Morty999

bare synd jeg må bruker 40 000 før jeg i det hele tatt får starta opp

nå savner jeg å kjøre denna no jæævelig asså *savn*

er nok ikke det.. subaru er faktisk greie biler å skru på.. sel vom motorkontruksjonen igrunn er håpløs.. men men

blir nok bra etter noen tusenlapper er brukt opp

da har jeg skrudd hele blokka i deler. og jeg var glad jeg gjorde dette, fordi rådelagrene og veivlagrene var bar eå kaste!, heldigvis har veiva overlevd.. stempelringa var det nesten ikke spenn igjen i heller.. så nå ligger blokka hos det loka motorverkstedet til honing, derrester skal blokka i syrebad ett par uker da skal den se ny ut etterpå =) så ere bare å begynne å bla opp lommeboka for detta blir dyrt... 2 av stempla har merker etter innsugsventiler, så det tyder på registerhavari fra før muligens.. men det var ikke så ille så stempla brukes om igjen. nå blir det hvertfall en god motor til slutt. glemte seff kamerat på jobb idag så blei ingen bilder idag, men kommer i morra

kan heller si hva som er lik på en m30b34 og b35 og det er veiva, innsugventiler og dyser.. resten er i grunn forandret. nå snakker jeg om invendig altså, slikt utvendige deksler er noe likt med mye er forandret.

hmm. det må jeg finnu ut noe om da

Hørt med KRB trading? TS-racing kan du høre med.. Men heteste tipset er vel Jarmund Indrelid, han sa jo forleden at han ønsker noen til jobb. hvor holder så denne jarmund til da event ?

om du har 16" dekk så er normalt ca 32-35 pund rikitg

vi har nok noe til felles hagenisse

noen her som har det på datan eller noe lignende? trenger til hele motorn igrunn.. Takk på forhånd, Morten

Hva gir du da? om begge deler er hele og du får tatt den ut HEL så byr jeg 1000 spenn.. men du bør ta ut motorn før du får den ut hel...

det er den som kan skrus av jeg er intr i!. er også intr i selge mattaa som har noe allà sølvteip på seg under denne om den er hel..

du har motorkode m30b35

jeg snakker om den svarte som er til å skru av i motorrommet osv, om det er den du skal ha?

er igrunn ingen i nærområdet. er en men han driver aleine og vil ikke ha flere. hehe.. vurderer å ta en tur på motorteknikk eller oslo sylinderservice en dag å høre litt..

den plata der er jeg MEGET intr i om den ikke er rusten nederst? åssen er det med isolasjonsmatta som er på selve torpedoveggen? altså nedre delen som er bak motoren osv, er den ødelagt der hvor ledningene går inn i bilen til motor ?

føler ikke att jeg har nok kunnskap m.tanke på økonomie og regnskap osv osv til å state noe eget foreløpig, så det utgår egentlig..

tenke å spørre her også om kanskje noen visste om noe grei jobb innen bil, har ikke lyst å jobbe som bilmekaniker på ett "ordinert" verksted men heller på en liten plass helst med motor/girkassebygging, jobber pr idag på pure racing og bygger motorer og girkasser til subaru, kunne også tenkt meg å jobbe som sjåfør for ett eller annet, men har igjen kun BE lappen. noen som veit om noe ? send meg en pm eller noe

motorrom da?

e28 forsikret som 535 (ombygd) 50% bonus, 8000km og delkasko = 5300kr i året Escort mk2 4000km , forsikret for 40 000 ( ) betaler 830kr i året har Terra begge står på meg og jeg er 23 år.. huff, begynner å bli gammal og nå følte jeg

blakk er jeg fra før så det går bra. hehe

520 har ikke hydraulisk bremsesystem. men har du ett bilde av motorrommet? jeg kunne trengt isolasjonsmatta på torpedoveggen og den plata foran viftemotoren og vindusvisker "rommet" om de er strøkne..

500

det står da her? men idag blir det nok bestilt mere deler siste rest av pakninger og litt av registret