Morty999

noen som her dette? må ha rør også Morten 93851844

du har ikke oljekjøler med rør til e28 535 ?

veit du om toppen er hel da ?

får se hva mer som skal gjøres når jeg får demontert ut det gamle utslitte vippearmene og kam! hehe.. sikkert slitne ventilstyringer også.. etter 350 000 på seg så hjelper det

åneidu! den nye toppen skal nok gås over litt! den har gått ett stykke så skal i delevaskern og fikses opp først..

hvertfall ikke ennå! hehe har rivd av toppen nå og er jo bare å demontere toppene da og koke den nye og se om den overlever

Mulig jeg har et sett med 8 ledninger tilovers, som du kan få kjøpt til kostpris. Bestilte litt mange.. For å svare på spørsmålet ditt, så er ledningene terminerte i enden mot pluggen, og "åpne" mot coil/fordeler-enden, så du bestemmer lengden selv. Men MSD8245 coilen(-e) har en spesiell kontakt som kan være litt vrien å få tak på dessverre. Ellers, takk for positive tilbakemeldinger her, får bare håpe vi får starta snart så vi får brukt litt bakdekk og piska B20'n litt. hva skal dere ha for 6 stk da? jeg må lage til motorn min har dere de som skal i endene på coilene også ?

koster detta da?

jada! tokk av toppdekslet for å etterstramme toppen.. og der så jeg vann! klemte på radiatorslangen og titta overalt.. og jooooda.. vannet pippler ut igjennom toppen! FAENs dritt

nå har jeg hveeeertfall ikke lyst å kjøre bmw!!! fy faen hehe

hadde stokka om 2 pluggkabler! derfor den gikk på 4 hehe er på vei ut med en film til nå så går den bedre

FILM!!!

og jaggu fyra den :D fy faen for ett vræææl uten eksos

spissinga på framhjula blir feil, men det kommer jo ann på om du skal heve den 10 cm eller 1

men jeg trenger ikke 10 000! hehe har fått tak i noen følere nå og har fått riktige signaler.. så nå må jeg bare vente på att starter'n skal kjøle seg ned litt

det går fint å "koble" vekk turboen . og siden den allerede er ødelagt så gjør det ingen ting om den overruses, noe den gjør hvis den bare går ut i friluft.. ta av slangene som går inn/ut på turboen og på en eller annen måte få disse koblet sammen, så luftmassemåleren måler lufta som motoren suger til seg. vil nok gå fryktelig dårlig men du komer det nok hjem. prøv event å tett igjen innløpet på turboen, så slipper den å spinne så fort rundt med tanke på skranglinglelyder osv.. det du også kan gjøre for å være helt sikker, (om det går) er å koble vekk vannrøra på turbon, og koble disse sammen itilfelle turboen har sprekt innvendig så vannet går ut i eksosen, så bare prøv å koble de to slangene isammen med hverandre. om det går vell og merke.. jeg har ikke sett åssen det ser ut i motorrommet på en sånn bil så garanterer ikke att det er enkelt

det er jo selve toppen det er anvisning til! topplokksbolter er jo til toppen! toppdeksel er jo det siste... eller ventildeksel.

bra du har 2 bilder av bilen og begge har forskjellige skilter

trenger 2 hallgivere, slike som man bruker til veiv/kamsensor med datasprut.. kan også bruke org sensor ifra e34 535 på veiva.. trenger i går! Morten 93851844

tror det står en b34 i ørsta. men er usikker.. kan sjekke ut

hehe. vil ha hallgiver!

trenger ny triggersensor så blei dårlig med oppstart..

hehe nå er jeg på jobb for å hente bærbar data! så får vi se hva den klager over

fyrer gjorde den ikke hvertfall ikke tegn til tenningslag så tror jeg må få meg en bærbar data så jeg får sjekka litt