Fliid

Vaffler og, så det begynner og bli hjemmekoselig.

Vi har hatt ett oppmøte på mellom 30- 40 biler i det siste, og skulle selvfølgelig hatt flere , men for en liten underavdeling og være, så kan vi ikke klage på de treffene vi har hatt tidligere mtp. oppmøte.

- Vårtreff 14.05.11 (GS Bildeler avd. Skien) Utstilling, Quiz, Informasjon om nye /gromme bygg i Telemark, Kkiosk, mulighet for å få bil løftet på bukk for titt, kiosk salg, premiering og mye mer ! Vel møtt klokken 11

http://www.bimmertools.com/v/vspfiles/p ... 2150-1.jpg Det er dette verktøyet man egentlig bruker til denne jobben. Da holder man igjen i forkant av motor

Regner med det.

oppe ved vanossaken

kamføler defekt

Interessant konklusjon.

Bremsevæske nivå

Er lampen gul, eller er den rød ? Gul er oljenivå og kjent fenomen at denne nivåvakten som sitter i bunnpanne, svikter. Rød er oljetrykk, og det er ikke kjent at denne føleren svikter, det er da heller mer sannsylig at du faktisk mangler oljetrykk. Men starter du bilen, så tar det litt tid, så slukker rød . Det er normalt. Etter din beskrivelse, så tror jeg lampen du snakker om er gul. Tut å kjør, men peil oljenivå manuelt og ikke stol på føler før du har byttet den. Edit; Ja, jeg slurve leste. Du har sagt at den er gul : )

Sett inn en E30 oljekjøler isteden da vel? : )

Ok.

Og under bilen ved der du har føttene dine når du kjører, mot gir-tunell. Om du ikke får opp panseret.

Larsen: Ja, større hjul. Tregere rotasjoner. Mindre hjul, raskere. I de settene så har de vel gjort veiv hjulet idiotisk lite, Så forholdet mot orginalt er ikke så veldig galt. Selvom reim blir litt kortere. Optimalt er det ikke.

Nytt tenningsbakstykket.

Thøgersen, FK hva ?

Om den står til i morgen, så kan man ikke se noen grunn til å tilføre olje over stempel for å få ringene til å "tette". Da er de ikke tette nok i utgangspunktet. Oljen går ikke forbi stempelringer, derfor bruker man olje over stempel. Man lager en "falsk" ring som varer uhyrig kort. Når man da har fått start så fungerer alt normalt "plutselig" . Man får en veldig god tetning og man har da en høyere kompresjon og bedre sjanse for at motor starter. Motoren din har bare blitt rå, er ikke mer hokus pokus enn å la det fordampe eller gjøre som tidligere nevnt i tråd, trykkluft. Om man har det tilgjengelig. Forøvrig, ta ut sikringen til bensinpumpe når den først er blitt rå. Når du har ut plugger så kinn med pluggene ute. Kinn godt å lenge.

Nei, heller at panelet er defekt. På full guffe så går ikke spenningen via motstand. Da er det direkte 12V på viften. Edit; var litt raskt ute. Fikk ikke tenkt meg helt om. Har du E46 med trinn ratt for viftehastighet, eller har du automatisk klima? Analogt eller Digitalt er vel spørsmålet.

Ingenting.

Verkstedet gjør nok mer enn å slette feilkoder. De oppgraderer vel software i styreenhet også. Spør de om hva de mener med programmering du. Ved første øyekast så ser ikke pristilbudet galt ut. Ikke ved andre øyekast heller.

Hadde en M52 motor som i teorien ikke skulle startet. Men det gjorde den. For en dau motor. Tok diagnose og byttet veiv føler. På magisk vis så var motoren "proppet" med krutt. For å understreke det ZH- sier, motoren skal ikke starte med defekt veiv føler. Men man kan vist få en "mellomting" på defekt og i orden.

Korrekt.

Hsuk ny aluminiums ring når du monterer skruen igjen.

Om det spruter overalt, så kan det være en mulighet for at vannet kommer ut av hull i vannpumpe. Om vannpumpe er defekt, så kommer det væske ut dette hullet. Dette hullet er vendt nedover mot bakken og dermed treffer dette reimer og spruter "overalt" . Kan være vanskelig og lokalisere en vannlekkasje når man får frostvæske i fjeset. Se på midten av dette bildet (fremkant av motor) så ser du vannpumpe. http://nettbutikk.gsbildeler.no/bilder/8892.gif Du får samme scenario om det lekker fra bunn av termostathus.

http://www.pelicanparts.com/bmw/techart ... h/pic2.jpg skruen mellom støpepluggene. Går utifra at du har en M50 motor. Tatt i betraktning hordan dekselet i fremkant av motor ser ut og kjede-strammeren ser ut, på bildene dine. Du har bare sett i feil ende av blokken, ikke værre. At dere ikke har hørt om tappeplugg er helt utrolig.