jeg kjørte med 9.8 i kom op ladet 1,7.. med SKIKKELIG jallamekk motorstyring... som ga ALT for mye suppe på lavere turtall.. og passe på 1.7..
etter 7mnd med vill herjing så mista jeg skilta.. tok om motoren og alt så strøkent ut ennå..
men det var en ford da.. hehe
man må ike.. men kan lade mer.
ved senking av komp så kan man også ha kvassere tennings pga mindre sjans for tenningsbank..
for min del når jeg skal turbokonvertere så skal jeg ikke senke den.. har en m535i motor med 10,5 i kom (mener jeg) og jeg skal ikke senke den.. har ingen negative sider ved å ikke senke kompen..
får mere bunndrag gjør du og med mer komp.. men du bor ha ett ordentlig motorstyring og få det mappet ordentlig før du skal lade over 1 bar osv på org motor...
min mening.. komp senking er TULL
husker sierran jeg hadde også.. hadde 3 grader cambr foran.. og den var helt knall i 250 og oppover og den.. så ikke noe negativt ved det.. lå greit i svinga gjorde den og..
ikke hver dag man ser sierra med mer camber foran enn bak.. og sikkert90mm senket (coilovers)
sitter å ser på nettsidene til kimmi tsport.. å ser att de har camberjusteringer til e36-e46..
hvordan er det få få modifisert de til å passe på e28? eller passer de rett på? bolt mønstret og det så veldig likt ut..
er det eventuelt noen som har noen sånne jeg kan prøve å se åssen det passer på bilen min?
http://kimmit-sport.com/e-shop/product_ ... cts_id=488