da har du nok hatt et annet problem.. fordi så fort du trykket inn clutchpedalen. så flytter den på seg løst inni der.. så det er nok bare tilfeldig..
er UMULIG å få en clutch til å vær eute av senter sålenge girkassa står på plass og du har lager i bakant av veiva som inngående aksel ligger...
har kjørt flere 3,8'er.. og slaglengden som er i den gjør att (hvertfall jeg) syns att motorkarakteristikken gjør den "dau". såkalrt, den drar jo bra, men er ikke like kvikk som en 3,6...
låner du bort bilen din til meg da? hehe
fordi en 3,8 er dau i forhodl til en 3,6 : responsen i en 3,5(m88) eller 3,6 er helt rå i forhold til 3,8 syns nå hvertfall jeg..
har kjørt alle 3 utgavene og hadde aldri kjøpt en 3,8.. hadde event bare brukt 3,8 toppen på en 3,6...
nei.. sålenge han ikke har skyld i skaden så er det motpartens forsikringsselskap som betaler for skaden. selv om motparten kun har ansvar.. men motparten får ikek dekket sin bil om han kun har ansvar
nå sa dralle att de tikke hastet og han trengte det egentlig ikke.. så har egentlig bare blitt drøyd ut.. snakker med ludvig så og si hver dag så det er nok i orden. skal få den av gårde i morra alikevell =)
skjønner =) heldigvis slipper jeg å fulge med på noe som helst utenom kjøring. hehe
kjørte 20 runder og oljekjølern var såvidt lunka da jeg kjørte inn. hehe
må jo satse når man ikke har noe annet. hehe trimme litt i vinter så blir det vell 4 gir til sommern igjen
hvor mye hadde du ned i angstn før du bremsa ?
jeg syns nå heller ikke jeg presenterte stor.. savna endel effekt for å kunne leke like mye som jeg ville, måtte jo bruke hele bilen for å få sladda litt, og ikke bare motoren til hjelp