Morty999

denne kjøpte jeg i sommer, og ikke den på acr nei.

hehe nei det blei ikke det, fikk ikke map sensor + att er no feil med hjernen, så den er sendt til rep, får ikke kontakt med den på datan, selv om bilen fungereste strålene. også er det antydning til vann i olja. så vet ikke hva jeg gjør ennå den står på verkstedet uten hjerne nå og blir hentet til møre til helga så blir nok lite fremover. driver med ny 3,6l m30 da så får vi se da d blire vell ett par hundre til håoer jeg

e34 el e28 ?

jeg har aldri fått avslag, men har bare prater med en der .. og han er en stor idiot, en liten feit luring. han har heldigvis sluttet med ombygginger da en stor gruppe fra MC ligaen visstnok skal ha truet han på livet og oppsøkt han hjemme om ting han har godkjent skriftlig og ikke i praksis osv. vet ikke mer så ikke spør

ja han fikk det, var jeg som hjalp han med å få time osv da han fikk avslag på søknadden sin osv.

er dreid 0,9mm oppstikk mot lamelen på svinghjulet ja. har hørt i ettertid att det burde vært 1,5mm. men usikker. blir uansett 2 plata nå og mulig 530d kasse

nm på godkjenninga var 359. e28 m5 har 340nm så tror det hadde gått fint, det sto på lappen di fikk også så clutchen var ny da den blei montert. men med 3.07 utveksling og prøve på det samme med 255 bakdekk osv så har den nok gitt opp. den slurer ikke ved pådrag. men kun om jeg prøver clutche ut.

di fleste m5 har 260 så tviler på det.

jepp, men er endel BT rundt om som fortsatt ikek godtar sprut uten syklustest osv..

nybygd mellomaksel uten hardy og med CV ledd bakerst.. stakkars 260 kasse men.. samt byttet til 3.45 utv i 210 diffen.. har ikke fått testet bilen etter dette men gleder meg til å se hvordan det går 765 trykkplate med 4 puck sinter clurer om jeg er brå på 3 giret, så det blir vell 2-3 plata tilton til sommern. holder på å bygge 3,6l m30 nå også da det er antydning til vann i olja på 2,8n.

åssen sprut ?

jeg har 300w element i e28n. plugger jeg den i kvelden før rundt 12 tiden på kveld/natta, så kl 6 er den over blåfeltet på målern.. da var det 3 minus ute ca.

Dette vil si at klistremerkeprøveskilt (dagskjennemerke) er ok, dersom det står "Rudskogen" på kjøreseddelen? går fint om du sier rakkestad motorsenter kjenner fler osm har gjort dette på bt og di ikke har sagt noe

hele motoren er orginal foruten arp studs i toppen, bakesensorer sitter under innsuget på ett løst høl ved startern eller var kanskje under startern.

haha jeg skreiv denne søknadden. men jeg mistet skiltene pga turboen osv før jeg fikk svar. så jeg var på bt å godkjente senkesettet og hjula imellomtiden, så han ringte meg på tlf å lurte på dette, derfor fikk jeg svar på kun motordelen da resten sto i vognkortet alt. enkelt å greit..

er en annen. den med m88 står lagret i en garasje. blir vell tatt frem til sommern igjen å begynt på igjen.

den i bunn på regulatoren skal bakover til tanken som retur, den slangen som komme rifra den orginale skal inn på siden av regulatoren.

sendte søknad til bt og fikk godkjent. enkelt og greit. og nei jeg kjenner ingen på bt.

hva byr du ? har komplett men uten dyser.

er bare å sette den på returen av den orginale, da kan du justere trykket høyere om du vil, og om ca 1 mnd med kjøring er den orginale deffekt og vil ha fri gjennomstrømning. da kan du justere som du vil. og ta en vakumslange fra innsuget bort til den nye.

Får lage en tråd om prosjekte tmitt jeg og da Bilen er jo som dere ser en E28 525, som i sin tid har blitt sjøtet med en eller annen e28 den har fått Komplett m535i styling rundt om. da jeg kjøpte dne var den en org 525 men senket og med 3,5l men ikke noe var godkjent så den har ikke vær registert på noen år før jeg kjøpte den da jeg kjøpte dne sto det BBS RC felger på den, den hadde også svart sportsintr. men det er solgt til fordel for stoff bilen hadde 4x elvinduer og glasstakluke da jeg kjøpte den, etterpå har jeg montert komplett sentrallås, stor kjørekomputer og cruise kontroll skal inn nå. resten står vider ei tråden her så les videre sånn var den da jeg kjøpte den litt mapping m30b28 bremset 411hk og 590nm på hjul slik den står. på 1,6 bar. og det beste til slutt

med kasse ? byr 500 må ha no som funker til escorten,. og som tåler ladetrykk

nei.

annen front /nedre del, annet led nett med div andre kontakter til blinklys og sprederne, litt andre brytere og rattstamme innvendig, annet diff oppheng og annen innfestning til stabstag bak. detta er vell hoverforskjellen.

tipper du har glemt ledningen fra sikringsboksne på batteriet jeg. da blir alt dødt.