda, men skal se om jeg rekker å få knotet til den biten av guiden i dag. (Stort tidspress i dag ,så kan ikke love stort. ) Kommer den i kveld, så havner den i M50 tråden, og ikke denne

Facelift eller prefacelift bil /motor ?

Demonter viskermotoren , så går viskermekanismen klar av festene til viftemotor med litt lirking

E30 er ikke dårlige biler, selvom det er mange tråder om E30. Det samme gjelder E39. E39'n har kommet seg ned på ett prisnivå som er akseptabelt, så syntes økende tråd aktivitet rundt karosseri varianten, er helt logisk. Bilen var grensesprengende for BMW og flere Amerikanere blandt annet, sier at dette er den mest velykkede fem serien som noen gang er laget. Har ikke lest hele tråden, men står sikkert positivt å negativt og jeg vil på ingen måte henge meg opp i hva som blir nevnt. Jeg og Amerikanerene er enige om at dette er en fenomenal bil.

Før man kan vurdere, så må man ha noe å vurdere utifra. Gjennomsnittlig forbruk er ikke regnet ut, og det er da meget vanskelig å gjette seg til om det er normalt eller ikke. Min første post siktet til å få ett gjennomsnittforbruk opp på bordet. For som det er nevnt flere ganger. Disse bruker litt mer bensin enn noen regner med.

Koed.no Velg hva slags bil du har. Velg så motordeler. Her har du da flere sider hvor du kan velge å vrake i deler. Informasjon står i vær rubrikk. Bare finn igjen det jeg har lagt i min liste, så har du det meste. Meget enkelt å finne frem i sidene hos Koed, bare ta side for side å ble deg nedover i listen å se om jeg har lagt dette til i handlelisten som jeg la ut her. Da kan du sjekke om delene passer din modell, eller ikke, å legge dette i handelkurven. Legger det i handlekurv ved å trykke på handlevogn ikonet. Men husk å velg antall først. Antall 1 er vel det du som regel skal ha, om ikke annet står spesifisert, å det mener jeg det ikke gjør i den listen du nå skal lage. Kan lage en ny liste for deg, men er litt greit om du knoter deg litt frem å eventuelt legger listen ut her, så kan jeg kryss sjekke om du har gjort rett. Når du handler nytt registerkjede, så tror jeg kjedelåsen medfølger, men er ikke sikker. Drevene må du inspisere først, se etter slitasje. Det har du nok tid til, for en motoroverhaling er ikke gjort på en kveld ; )

Tror du har problemer med temperatur føler for motorstyring.