Morty999
-
Innholdsteller
14828 -
Ble med
-
Besøkte siden sist
-
Dager vunnet
3
Innholdstype
Profiler
Artikler
Forum
Galleri
Blogger
Kalender
Alt skrevet av Morty999
-
du må lage triggersystem selv på veiv og på kamdrevet for å få det til å virke på en subaru motor.. da må du modifisere drevet til reg reima på veiva og ene kamdrevet.. kan også lage nytt triggerhjul på utsiden av reg reim drevet på veiva, men er ikke noe muligheter uten å tipasse på kamdrevet for kamføler... og siden den motoren har 1 coilpakke, så må du ha kamføler...
-
myye... subaru har ett MEGET spesielt triggersystem orginalt...
-
blir nok til å fiks emin egen ja.. men du får si ifra ut skal den i morra hvertfall
-
hehe.. regna med det hva ca vil du ha for den? hehe.. bytte mot min?
-
Ja, det er jo litt "spennende" å finne ut hva/hvorfor ting har skjedd. Skal vel mye til at det ikke lar seg ordne......... Når det gjelder min M88, så vet du hva sånnt no koster hehe.. ja jeg gjør nok det.. ligger en ny en til 56 000 på blocket.. men om jeg byr 20?
-
det har noe å si såklart.. men det er ikke forskjell på å kjøre med 7l eller 5.. på vanlig motorvei kjøring i 100km/t...
-
nå kjørte jeg på "innkjøring"s mineral 5w-30.. skulle ha på 10-60 men kom aldri så langt...
-
hehe.. skal du ha for den da? blir nok å rive ut å se hva som er feil.. så finne ut hvorfor det skjedde..
-
Nicklas' E34 3,2 turbo prosjekt ! masse bilder !
emne svarte i Morty999 sin HeiNicklas i BMW-prosjekter
må se på boltmønsteret mot blokka -
Nicklas' E34 3,2 turbo prosjekt ! masse bilder !
emne svarte i Morty999 sin HeiNicklas i BMW-prosjekter
passer ikke på m10 heller.. m10 kasser passer på m30 får også 260 kasse som ikke passer på m30.. -
Nicklas' E34 3,2 turbo prosjekt ! masse bilder !
emne svarte i Morty999 sin HeiNicklas i BMW-prosjekter
passer nok ikke på en m30 den gitt... -
om det er for lite olje skal ikke det ha noe å si på normal kjøring.. mengden er pga temperatur ved belastning osv.. den har aldri gått med lite olje når jeg har gitt gass.. men men.. ikke noe å få gjort noe med nå.. har begynt å skru alt frahverandre for å ta ut motorn igjen nå..
-
metall lyder er sjeldent en bagatell
-
512,7
-
stemmer bra det erik...
-
ja huff det var ikke det jeg hadde lyst til akkuratt... har kosta endel å fikse opp denna motoren. og rådebank eller noe annet er noe jeg overhode ikke vil ha nå!.. bytta olje i går også. var ikke noe tegn til spon eller noe som helst i olja.. så blir "artig" å se..
-
hmm.. i går begynte det å komme litt skjørtebank lyder.. fyra opp idag og da var det mye rare lyder.. så kom vell kanskje litt alu spon inn i oljepumpa når jeg tok bunnpanna bytta olje og filter og alt men var kanskje for sein ta ut motor igjen i helga bare da.. huff håper det ikke er noe alvorlig..
-
jepp.. men en 188 diff raser sjelden pga effekt... kun ved herjing og "missbruk" du knekker de små tannhjula inni der..
-
som topic.. må være komplett! betaler godt for en som er bra.. Morten 93851844
-
må rette litt på deg der larsinnj.. e28 525 har 188 diff.. og den har lik innfestning og like drivaksler som en 535 med 210 diff..
-
forskjellen er kronhjulet.. er også forskjell fysisk utvendig.. og invendig.. alt er større på "stor diff.. ikke alltid drivknutene er større men..
-
Er den teorien Morty kjører motoren etter. Er bare idioter som ikke lar ringene få trykk nok til og tilpasse seg orntli. Motoren tåler mye mer enn 7000rpm helt korrekt...
-
hehe.. joda, det er jeg og.. men denn her er litt i overkant med 3" strakrør og en potte bakerst.. skal få inn ett par potter til snart...
-
det bråker så jææævelig att det vil du ikke.. hehe
-
innkjøring skal ha litt varierende turtall og belatsning