Andii2k7

startgass villa jeg aldri brukt uansett .. starter bilen ikke så er der noe som er gale .. er ikke vits i å tvinge den igang med startgass .. ingolfen kjørte vell med 1 bar ladetrykk med lmmen på trykksiden .. den holdt som faen .. jeg har selv vert opp i 0,7 i ladetrykk med lmm på trykksiden .. den har ikke blitt blåst enda .. men fant ut igår at bensinpumpa mi er gåen .. så jeg har bestilt meg en walbro gss342 pumpe

jeg kjøpte cobra slangen min med turbofun .. men jeg har flytta tilbake LMM`en til trykksiden .. ble ikke noe særlig bra med den cobra greia .. men har du LMM`en langt ifra spjeldhuset ? .. dette har litt å si .. etter at jeg nå har skiftet trigger og varmefølere så starter bilen og går fint .. men vurderer sterkt å kjøpe meg datasprut ! .. den er så trøblete når den er kald osv .. så kansje det å bygge om til datasprut blir det neste

har nå skifta tennplugger til de rette men hjalp ikke .. bestilte meg ny trigger å temp sensorer igår i håp om at det hjelper ..

okok .. noen som vet om de tennpluggene som er beregnet på turbobiler er verdt de ekstra kronene som de koster ? .. har hørt at de gnister og tender mye bedre enn orginalplugger .. det står orginalplugger på bilen nå .. takker og bukker for hjelp

ja .. eller, døde når jeg dreiv å stilte litt på tomgangen .. har sjekka gnist og alle plugger .. pluggene ser fine ut å den gnister som pokker ..

enig angående grenerøret .. plasseringen av turbo skulla egentli vert lenger bake spør du meg .. aner ikke hvorfor det er bygget sann som det er .. menmen .. aah .. har lyst å montere datasprut jeg, men er dyrt som faen ..

ja, men har prøvd å skifte hjerne og chip og alt .. ingen forskjell ..

tror ikke det .. grunntrykket ligger på 3,8 uten vakum nå .. er det den har stått på hele tiden .. synes bare at det er rart at bilen sto å gikk på tomgang, og så plutseli bare stoppet den og har ikke startet siden ..

Tja fungerer....men sikkert ikkje optimalt mht luftfløde,spes på høyere turtall Anyway....har du større dyser OG tilpasset chip til denne,eller kun større dyser? Er det kun det siste vil den fylles med bensin ja,da åpningstidene ikkje er tilrettelagt for større dyser. Er du usikker på om dysene henger åpne kan du lytte med stetoskop under kinning f.eks,eventuelt måle med Fluke/Multimeter/Voltmeter. større dyser ja .. har turbochip fra a-dekk som er beregnet på desse dysene .. har vert så dårlig vær i det siste at jeg ikke har fått sett noe på bilen .. håper det snart blir litt sol sann jeg kan se på det .. skal prøve å skifte over til orginaldysene igjenn å se hva som skjer .. takker og bukker for hjelp

har kjørt med den "90" graders benden en stund da .. fungerer .. men ja .. har prøvd å ta av lmm osv osv .. utgjer ingen forskjell :S .. for vell prøve å sette på orginaldysene igjenn eller noe sånt .. vet ikke .. kansje teste med en annen LMM også .. men takker og bukker for hjelp folkens !

Sikker på at det ikkje er dette som er problemet da? Ser ut til at motoren vil omtrent suge belgen flat . den belgen skal vere sann .. derfor den har fått navnet Cobra Bend .. har ikke noe med den å gjøre prøvde med diagnosepc igår .. kom bare opp error .. hehe .. men jeg vet at temperaturføleren på bilen ikke funker .. eller, den som skal vise hvor varm bilen er fungerer iallefall ikke .. så tenkte jeg skulle prøve å skifte diverse følere å kjøpe meg en splitter ny trigger .. kansje det hjelper ? .. jeg vet ikke .. irriterendes som FY å ikke finne ut hva som er gale :S

pluggene er søkk våte .. har prøvd å slepe bilen igang også .. hjelper ikke .. :S bare ett poff og ett smell av og til når jeg sleper den ..

Har sittet å lest hele tråden her for å nappe med meg info om turboprosjekt da det vil komme et her i gården på sikt. Men var nødt å kommentere her, for jeg har kjempet med mor sin Mondeo. Var hjernen som gjorde at vi tok toppen to gang :/ Derfor har vi døpt hjernene om til Hønsehjerner hehe Har forresten vært med på flere E30 og E34 der vi måtte gå over loddingene og alt ble i orden. Snappet opp masse ideer, både fra deg, Adekk og flere hehe .. lurt å nappe til seg info .. jeg har prøvd å bytta hjerne osv .. hjalp ikke :S

bump .. ingen som vet ? :S .. skal plugge på en diagnosepc i morgen å sjekke om jeg kansje finner ut noe da ..

hei folkens ! har ikke hatt nett på noen uker pga utskifting av leverandør .. klarte å snike meg innpå naboen`s nett nå men kan hende jeg ikke svarer så raskt framover .. for når jeg er på naboen`s nett så må jeg sitte på altanen .. hehe .. men ja .. bilen min starter ikke .. får gnist, fin dysj fra dysene og luft .. aner ikke hva som er gale .. har prøvd å skifta hjerna og alt ! .. skal prøve å skifte triggeren på svinghjulet idag å se om det hjelper .. noen som vet hva som kan vere gale ? ..

hehe, janei er typisk det å blåse av lokket .. ehm, det at du ikke får bensin ut av dysene er vell fordi de ikke opner seg, sjekk tilførselskabler til dysene ( strøm ) og evt mål ut ..

jeg skal sjekke tendinga på tennpluggene idag ..

luftmengdemåler står på sugesiden pga at den har en tendens til å bli fort ødelagt på trykksiden .. har allerede ødelagt en lmm ved å ha den på trykksiden .. så ja .. er nokk best å ha den på sugesiden tror jeg ..

er nokk på tide med film ja ! .. men bilen stoppet igår når jeg skulle starte den og nå starter den ikke .. vet ikke hva som kan vere gale :S .. noen som vet ?

fikk noen deler idag så jeg fikk montert på .. 90 graders Cobra bend fra Turbofun Air Inx luftfilter fra Turbofun med dette fikk jeg akkurat plass før : etter :

takk skal bli penere etter hvert ;D

tenkte jeg skulle "friske" opp tråden litt med noen bilder om hvordan motoren på bilen såg ut før jeg begynte å hvordan den ser ut nå før før etter litt ombygging imsdal flaska er plassert der som ett "filter" for åndinga på toppdekselet som dere ser på dette bildet NEDOM så bruker jeg for tiden orginalbelgen fra turbo til LMM .. denne skal erstattes med en 3" 90 graders Cobra silikonbend .. da blir der også plass til ett luftfilter skal også inn en litt "stor" bestilling av deler snart da blir det kjøp av : cobrabend 90 graders 3" "sopp" luftfilter sorte baklykter sinter clutch shortshift grøftelys nytt stabstag ( kansje ) diverse nye kjøleslanger filter der som Imsdal flaska står osv

janei jeg vet ikke

jeg har hørt at du mister bunndrag, men bilen blir litt "raskere i registeret" .. men har også hørt noe rykter om at sinter clutchen spiser opp orginal svinghjul ..

ok, janei er fortsatt usikker på om jeg skal gjøre det i de hele tatt .. har ikke så mye bunndrag fra før av så