Fliid

Blå og grønn kan vel blandes? Mener å huske at det er rød og blå som blir grøt. Å kun de sammen. Joe, hvorfor skal ikke bmw av nyere dato bruke blå? Ltie er endret, fra eldre Bmw'r, f.eks 90 tallet. Men smett inn en grei forklaring på det, en eller annen. For det her var nytt for min del.

Skal bytte.

Ikke sett på ETK'n, men om jeg ikke husker helt feil, så skal det gå å schimse ned hele braketten som rattstammen sitter i, i toppen på E36 modellen også.

Ved ohming, hva viser multimeteret? I motstand. Uendelig eller får du utslag?

Ser ingen grunn til at det ikke skal fungere å senke rattet litt. Nedre kryss får bare en mindre vinkel, men så lenge du får rattet rundt, så gjør krysset jobben sin. Derofr du har krysset ; ) Tillater vinkel.

Forøvrig, så lenge sensoren på M40'n passer på kontakten til M50',n. Så tipper jeg du kan bruke den. JEg har f.eks en sensor fra IS motor på en M20. Fungerer helt flott. Ingen feilmeldinger heller. Ble bare litt ugunstig sving på kabelen oppe ved tilkoplingen. Skader ikke å prøve. Delenummerene var ulike.

oi, det var jo en grov feil (tenkte kam, hele veien). Ja, torx trikset foreslår jeg enda. Kan legge tuppen på en skrutrekker mellom triggerhjul å triggerføler. Bruk og godt med Wd40 eller lignende. Bank forsiktig med en hammer på siden av føler, samtidig som du bøyer på skrutrekkeren.

Bank inn en torx. Vet det er trangt. Men det går om du er kreativ. Ingen justering, men husk ny o-ring. Dunk på den, så kommer den. Eventuelt bruk en skrutrekker og dunk på vinkelen som stikker ut av føleren (godset du har unbrako skruen imellom). Da "vrir" føleren seg og den har en tendens til å gli lettere. Kan også ta av toppdeksel og dytte den ut derifra med skrutrekker. Men da er det ny toppdeksel pakning plutselig også.

Jeg er imponert. Du kan ikke være gamle gutten siden du sier du går lakk å karosseri. Så jeg er meget imponert over arbeidet ditt. Selvfølgelig, arbeidet ditt ser man frukter av når lakk er kommet på. Men det hersker for meg liten tvil om at du har funnet ett fag du har hjerte for. Stå på! Slikt du driver med skulle jeg gjerne kunnet selv, så hadde jeg sluppet å sende bilen min vekk til en bekjent vær gang det er noe jeg skal ha gjort med karosseriet på Touringen. Misunner deg disse kunnskapene

Skru av påfyllingslokk og lufteskruen ved siden av. Skru på tenningen, til 2 posisjon. Skru varmeapparat på fult. Fyll på påfyllingen med lunkent vann, helt til det kun kommer vann ut av utluftingen (bobler litt først). Skru igjen påfyllingslokket, så utluftingsskruen. Nå er den overfylt og det er bare å kjøre. Javner seg ut selv. Fyll etter, dagen etterpå. Om nødvendig. Som regel ikke.

Jon. Original bolter er ikke lange nok uansett, de har ett alt for stort parti med ugjenget og to av de er for korte så du får for lite gjenger i blokka. Så skjønner godt om motren har gått i gulvet da. Bruk helgjengede bolter, 8.8 stål holder i massevis. Er vell japanere som er veldig glade i 6.2 stål, eller noe i den gaten. Holdr nok det også skal du se ; ) Bare ha lange nok bolter uansett hva man bruker. Det med stroppene hørtes snedig ut. Jeg har løftet både M20 med gir og M50 med gir og olje osv. Tynt blått tau, holder i massevis. Revnet litt har det også (slitasje, er jo gammlet tau)

Og sveise på forlengere går nok fint. Men om du kun skal bytte bunnpanne å sil, så kan du like gjerne gjøre det med motoren i verksted løfteren o.l. ; )

Jo.

