Gå til innhold

Morty999

Medlem
 Vis profil  Se deres aktivitet

  • Innholdsteller

    14827

  • Ble med

  • Besøkte siden sist

  • Dager vunnet

    3

 Innholdstype 

Alt skrevet av Morty999

  1. Morty999
    det går, men du vil få toppfart på rundt 150... e34 med 2l 12v blei levert med 4.44 men den har helt annen girkasse enn den du har på 24v. så du vil få en helsikkert slitsom bil og LAV toppfart.
  2. Morty999
    helt enig. men har hvertfall diffhus og utveksling, så om du f.eks skaffer en sperreinnmat så kan jeg fikse en sperrediff og samtidig shimse den opp så den blir bedre
  3. Morty999
    jeg har en diff som jeg kan bygge om til 3.73 utv. men har ingen sperre innmat så blir åpen diff event sveisa
  4. Morty999
    nesten.. du må flytte over medbringerne på diffen da e28 har større drivknuter, men disse vipper du bare ut idfra diffen som er på bilen og inn i e30 diffen, du må også bytte baklokket da e30 har helt annen innfestning, dette passer overens fra diffen som er på bilen fra før
  5. Morty999
    banebil med orginal 2,8l? hva skal gjøres me dmotor isåfall? 528 har 3,46 utv. du får 188 diffene helt fra 2.65 til 4.45 utveksling. så du har MASSE å velge i mellom e30 325 har 3.73 og den vil gjøre att bilen føles sprekere.
  6. Morty999
    jo han vrei vell av orginal akselen tvert
  7. Morty999
    kommer ann på hva du skal bruke bilen til det, skal du ha den til å føles litt sprekere burde du har diff fra f.eks 525. den lille diffen med sperre som er samme "store" diffen på e30.
  8. Morty999
    har dette jeg, men alt av deler er pakket ned pga driver å bytter verksted :/
  9. Morty999
    trenger ikke bytte mellomaksel. og alt passer rett på. men utvekslinga blir helt på jordet og 2,8l din vil bli stein dau
  10. Morty999
    over 4000 på kald motor er jo drepen for motorer.. så la den være sånn!
  11. Morty999
    til 3,6l så må du bytte alle 3 dela, svinghjul, lamel og trykkplate. man bytter ikke ut til ny lamel på gammel trykkplate.
  12. Morty999
    det er vell 3 rør + 2 slanger som må skrus av og noen ledninger. så er ganske rett fram og ett helvettes oljesøl, men liten motorvask og påfyll av olje etteprå så er den go
  13. Morty999
    du må jo bytte trykkplate også, det er jo den som er sliten når den slurer...
  14. Morty999
    godt mulig, men det gjenstår å se mellomakselen kommer nok garantert aldri til å ryke
  15. Morty999
    Aldri hatt noe problem og myye bedre enn hardy! Merker det godt. Mye strammere og tigthere. Kjørt 450 mil + banekjøring ++ helt knall!
  16. Morty999
    det som er meninga med sladding men dere bytter dekk, lufttrykk +++ hele tiden dere og
  17. Morty999
    jepp (bilder ifra den andre bilen det blei laget til egentlig men)
  18. Morty999
    nuvel overhørte en samtale dere hadde på e30 meet og da vi sto i kø og snakk om sladdebiler som alltid må på henger osv men det er vell både og skal jeg si deg, vi var endel som kjørte 65 mil for å sladde å herje og ingen av oss havarerte ( forutenom den som kom dit på henger) så konklusjonene dine er nok litt usanne til tider
  19. Morty999
    det er nok ikke noe med abs som gjør det desverre har fått dette flere ganger og byttet "bomba" så vært i ordne igjen. og jeg har ikek abs heller.
  20. Morty999
    er nok samme de gitt, er nok bare slangene som er forskjellig uavhengig av motortype. samt servopumpe. e34 snekka er fysisk lik som e28, men andre slangekoblinger/banjokoblinger
  21. Morty999
    deffekt bremse"bombe" svart rundt kule med 2 sensorer på og litt rør..
  22. Morty999
    absen har egen styreenhet, obc har vell også en egen en på di gamle tror jeg. samme med alarmen finn nr på abs enheten så kanskje jeg har
  23. Morty999
    jeg og vil :/ men ikke råa til det nå
  24. Morty999
    du må sette hardykoblinga riktig vei stig! ikek rart di går i filler eller gjøre som meg å drite i hele hardykoblinga
  25. Morty999
    er ingen som har vært å tukla med luftmengdemålern da? kan justere deg bort mye ved å skru på co skruen der, og da blir den mongo på tomgang.
×
×
  • Opprett ny...