Fliid

Koed. Scorpion Vil ikke ha felger og dekk med ordentlig grep i asfalten i tilegg til en ny bakpotte da? hehe : )

Skru opp coilene og se om det ligger olje i bunn, sammen med pluggen. Hvis det lekker olje dit, så bytt toppdeksel pakningen. Kan være årsak til at en coil eller to har problemer.

Er nok pendelstagene (kyllingbein) til stabstagene det blir siktet til da.

Pumpen suger bensin, den blir ikke tilført bensin. om du forstår forskjellen. Hadde den blitt tilført, så hadde slangen som går inn på pumpe, vært koblet til tanken, i bunn. Men det er den ikke. Der er retur koblet. Fungerer pumpen så er det noe galt med røret /slangen som er tilførsel til pumpe. Slik kbteknik er inne på tidligere i tråden.

At du ikke får den i første over 25km/t, er det faktisk ett så stort problem for deg at du må få det reparert? Enkleste er å bytte girkasse. Isteden for å åpne kassa. Gåen coil /olje i plugghull kan gi nøkking ved pådrag.

Lakk ivei

Melkvik, hvorfor ville du ikke gjort det? Er din vurdering kun tatt utifra din egen erfaringer? Du utreder først om hvorfor folk bytter, men alikevel råder du trådstarter til å ikke bytte.. Hva for no? Problemet er ikke at de knekker når du skal dra til, men under kjøring.

Man klarer ikke å vurdere om det kommer til å skalle av en bit på en 6 kant bolt i fremtiden. Det er jo umulig. Men som ehrnst, man bytter uansett. 6 kant bolter har man opplevd at har mistet en bit, den har da kommet under vippetøy og blitt presset ned i toppen. Da har du havarert topp. Ikke uten grunn BMW byttet ut disse boltene til torx, igjen.

Du har ikke problemer med tenningsbakstykket / tenningslåsen da ?

Er det 6 kant bolter, så skal de erfaringsmessig byttes til Torx.

Han ertet nok bare Michael litt.

Hvit E39 faller meget godt i smak, denne gangen også.

Er ikke avhengig av trykkluft. Søker du (lov å håpe at søkemotoren finner noe) så skal du finne en detaljert beskrivelse fra meg. Er nok flere og som har beskrevet denne jobben.

Hankook Ventus R-S2 på felg til salgs, dekkene er brukt to dager på Rudskogen (Lørdag og Søndag) og litt små kjøring de siste dagene. Pent lite slitt. 225/45R16 er dimensjonen. Felgene er ikke originale BMW felger, da det er fondmetal felger. 7" breie (noe usikker om det er 7,5 isteden.. ) og 16" store. Felgene er ikke strøkne, men frie fr alvorlige hakk. Kun litt riper/skrammer ytterst på en felg. Avbalanserte, runde å fine. Mangler senterkopp til to av felgene, da de forsvant på Rudskogen. Men nye fåes kjøpt hos dekkforhandler. 4000,- Dette er meget, meget rimelig!

Jeg er ikke en av de 10 000. Så at jeg syntes det, det er vel ikke så rart? Eller? Ellers hadde jeg dratt vet du ; )

jepp

Nei.

Tror nok du har montert pumpen feil.

Jeg dro det med å ta av topp inn i diskusjonen, for å sette en pekepinn på tidsperspektivet mtp. å reparere vanos.

Hehe, tenkte på i dette tilfelle, så justerer man kun forran. Fult klar over at et er muligheter bak og, på mange biler : )

Gatebil er jo ett forbanna idiot arrangement, så jeg ser mange av poengene. Men da mtp breisladden, det er noe av det dummeste jeg ser. Morro å kjøre fort, det er det.

Må på temmelig gammelt verksted om apparatet ikke krever fullt hjulspekter (altså alle 4 hjula) . Ikke så mange som står med gammel mekanisk verktøy lenger. Men at man bare stiller forran, det er jo rett. : ) Kan kalle det forhjulskontroll, om du vil. Realiteten er dog en annen.

Hørtes fornuftig ut : ) Setter en tier på at det er problemet.

Gjort det før. Hva du legger i mye jobb, det vet jeg ikke, men det er gjort på en kveld, for en som har hatt en skrutrekker i hånden noen ganger før. Beskrivelsen du fant, på jobben, den var jo veldig detaljerik. Så følger man den slavisk, så klarer nesten hvem som helst det.. Men spesial verktøy, det er påkrevet. Og demontere vanosen er bare ett av stegen om man skal ta av toppen på en slik motor (da tenker jeg ikke på overhalingen) og det er også gjort på en kveld.. Så, tja, er jo ikke den største jobben og overhale vanosen..