Fliid

Få flere jenter inn i bil miljøet ! BmwE36Jinta, trøkk på, beseire gutta i bil debatter ( deriblandt meg), det er bare fin fint ; )

Jeg så ikke hva slags bil det var. Gjetta E30, men jeg svarer akkurat det samme på E36. når du har kjøpt deg en bil nummer to, så kan du sette alt over, uten problemer.

homiez, den var ny... Sett over alt fra E30'n du har i bil nummer to. Passer. (motor +++, gir, eksos)

senkeskåler = no go.

Kun klipsing på E36. Men E36'n er da hønngammel, så ikke rart. En E81 er ny bil når man ser hva som representerer teknisk sidene f.eks her på forumet ; ) E30 er fossil. ; )

Tectyl er fin stein beskyttelse. Billigere alternativ enn andre måter og gjøre beskyttelsen under bilen fullverdig. Etter min mening er Tectyl ett meget godt alternativ, så lenge det blir vedlikeholdt rutinemessig. Ulempen er selvfølgelig at den er veldig fin til og skjule defekter ved ett karosseri. skjøter o.l som ikke er orginalt, sprekker osv. Ett lag med zink /grunning for så og tectylee, fint som bare det. : ) Man får ikke bilen til å vare evig uansett...

Godt man har forsikring ; ) Synd med bilen, men godt ingen kom til skade. Det som er det viktigste ; )

Lyktesenkere, nei. : ) 98, bra, motorstyringen er justert inn for dette på M20; ) hehe, overraskelser på diagnose kan noen ganger være en lite hyggelig opplevelse, din virket noe mer hyggelig da du faktisk oppdaget at det var gamle feilkoder : )

Ta deg god tid, slikt er viktig : ) Salg er lov å vurdere til tider kanskje, men å utføre, nei det er en annen sak ; ) Forbudt ; )

Pakningen i seg selv er vel kun limet til ruten og ikke karosseri, så det skal da ikke være behov for og ut med ruten. Ruten er limet til karosseri. Ståltråd og litt funurlighet burde ordne dette. Husk og skrap vekk alle limrester.

All fremgang er god fremgang, Bingo ; )

vi handler mye fra maskinforretningen i haugesund, mener det var dem som sa di bare kom i 10.9.. men alt kan lages og alt kan skaffes for penger vil jeg tro Jobber på Herøya Industripark, Porsgrunn. Mener jeg har sett dette der, men hva dette koster (tror deg når du nærmer deg en tilnærming som tilsier at det nok koster noen kroner) vet jeg ikke.. Antok at dette kunne skaffes fra en jernvarehandel. : ) Tror ikke jeg har blingsa på hukommelsen, at jeg ble opplyst om at det var 10.9, og ikke 12.9..

Vet ikke eksakte mål på en E39, men ca mål på en E30. At noe revolusjonerende nytt er skjedd med skalaen på E39 tviler jeg på. Første streken før rett opp er ca. 80 grader. Rett opp er ca. 90. Vannet koker ved 110c ca. Ved "normalt" trykk i kjøleanlegget. Jo høyere trykk, jo høyere blir kokepunktet. Noe mere konkret kan jeg desverre ikke komme med. Mitt birdag. : )

A du har bøyd armene til svingarmene bak er ikke lite sannsynelig. Gjort dette selv, for mye makt. Og slå på sidene av armene for og presse samtidig kan få de til å passe. Om hjulstillingen er blitt feil, vil en kontroll av hjulstilling vise.

Godt smaken er som baken : )

80. En B25 veiv i B20 gir deg nesten 2.3 liter.

Meget pene. Slike eike utforminger er nydelige.

Borbet A sikla jeg lenge på, før jeg fant det ultimate. Jeg mener de som er på min E30 Touring er absolutt de feteste felgene man får til E30. Stilrent og hører til bilen i mine øyne. 8X18" Alpina

Bytt termostat. Luft kjøleanlegget etterpå.

Like "billig" på alle bil rekvisita butikker som regel, forhør deg rundt. (koed.no seger billig, men frakt kommer i tilegg) . Den fjøra og pinnen som fjøra er tredd rundt bør du ikke montere igjen. Denne er kun i bruk ved bytte av registerrem, såfremt dette blir husket på og ikke rotet vekk til da du skal bytte dette, så kan du droppe denne under vannpumpe bytte. Bare husk hvor du tar vare på dette henn. (fjøra er anbefalt og bytte ved regrem bytte, så denne kan du kaste ) Denne mekanismen går opp til løpehjul til regremmen, dette er skrudd fast (skal være) så den enheten som dette ut når du tar ut vannpumpe er ikke i bruk. Demonter radiator, fordelerlokk, vannslange som går ut/inn av radiator samt den som går inn på vannpumpe. Demonter så viskosen, da kommer du lett til vannpumpen. ; ) Vannpumpen ligger bak reimhjulet som drar viften rundt / vannpumpe skovlene. At det blir stort trykk i denne slangen er ikke så rart om vannpumpen ikke går rundt og du f.eks kjører varmeapparat viften, for dette er mate slangen til vannpumpe.

En jernvarehandel burde klare og skaffe 12.9 kvalitet på gjengestenger. Og kutte dette for så og gjenge opp igjen om man har bommet på kuttingen er ikke ett problem, med rett verktøy på plass. Ett veldig godt forslag og jeg er meget spent på hva utfallet blir angående dette. Desverre kan jeg ikke nok om material teknikk for og bedømme/vurdere om dette er en fullverdig løsning.

Luft systemet. Foreta ett søk på forumet lufting+M50 . Du får nok treff og velge i ; ) Får du luftet , men koking fortsatt er ett faktum når du så skal kjøre igang, så se på sirkulasjon. Er det null sirkulasjon så har du ett vannpumpe problem. Om termostat har hengt seg i lukket stilling så skal det sive igjennom litt vann uansett. Helt 100% tett blir den ikke. Termostat er forøvrig lokalisert inne i plastikk dekslet som Inn/ut av radiator slangene er tilkoblet på toplokk. ; )

Minnes og huske det ikke var tappeplugg på denne tanken, slik som det er på f.eks E30. Du kan huske av tilførsel slangen til motor for så og fylle innholdet på ett annet medium. Du ahr da satt spenning på bensin pumpen manuelt. Det fungere. Da filtrerer du bensinen i tilegg, for du kjører igjennom filteret ; )

http://shark.armchair.mb.ca/~dave/BMW/e30/ Her finner du koblingsskjema.

Dropp og skru på den store torx bolten i første omgang, skru heller av støtdemperene som fangeren er festet i. totalt 4 , 13mm muttere på innsiden av bakplaten. Når dette er løst, sett den i skruestikken og prøv der. Går det ikke (som det sikkert ikke gjør) så bor av hodet, kjøp nye dempere.