Morty999

men m30 virker da.. gått i maaaaaange fler år enn s54

kan nok ikke bygge sammen en 188 diff og en 210 nei... diff lokket OG festet på bilen er forskjellig... gammal e28 har ett firkantet feste som er midt over diffen.. på nyere så har du ett avlangt feste som er i senter av bilen, og da er festet på diffen flyttet til ene siden på diff lokket.. du får ikke dette oppi der uten å lage nytt diff feste på bilen da 210 diffen ikke kom før på nyere e28...

Har 3.5 som skal neddi. Nei , det er ikke bolt on, det vet jeg, fordi mitt diff oppheng går midt på diffen, 210 diffen har feste på siden, å noen tror kanskje må bytte bærebruer og nav? det er bolt on ja.! ser ut som feste er ltt forskjøvet men dete er bare for att 210 diffen er så mye større. skal være på samme plass.. men siden du har "prefacelift" e28 har du diff fester på midten.. og 210 diffen kom ikke før på "facelifte" utgaven og denne har feste på sia.. så du må event lage det ett feste til diffen i bakkant...

er ikke smidde i noen av di.. tror di tåler like mye...

med 3,5 så anbefale rjeg helst 3.46.. altså den du har på ifra før på 2,8'n... alt er bolt on ellers... hvorfor bytte til 3,07 ? pga sperre?

må være bedre å borre enn å båre ?..

ifølge di som har studert m106 så er det ikke smidde stempler i di... di er ikke like som m102. men di har en annen legering.. men ikke smidde..

nå har vell ikke m106 smidde stempler heller mener jeg... m106 har også lik topp som m102, som er utgravdt i forbrenningsrommet...

De har vel hørt at de må ha en grønn overledning for å få det til og fungere hehe ja men virker det? neeeh..

gøy med folk som lager motornett! med 30 svarte kabler, 1 grønn ledning, høytalerkabler, ikke ett eneste punkt med loddetinn, og bare twin og teip.... jævla svensker....

tror nok ikke du trenge rå koble til noe som helst.. bare å bytte intrument så virker det... tordah.. det er nok ikek til turtellern gitt.. det er signal til motorstyringa...

det er nå en 5 serie det og den har faktisk det.. men e rjo ikke en eneste rett plate i den + rullemalt osv.. hehe

trenger som sagt motornettet til en m20b25 ifra en facelift e30.. trenger og triggerføleren + triggersensoren som er orginalt på disse...

Kom når jeg kjørte vanlig. satt på varmeapparatet. men når jeg kom hjem og skulle parkere så gikk jeg og åpna pansere mens motoren gikk da fant jeg ut det me at det kom ut damp under den slangen. så gikk jeg får å slå av motoren da så jeg at nåla på temp hadde gått opp til fult igjen kan jo være att du har fått en sprekk i en slange ?

skulle stil å si det.. skjedde det når du sto lenge på tomgang eller mens du kjørte ? var det på tomgang så er det nok bare kjølevifta di som har tatt kvelden (viskosevifta).. er det denne er det ikke noe problem å kjøre med, sålenge du ikke står stille over en lengre periode ( f.eks i kø eller lignende) bare få lufta det igjen å prøv hadde jeg bodd i skien eller neddi der skulle jeg kommet å hjulpet deg men bor desverre 20 mil unna

er ikke tenningsmodulen som er død da? en grå eller svart liten boks som står på høyre innerskjerm?

hehe.. den svarte har stått en stund ja hehe

din er ikke så gal den heller, er ikke det ralston sin gamle? Like fin under ja, bare se! img]http://i643.photobucket.com/albums/uu158/andreasmelhus/535under.jpg img]http://i643.photobucket.com/albums/uu158/andreasmelhus/535iunder.jpg haha.. min er jo en rusthaug i forhold.. og jo det er gamle hans...

hørtes ufattelig tungvindt ut men... ja den kan styre den orginale....

bilstein helt klart! aldri likt koni pga jeg syns det er som å kjøre på gummiputene og levetid = 0....

sorry for å si det igrunn.. men 12 000 for noen ihjælkjørte brock felger?....

ja hehe

henter ny m20b20 føre helga.. så blir den oppe å gå igjen ganske snart

men moe.. stempla ryker jo før rådene? så hvorfor oppgradere det sterkeste? hehe