Fliid

Hehe, slikt må eventuelt taes på PM . Er nok større sjanse for å få delene hos f.eks Schmiedmann. Eller så har BMW denne også. Kan godt hende mekonomen har den også, men ikke alltid like sikkert det.

Hehe, noen ting må man bare se på å ikke røre. Det gjelder b.la radiatorlokket ved varm motor. Se så mye du orker, men ikke rør. Høres ut som du har vært veldig plaget med bilen. Så skjønner du er engstelig. Luft bilen etter prosedyren jeg har lagt i linken i min signatur, så kan du kjøre lang ferietur. : )

For og si det på en anne måte. Det er ikke normalt å skru av radiator lokket når bilen er varm, så hold fingrene unna og legg ut på ferietur med doningen! Bare pass på at det er nok kjølevann i anlegget, nå som du har drevet å skrudd av radiator lokket ved varm motor.

Å bytte den er trangt som faen. hehe.. Nei, går greit med litt knoting. Bare bruk tiden godt. Sist jeg gjorde dette, så skrudde jeg av gasspjeldhuset fra innsug. og fjernet luftfilter boksen. Dette gjorde slik at det ble faktisk grei plass å skru på. Er bare to skruer som holder tykkventilen fast. og slangene er greie å komme til. Bare pass på, de er av plast. kan knekke lett.

Kjører du, med lokket på. Så koker ikke vannet før ved, tja, 110 grader. Grunnet trykket. Blir trykket for høyt, så skal lokket på radiator slippe ut vannfor å regulere. Stopper du bilen, så har vannet fortsatt den samme tempen som når du kjørte. Skrur du av lokket da, så forsvinenr trykket i systemet. Og vannet koker som alt annet vann, ved 90 grader ved 0 trykk. DVS. Da fosser vannet over.

Jeg gjentar hva jeg har sagt og kan sette en stor hundrelapp på dette. Sendes i posten om jeg tar feil. Ikke uvanlig på denne motoren og symptomene er prikk like som dine.

hahahahaa, for en jævlig oppjekking! Ligger under bilen med livet som innsats

midtkonsoll fra 316i (der cd spilleren står i midten) - Har litt forskjellig liggende av dette. Har med sidestilt CD spiller og med mitdstilt. høyre og venstre dør til coupe - Har to hvite. Rustet, men er vel mulig å redde. IS leppe - Nei, men har en såkalt LL leppe. Foto (fant ikke noe bedre bilde.); Holder til i Skien. Så du kan gjerne komme å ta en titt.

haha.

Var ute å prøvde dekkene med dekktrykk på 1.4 Bar, i går. Fungerte meget bra! : ) Løp å kjøp! Går for 3000,-

Har ikke trua på at det er ferdig lagt opp. Ledningsnett fra bmw er laget for hva slags utstyr man har. DVS. det er ikke ekstra plugger osv i ledningsnettene.

Mistenker at nummer 2 ikke fungerer som den skal lenger. http://nettbutikk.gsbildeler.no/openIma ... r/8974.gif Sitter under innsug. Bak gasspjeldhus.

michael. Tull 31331139452 Støtdemperlager (Org) 702.10

Mye likt som jeg har på min Touring. Du kommer ikke til å angre, vibe. Giroverføringen er noe du kommer til å merke stor forskjell på. Noe s presist å fint har du ikke merket før. Får da håpe din glir lett i gir, ellers får du en plagsom lyd i girstangen ved girskifte; ) Hører innmaten på girkassen jobber, helt opp i girstangen. Krengestaget er fenomenalt. Men mangler justering forran, noe som jeg savnet stort under kjøringen på Rudskogen.

Rødsotede er utelukket da jeg ikke har sansen for rosa lys og liker det heller nedtonet. slik som hele bilen er. Men de ble kanskje hakket for nedtonet nå. Lakkerer som har tonet lyktene sorte, mens rødlagene under er det en venn som har gjort. Man kan jo kalle det hjemmesot, uansett : ) Helt nye originale lykter kler bilen meget godt. Det har jeg prøvd, før de ble mørke slik som de er nå.

"kose/banebil." alltid like spent på å se hvordan folk skal få til dette.. Flere som prøve, men akk. Blir som regel ren krusebil.

Forstår hva du mener med M-tech'n. Men for og ta poenget med bilen (utseèndet messig. For fokuset står overhodet ikke der. egentlig. Men men) . Helt fra starten var poenget å ikke bruke en eneste for for M-tech. Dette er av den grunn at dette er noe "alle " skal ha, dermed bestemte jeg meg for å bruke smale fangere. For du kan få en "original" bil tøff. M-tech er jo og originalt. Men dere skjønner hva jeg mener. Hade jeg hatt M-tech bak, så hadde jeg hatt det hele veien. Så det komer aldri M-tech på denne bilen. Takk for skryt, og jeg er veldig enig, og faktisk på vei til å bytte lyktene bak. De original sotede er det veldig lite sannsynlighet for å få fatt i. Selvom det er noen slengere her og der på Ebay. Men jeg liker det å forske litt, å prøve litt forskjellig. Så baklyktene er ett punkt jeg ser på. Men fangerene, no way : ) Nå som de original sotede gikk ut av produksjon, så skal jo "alle" ha de og. Så det blir ikke handlet inn slike. mhw

Larsinnj; En BMW skal ha blanke nyrer. Uansett farge. Det forstår flesteparten til slutt. : ) hehe Med engang de blir sorte, så "forsvinner" fronten. spør du meg. Drar alle bmw'r under en kam, sorte nyrer er feil.

Kan noen komme med link til hvor det såtr nevnt noe om 15% effektøkning? Bevise at det ikke er en myte. Hører det titt å ofte, men ingen som har noe å referere til. Kjekt om det faktisk er sant. Og ikke kun ett fint rykte.

For og ta en så stor startstrøm, så må de være veldig veldig trege. Kan ikke akkurat stappe i en C automat fra sikringsskapet ditt hjemme : )

Den var jo knust jo ? hehe

Slått i stykker kan tyde på fremmelegemer i sylinder. Knekt ventil er ikke usannsynlig. Det skal man ikke kjøre med.

Tror ikke det vil fungere på min bil. Skulle i utgangspunktet ha gule lykter på den, men etter mye vurdering å råd og vink. Så ble det sorte DE. Så egentlig er jeg på jakt etter grøftelys som holder seg sorte. Og ikke blir gule, etter litt bruk (slik som de jeg har er blitt) . Vil gjerne holde fokuset på de blanke nyrene isteden for å senke de til grøftelysene. Men takk for tipset : ) Gult er jo kult!

Hørtes ut som en tungvindt måte å gjøre dette på vær gang bilen har stått litt. hehe..

Har en godt rustet en. Løp og kjøp !!!! Bulkete og knust bakrute. Løp å kjøp!!!! Diamant sort!! matt og fæl!! Kjøp heller en ny en du gutt.