Biff

Det at du måler 11v med tenningen på tyder på at du ikke har noe lading. Sannsynlig at det spenningsregulator/børster som er slitt og må byttes om de er byttbare på bilen din.

Har oppdatert med noen flere bilder nå.

Ny pris 8000 NOK. Bilen starter ikke lenger. Er åpen for andre bud og, trenger å kvitte meg med bilen før jeg drar på ferie.

Ok. Skal få tatt noen bilder i morgen når det blir lyst, så legger jeg de opp utover dagen. Kan nevne at førerstolen er ganske sliten, ellers er det vel stort sett greit. Ellers er knappen til check control i taket litt løs.

Hei, Selger min gamle trofaste E30 320i som dessverre har begynt å hoste og harke litt. For å være i orden må den ha nye plugger og pluggledninger, samt fordelerlokk. Starter ikke. Ellers er den i ok stand som bruksbil, det er dessverre rust på bilen, men ingenting som skulle hindre den i å bli godkjent videre etter den må på EU i Desember. Det er en firedørs. Er åpen for bud. Bilde: Link til finnannonse http://www.finn.no/finn/car/object?finnkode=16030142

Kult prosjekt Får håpe du får denne i stand.

Passer denne luftmengdemåleren til en e30 320i 1990 modell? Hva skal du ha for den?

i = injection, s = sport?

Takk for tips Stemte at det var en sikring ja, har tydeligvis oversett den forrige gang jeg var igjennom sikringsboksen. Var på torshov og kjøpte sånn speilfolie nå, den var litt rar å se på, men fungerer sikkert greit inntil videre.

Hei, Nettopp overtatt en 90-modell 320i, som er i grei stand, med unntak av noen småting som må fikses. Tar gjerne imot tips på hva det kan være. Turteller og klokke virker ikke. Fikk tips om dårlig batteri i instrumentpanelet. Knust sidespeil, får man kjøpt noe speilfolie f.eks for å ta over det knuste glasset, eller må hele byttes? Ene blinklyset kutter ut innimellom, tror det er dårlig kontakt der det sitter i støtfangeren. Alle blinklysene kutter også ut innimellom, noe jeg tror er dårlig kontakt et eller annet sted under rattstammen, de kommer tilbake dersom jeg slår der. Skiltlys bak har gått, og skruene som er under er rustet fast. Kommer man inn fra oversiden, eller må jeg borre ut skruene? Det hender noen ganger at lyset for olje oppe i taket kommer på, kan dette tyde på noe kritisk, eller er det bare en feil i målingen? Det er nok olje på bilen og det kommer som sagt bare noen ganger.