Margarus

prosjekt å projekt,. fy faen må være den nesten råeste e28 eg har sett.. såg kanon bra ut.. er vell ikke stort mer kult du kan gjøre der uten å turbo konvertere motoren

ser ut som den kun passer m30 er vell fra 745i ?

byr 600 for intercooler å dumpventilen. kan du legge opp ett bilde av den \ hvilke dimensjon er den og på inn å uttakk. å at den er tett ?

hei. holder på ett aldrig så lite snik turbo prosjekt. har en 528i m30 motor, med pressa btr \ gule dyser å garret t04 turbo på 0.5 bar. eneste jeg mangler nå før jeg kan begynne å montere er wastegate. har en hks kopi for hand til 750 kr. tror den var 50 eller 60mm, med 3 fjærer- 0.5bar \ 0.7 å 1 bar. jeg skal bruke den minste. dette er en skyline type så selger denne her. å han babler om 1000hk motorer å at jeg ikke kan bruke denne. hvorfor ikke ? den slepper jo ut på 0.5 bar vis jeg bruker den fjøra? sjønner ikke helt dette. hvilken wg burde jeg itilfelle bruke ?

har du flere bensintrykks regulator igjen ? hvor er det du monterer den. og hvordan justerer du bensin trykket opp på den ?

bump ingen ? går så fort her på bimmers. posten havner jo bak på notime

hei. driver å bygger turbo på min bil 1984 528i m30 2.8 manifoil er ferdig sveist. turboen er en garret t04 ar60, har også en ekstern wastegate. flensen på eksos siden til downpipe er 2.5" innerdiameter, høres så lite ut da jeg har leser andre som har både 3 og 4" downpipe. føler jeg ikke får plass til 3" rør da jeg prøvde med ett. gikk borti karroseriet. vis alt går planlagt så vil eksos siden går slik turbo---2.5"downpipe ned ---2x2.5" overgang og dobbelt med potteer helt bak.... føler det er begrensinger til hvor liten eksos dimensjon man kan ha nor man har turbo med tanke på at det kan bli for trangt. eller har det lite å si ? noen meninger om det ?

hei har du noen billder å sende meg av wastegaten ? send pm

har du instrumenter til e28 528i ?

takk for god info. ja jeg lurer også på det. vil gjerne godkjenne den med turbo å så lite ladetrykk så mulig da

e28 535 dyser \ lmm ? har du det

solgt eller ?

hei. ønsker å kjøpe ett fungernde instrument til e28. skal inn i en 528i. 84 mod. det må være turteller. pm

hei holder på å sveise turbo manifoil nå. har også turboen klar. til 528i motoren.. noen tips til ok trykk jeg kan kjøre sikkert på orginal innmat i motor ?. turboen er garret t04 ar60 skal også skifte plugger før jeg monterer manifoilen pga kommer ikke til etter den er montert. noen å anbefale for turbobruk ? jeg har orginal dyser nå. di er gule. er disse ok ? eller evt hvilke andre dyser bør jeg bruke ? hva med bensinregulator for bedre bensin trykk ? sist men ikke minst. olje til turbo,! har liksom forberedt meg på at det var en oljetrykks bryter med oljeslange på som jeg kunne bruke ett T nippel på for å hente olje der. skikka no runt blokka å innsuget men fant ikke noe olje slanger. noen spesifisere hvor jeg kan hente olje fra. ca gamp er det mulig for meg at jeg får ? den er forholdsvis friske 184hk i den nå.

får ikke start på bilen nå pga den ENE av 2 bokser som har med tenning å gjøre på bilen. vet ikke hvorfor jeg har 2 har ikke sett det på andre e28er men uans det står bosch på den å er montert inntil sjerm veggen vesiden av spylertanken nede. den er sort me lite hvitt lokk på.. hos meg er den hjemt bak en gumme beskyttelse. det er en sort kontakt me 6 ledere som går inni. får ikke start på bilen pga denne er død. er det noen som har en slik ? send sms på 40461081

bytte av lmm gjorde susen. funker fint nå. ang speedo så skrudde jeg ut det å i deler idag å fant di 2 "oppladbare batteriene" . di var rimelig rusta å eiret på polene samt noe lodde pungter runt batteriene var også eiret. tror jeg anser det speedo som avgott pga alderdom eller lignende. ser etter nytt i mårgen. er det samme om jeg bruker speedo fra 520 e28 og oppver?

den di har på gs ein kamerat kjøpt det. va ein leding me ei klemma på å bruksanvisning. 300pluss porto rett i dass. mene eg. bruksanvisningen finne du her \ nette å ein avkluppte lampe ledning gjør samme nytten =)

åå beklager glemte det. 1984 528i

hei! bilen er 1984 528i e28 reiste til country festivalen i helga. tur retur 60 mil så ble lang kjøring ja. problemene starta etter 5mils kjøring. speedometeret mitt har aldrig fungert, men di andre har. så datt turtelleren til bunns å rikka seg ikke. så kjørte jeg vell en 10 minutter til så datt temp å bensin nåla ned. jeg dunka på ruta men ingen reaksjon. alle rele å sikringer er hele. problem nr 2: motoren har altid gott bra. helt til ca 40mil kjøring så plutselig så jaga den på tomgang. høres ut som den går på 3\4 syl. men kun på tomgang. millimeter på gassen så går den fint. fingra litt inni LMM å trykka på spjeldet der så gikk den fint igjen. er det noe å smøre opp eller rense der eller må den byttes ? takk for svar!

jepp mitt skilt hopper vell av snart.. hele bakplata lager lyd egentlig etter jeg fikk nye subber i bilen. 2 CV 12".. må gjøre noe drastisk der bak. jeg har borra ett 5" hull i hattehylla.. det hjalp mye på lyden i bilen

riktig.. minimum 9"

hmm merkelig tomgangs problem. akkurat så den ikke går på alle sylindre kansje ? velkommen til forumet. alti kjekt me nye haugesundere her å det me bensin forbruk tror jeg ikke du skal bekjymre deg over.. får ikke en 7er til å bli billig i drift. kamerat av meg hadde en 732i var ikke akkurat billigere en din i drift den heller

byr 160kr inkludert frakt jeg da

da var eksosen sveist om og montert simons 3" ende potte. har fott hengt det skikkelig opp nå så det blei bra å grom lyd har også noe anlegg på vei. begynne å bygge det etter rudskogen. noen som kan bekrefte hvilken lippe dette er ?

jeg og