Bilen er orginalt en 1988 520i som er godkjennt ombygget til m5 3.6 91mod.
Har fått tak i 92mod s38b38 som er blitt stroket, porta topp, smiddstempel og kvasskammer. Har bytta ut elnettet i bilen i bilen fra 3.6 til 3.8 siden det ikke er samme.
På m5 speedometret har den gått 150 000km.
Bilen er nylakkert høsten 2010, og tectylert inni skjermer oig kanaler. Er rustfri.
Motor: S38b38
-Smiddstempel fra JE-Pistons
-Veiv med 96mm i slaglengde
-Kvasskammer (310gr innsug, 300gr eksos)
-portet topp hos tore topplokk
-Wallbro 255l/h bensinpumpe
-500cc dyser
-3.6 svinghjul
-sachs 765 trykkplate med orginal lamell
-Denso Iridium IXU22 plugger
-Ny vannpumpe, oljepumpe, og komplett register.
-S50b32 reg.kjede strammer
-Balansert bunndel
-Vektjusterte råder
Karosseriet er nå nettopp nylakkert i diamant svart metallic og er helt rustfritt.
Annet:
-Sorte Hella DE
-Sorte grøftelys
-Greenstuff bremseklosser rundt om
-nye org bremseskiver
-H&R senkfjærer 30/10
-Bilstein dempere
-Div powerflex
-Xenon i alt
-Justerbar shortshift
-Sort taktrekk
-El.sort skinn
Planer:
- Eisenmann eksos eller noe annet rustfritt
- Andre bremser(Ferrodo klosser og noen bedre skiver)
- v8 front
før lakkering:
etter: