Morty999

da har jeg sendt ny søknad til BT også så får vi se om Kilowattene blir økt litt i 2013

bolthull er likt, lenge vet jeg ikke. er forskjellig på 265 og 260 men er fler lengder på 260 og

getrag 265.... 280 kassa er jo bare skrot, 260 kassa ifra 535 er endel bedre.

detta man kaller kast i svinghjulet?

begynt med litt rust idag. og jeg som hater rust! tatt av framskjermer, fangere og kanalskjørt og front + interiør kikkehull? "ny" rammevange fra en annen e28 delebil dårlig innerkanal Dårlig rammevange

ok :/

Tror han her ha. Andreas solli, 48112599

heller lada enn mx5

e28 har lik som e23 ja.. ikke e32.

girkasse passer på, motorfestene er værre med.

å gjøre en sur e30 enda surere? skjønne rikek poenget med å ha det "hemmelig".. blir aldri no utav uansett..

selger turboen som jeg har på m30n min nå til fordel for en ny til mitt nye motorprosjekt. funker strålende på 3,5l og har 1 bar på ca 3200rpm. A/R 1.19 på eksoshuset, kan måle litt til uka da jeg er 55 mil unna den akk nå. brukt i kanskje 3-4 mnd. og fremstår som ny (foruten litt sot i eksospropellen) 3500 eller bud Morten 93851844

men den starter jo ikke...

skal fra oslo til kr.sund i morra el mandag, men er ett lite stykke fra oslo til skien så vet ikke hvordan det er å få den hit om du skal ha den.. tenkte jeg kunne være behjelpelig med frakt

fredrik, er ikke gira på det nei. jeg kunne godt brukt den selv på den andre bilen. men bare vent til du er ute å kjører med bilen så vil du se

og jeg kan si deg med engang.. du trenger sperrediff.... hva skarru ha for å lage sånne bump steer klosser til meg og? 2 sett.

tror heller det sier mer om kjørestilen din... og en 3,6l som er chippet har IKKE 350hk.

den jeg har satt i her er vel 3.15, som da er orginaldiffen til bilen.. hmm.. var redd for at jeg kom til å angre på å pusse opp en "kjedelig" diff.. for så å bytte til sperrediff men jeg må nok vente å se litt isåfall.. også kommer det jo helt ann på pris og utseende på diffene dine hehe veeldig kloke ord fra pedi her ja takker for tipsene skal sies at jeg har allerede møtt på maange "set-backs" for å komme hit jeg er nå.. og venter på å møte mange fler enig i at det er de små detaljene som er avgjørende om prosjektet skal bli gjennomført hehe.. ja har nok fått det inn i fars mjælka det her, pappa hehe diffen ser lik ut som din, bare uten baklokk gjør ikke det nå men da du får den gjør den det. sandblåst og lakkert

midt på vintern ? hadde det vært sommern hadde di nok ikke tenkt på det men.

kjøp en billig fra kimmit el no, 2,5" er minimum..

golf gt iic blir nok vell for liten og vil heller strupe lufta motorn får

tja. ic er jo kjekt. men på 0,3 så er det ikke sååå nødvendig, men jeg har sett innsugstemp på biler med turbo og det er IKKE å anbefale uten ic. spes om du ikke skal gjøre noe med innsprut, så jeg ville hatt ic.

tja. men om du bare skal lade 0,3 så trenger du ikke gjøre stort alle motorer tåler det

ok skal du ikke lade mer enn 0,3 bar så trenger du ikke røre motorstyringa. men du bør sjekke den uansett med BBL. m106 ecu, led nett og dyser er å anbefale ja. da kan du lade litt mer. men da må du ha ALT til m106 nettet. da det er lav ohms dyser og litt div.

husk att 745 manifold har helt egen flens mot turboen, ikke t3 el t4.