Surr. M30 ble levert i E34 og (535). M60 er M60B30 og B40, dvs, den ble også kun produsert mellom 92 og 95. Skjekk fakta før du poster.

Lars89, det kan du da ikke mene. Er det slik dere som mekanikere gjør det? Start av bil før lufting. Har dere aldri opplevd en sprukket topp pågrunn av dette? Det er da utrolig. Men og vri tenningen slik at man kan få skrudd på viften og sllik at sirkulasjonspumpen går, det er lurt. Men overhodet ingen start før lufting er ferdig... Trådstarter, jeg tror ikke det er blandet farge. BMW bruker blå. Verksted som etterfyller, bruker blå. Nå har du vell brukt bilen litt med "blandet", som du tror. Da ville det vært grøt for lenge siden. Jeg tror det er radiatoren, fordig jeg regner med at du har radiator og ekspansonstank i ett. Tenker da at det lekker ifra o-ringen i bunn av ekspansjonstank. Den går det å bytte, men blir som regel liten suksess. Derfor sier jeg at radiator må byttes.

Rødstriper på Sort E30 M3, det er ren porno.

Bmw bruker da ikke rød ? Har du blandet (forstår fortsatt ikke hvorfor du tror du har rød... ) Trodde kun folkevogn brukte G12. Men, er det ikke slik, kunden har rett. Har du blandet, så tapp systemet. Tappeskrue i bunn av radiator. En blå en, med en stor stjerne på. Tappeskrue til blokk er under eksosen, nærmere bestemt ved syl 5 tenker jeg. Radiatoren lekker, vanlig feil. Plastikk og alu er ikke verdens beste konstrukjson for en radiator å være. Skru av termostat hus og spyl igjennom hele systemet der. Samt alt av slanger må spyles. Sett på tenning og vifteregulering på maks, for at sirkulasjonspumpen til varmeapparatregister går og du da får spylt igjennom alt. Dette klarer du selv. Men gjør det nå. Ikke vent.

19 mm pipe og skralle. Samt en fastnøkkel o.l i, hm 22 montro. For å holde fast veiven i fremkant (bolten som stikker ut forran). Så nei, ingen spesialverktøy påkrevet. (husker egentlig ikke størrelsene helt, men du forstår tegningen ; ) ) Unbrako trengs for å skru av clutch. Torx for å skru av girkasse.

Mitt inlegg hintet om tett veivhusventilasjon. Det kan testes veldig greit, skru av oljelokket med motoren i gang. Legg det oppå der det skal være (ikke vri det på plass) La det ligge der å se om det hopper av. Gjør det det, så er veivhusventilasjonen tett. Om du får en "suge lyd " når du skrur opp oljelokket, så er mest sannsynlig EGR ventilen gåen. Sitter midt under innsuget. Tørk rent oljelokket, slik gugge kan oppstå over tid. Har selv blitt lurt av dette ved en anledning. Tørket rent lokket, og det var like fint en uke senere.

Girkasse å svinghjul må skrues av. Du bruker bolthull i blokk, ment for girkassen. 4 stk. to oppe og to på siden (med motoren rett)

hehe, det er vel enklest for begge to. Da vi sjeldent er enige.

Ring Schmiedmann. Tror de har ett par sett røde liggende igjen. Var innom tidligere i uken, tror jeg så en eske med slik. Samme produsent som laget de sort, mhw med andre ord.

Ja, kanskje på tide vi stopper med det

J. Hofstad; Ok. Da kan du tolke det slik at jeg ga blaffen i rettningslinjene til forumet når jeg svarte. Du vet like godt som flere her på forumet at dette er ett tema det har vært diskutert mye om og da kan de trådene heller draes opp på nytt. Hm, hvorfor kom ikke du med noen link? Kritikk av meg, men ingen hjelp fra din side heller. Dårlig

SØK! Vært stoore tråder om akkurat dette tema. søk