Morty999

bare å bygge da

du kjøper ikke på biltema! så enkelt er det, dritt filter som går i oppløsning. orginalt koster jo like mye også. og er 100 ganger bedre..

Egentlig er det denne som skal neddi da men http://sphotos-f.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-ash4/964131_10153051344985274_380389142_o.jpg

hehe, er ikke mye der nå da men var lite suppe på tanken så den døde ut litt men snart!

gjør ingen ting nei.

gasspjeldet har vell eget oppvarminssystem med vann igjennom spjeldet. så er nok ikke det heller tror jeg, vannet går bare igjennom den som ligger løst her. men vet ikke

den skal i luftfilterboksen ja, men ser ut som den er borte så den kan bare ligge løst.

hvorfor det ?

300?

har slavesylinder,

jeg har pumpe, beholder og slanger liggendes til m20, aldri brukt det selv så vet ikke tillstand men er billig

hva er andre deler da ?

e34 har ikke samme som 2,8 men jeg har til e34 535 om du trenger

jeg har alt, 1000kr

husk att du må bruke bremsene tid og ofte, ikke bare såvidt beinet bort på pedalen, jeg har hatt samme skiver og klosser på en bil i 2 år og ikke hatt noe anntydning til rust på di.

når bmw har gått bort fra riktig antall sylindre så får man lage det skikkelig igjen 2jz er en god estatning til den orginale hvertfall

ok, sjekk da om den passer så har jeg liggendes helt ny i esken

har du nr på den du har fra før ? har en ny med nr 13621432356

men specs på motor Sikkert ein reserve motor han har hatt liggande som han skal fyre større dyser og 2 bar i den har fått nye rådelagre, bærelagre og stempelringer da;) samt ny oljepumpe, nyslipte ventiler, nye tettninger pakninger rundtom, ARP i toppen, grenrør og en gt4088 turbo, som kanskje blir bytta ut med en holset hx52, 3 kiler på medbringer på veiv, 12,9 bolter på bærelagre, sveist oljeretur, Link g4 xtreme sprut med 6 coiler og litt div. seinere kommer spesial kam, stålvippearmer og litt ymse alt dette har kostet meg nette sum av 5200kr. ( inkl kam og vippearmer) ellers hadde det ikke blitt noe fordi jeg ikke er rik om dagen akkuratt, men kjekt å være skrotnisse så man har litt på "lager" og blir det ikke 500 på hjul nå skal så skal jeg lade på til enten turbo eller motorn sprenger! skulle gjerne hatt o-ringa blokk eller cooperingpakning, men "man tager hva man haver" mener jeg ordtaket het

får kjøpt løst, men du må ha klinke verktøy for å bytte det og det må være nøye. billigere og bedre å levere den inn på f.eks GKN i oslo

ppf har ikke min hjemmelagede kam på lager nei også er det ran å kjøpe fra du når km kams lager de billigere

da er motoren straks klar, har igjen litt småtteri rundt på blokka + lage ett motorfeste, desverre har jeg ikke fått kammen og vippearmene mine så det blir orginal kam og vipper foreløpig

kobberpasta er jo egentlig slipepasta, så det blir feil å bruke der. nytt så er det med bremsesylinderfett som skal smøres på di. jeg pleier å bruke hjullagerfett og det setter seg aldri fast. ikke tørker det heller.

den blir DAU som en sil med den utvekslinga og lsd trenger du hvertflal ikke forid den vil ikke orke å spinne