Morty999

hehe jada kom meg hjem. men den løsner nok sikkert igjen. så skal rive ned hele bakstillinga tenkte jeg, å få byttet foringer og alt så skal jeg ha locktite på skruene nå syns jo egentlgi jeg bilen min går som en dass da hehe

da har jeg vært hos Rune B her ute å henta litt delr og sett på bilene hans. og det inspirerte meg til å få en strøken m535i asså også må jeg si takk for hjelper Trond.s for utlån av løftebukk og div verktøy for å få skrudd fast diffen min hehe

den første her fikk jeg faktisk gåsehud av!

har svarte baklamper. (shadowline)

trykk i servoen har jeg aldri hørt om egentlig. hvis den ikke er for full.

da har jeg fått tak i:) skal hente i kveld

jeg kjører egentlig aldri gratis om det ikke er ordentlig gode venner av meg som jeg veit jeg få hjelp av igjen om jeg skulle trenge det.

trenger alle 4. FORT helst i gummi

3" rør og det, aner ikke hva filteret heter. men møkkette er det! hehe

ene kjøpte jeg på torshov og det andre fikk jeg av en kompis

skal kappe det lasnge røret litt men funker bra nå. blei ikke så sinna lyd men

det man trenger kommer ann på hva man vil ha da. jeg beswtemte meg for å få vekk fordeleren og ha 6 separate coiler. det jeg har byttet/skaffet er: reimhjul på veiva (60-2) 2 stk hallgivere til veiv og kam, "kamsynckåpa" som erstattet fordeler lokket med en plate med høl i så man kan ha kam føler, 6 stk LS-1 coiler med intergrert sluttrinn, nye dyser kjøpte jeg for å være sikke (330cc). ledningsnettet laga jeg selv. vann temp sensor funker den orginale, også måtte jeg ha luft temp i innsuget da. du må også ha ny tps grunnet den orginale har kun av og på bryter, og sprutet skal ha potmeter. map sensor trenger man også. denne har jeg tatt ifra en Sierra Cosworth. samme har ejg gjort med TPS. tps'en ifra cosworth er også bolt on på m30 motorer. har kun mappet selv på gata foreløpig. og ja motoren er helt orginal ellers. nå har jeg jo 3,07. så blir nok det. kanskje enda lavere. men får se. idag har jeg fått bytta gulvteppe da så nå er det grått også, samt att jeg har byttet ledningsnettet til el vinduer og sentrallås. så nå får jeg alle 4 knappene foran.

passer nok dårlig den gitt.

takk faktisk så er bilen min MYE kvikkerre enn med orginal sprutet. toppfarten med motronic var 225 km/t,og nå har jeg hatt 240 og det drar ennå ganske bra, men da har jeg ikke giddi mer grunnet vinterdekk + att den har sykt mye mer respons enn orginalt. med motronic så brukte også bilen rundt 1,2 på mila ved pen kjøring, og nå går den lett på 0,8 med en del gassing også. ennå sprutet ikke er mappa ordentlig. så jeg angrer ikke ett sekund på kjøp av datasprut. merker att motoren trives mere også.

e34 518 har vell m40 ? e28 518 er vell m10 motor

hehe. ja kom med cash så skal du få diff

hvilken farge kode har den ledningen som er på "plugg 7" på den gamle kontakta. har fjerna hele greia og har kun noen ledninger igjen ut av sikrings boksen så skulle gjerne finni ut hvilken av disse som jeg skal jorde for å nullstille

bump

stått i å vasket bil i 2 timer her. etter 4 vaska så rant ennå møkka! SJEKK eksosen den henger der den skal! hehe mekka Luft filter slange/rør så den kom bort fra toppdekslet. diff bytte. sveisa litt eksos samtidig. kommer mer utover kvelden!

hehe, leggher ut nå. har stått 2 timer i vaske hallen og vaska bil nå så.

jepp. det stemmer

tipper dårlig jording til blokka jeg, sjekke jodingskabelen

kun 535 som har motronic. aldri kjørt en b28 så det kan jeg ikke svare på

håper ikke denne får se salt? SYYYKT fin

han skal vell bruke ledningene som er bak og sende signal fremover til høytalerne fremme.