Morty999
-
Innholdsteller
14827 -
Ble med
-
Besøkte siden sist
-
Dager vunnet
3
Innholdstype
Profiler
Artikler
Forum
Galleri
Blogger
Kalender
Alt skrevet av Morty999
-
drivi å vaska felga mine litt.. Før.. Etter ekke helt ferdig ennå da men...
-
hvor?
-
jo godt nytt år folkens.. håper på mere ladetrykk i 2008
-
fordelern står riktig da? og tenningsrekkefølgen er riktig?
-
nei
-
ok da.. + frakt..
-
bare å skru rett på..
-
har det ennå ja.. er ikke rustent eller noe.. den med foringer du tenker på?
-
en grå escort cosworth som leif i gatebil kjører nå har det.. har ikke noe link til det her nå.. men ligger en film på you tube når han bremsa 872hk i motorn.. dne har og 10,5 i komp ca..
-
800kr for ratt?
-
jeg sikta bare til att man kan ha høy komp og turbo.. ikke no mer enn det..
-
høy effekt 0 billig i drift er noe som ikke hører hjemme i min verden.. skal man ha effekt så skal motoren få det de trenger! jaggu bra en til er enig med med.. bimmerlars!
-
336mik.. og det tror du ikke det gjør? se på rallybiler... 12 i komp og sånn de.. bittesmå turboersom lader for fult og har 350hk og 800nm.. litt pga restriktor også.. men de er høy komp og turbo... hvordan ellers tror du man får en slik gassrespons?
-
lav komp er gamle tider.. ser på motorer som blir bygd idag av proffe motorbyggere (jenspeed o.l han ahr jo laga en motor bremsa 899hk på 10.5 i komp.. gatebil escorten til hafsengen.. eller var har jo bremser 927hk.. med 10,5 i komp.. så trur nok høy komp er tingen.. det skal hvertfall jeg lage i min motor... eller høy komp blei vell kanskje feil.. men orginal komp.. om ikke bittelitt høyere
-
det er ABSOLUTT ikke trykket som ødelegger en motor.. som jeg IGJEN sier.. motorstyring er 110% av motorens levetid..
-
hvorfor er det ikke optimalt å gi en motor mer bensin når den trenger det? på normal kjøring merkes ikke det uansett pga det er så lite.. så hvorfor er det ikke optimalt å ha høy komp? bil med lav komp blir jo totalt DAU før trøkket kommer...
-
hvor får man kjøpt det?
-
bruker jo ikke noe veldig mye mer på om du har 10 i komp enn 8.. det har jeg STOR vanskelighet for å tru på..
-
hmm.. åja.. men 33 grader.. hvordan skal man vite akkuratt det? sist jeg bytta pakning på min m30 b35 dro jeg til sånn ca på alle jeg.. hehe funka knall det
-
komp har jo ikke noe å si hvor mye bensin en motor får.. men att jo høyere komp du får des mer bensin trenger den jo.. selv om man har 12 i komp så er det 0 problem bare den får nok bensin...
-
hva med høy komp og høyt turbo trykk? den er jeg litt mer med på
-
det jeg sier.. motor STYRING er 110 % avgjørende på en motors levetid
-
m30b35m trinn 2 på toppakning.. 33nm og oppstart? hvordan blir det? litt drøyt i mine øyne
-
har ikke noe el vinduer? sentrallås.. trenger den til bagasjen, tank lokket og sjafør døra...
-
kommer snart en m30 med 10,5 i komp og turbo også.. og over kiloen i ladetrykk..
