Morty999

haha

jeg er og intr!

hehe

en m50 motor tåler like mye som alt annet om den får alt den skal ha vann, olje, bensin og tenning riktig! en m50 kan rase på 0,2 bar og, om tenninga er for høy

starter du bilen en gang i løpet av uka i hele vinter går den sikkert på 3 sylindre når du skal hente den ut, hjelpe rikke å ruse den for å få ut sot. mye bedre å la den stå ustartet

hehe

erik! dett er er første motorbytte! og skal jeg bytte neste gang blir det en grom m30 turbo maskin hehe

den er desverre for dyr for mitt budsjett om dagen. så får heller vente litt med turbo, blir jo sugis igjen nå så, med helråe 140 hk

ernst, jepp jeg har coiler med intergrerte slutttrinn, så skal gå fint å "jumpe" to stk sammen kristov, hvordan hx50? bilder?

uff, nå er jeg lei av å lodde datasprut! hehe, fiksa endel ting som var "bugs" og loddet om coiler til "dobble" coiler, så får jeg håpe det virker hehe

støtter dere her! den veien som dette blei gjort på har 3-4 fel i samme retning og god plass, er en fin vei å gi gass på dette

trodde ikke det var lov å kjøre gris på motorveien ved lørenskog! hehe, men er vell greit, har hatt 250 der selv hehe

hehe, da gir jeg meg ikke før 2 bar hvertfall noen som har en turbo til overs?

hehe, da skal den stakkrs 2,5l lades ihjæl! hehe

det er sant, men som sagt, blir ikke turbo denen gang. så nå kan det herjes MAKS! hehe tyne alt de stakkars 146hk'ene klarer

hehe, du kjenner ikke meg tydeligvis er INGEN ting som tar fra meg gleden av å bygge bil

jeg har brukt en annen aksel å tredd inni og banket de ut igjennom andre siden. funker alltid, men er litt knot å demontere dette!

motonic hjernen ifra 732?

ja, da har jeg fått tak i ny kasse, så blei en 262 girkasse denne gang, så får vi se hvor lenge den holder:P hehe noen som har specs på 262 girkassa? sitti i en 735 ifra 84-85 ca i morra kommer deg også en m30b25 levert på døra som skal puttes i bilen så den blir kjørbar, må ha en bil som kan kjøres i hvertfall.. så har jeg bestilt nytt grenrør, som kommer ved nyttår, helt grenrør ifra toppen og til turbo. håper på å få tak i en garett gt40 turbo igjern, men hvis ikke så blir det en "god" kopi med bedre respons, altså en holset hx55 med lite eksoshus. (nr16) så blir vell til att bilen går med sugemotor igjen nå en liten stund, og ville 150hk hehe med m30b25, 6 pucka sinter cluth, 262 kasse og datasprut!

å varme opp en bil og bare stoppe den igjen gjør att bilen/motoren blir sur og varm bil tiltrekker mus og udyr man IKKE vil ha i bilen. så det fraråder jeg... en motor har heller ikke godt av å bli startet og stoppet så ofte da en motor er laget for å kjøres med, ikke gå på tomgang. så jeg mener man aldri bør starte opp en bil i løpet av vintern, når den bare skal lagres..

og starte bilen en gang i uka tror jeg stt bare ødelegger motoren din enn å ta vare på bilen i vinter'n. den har best av å ikke bli starter i det hele tatt, kun parkert og hentet igjen. batteriet hadde jeg tatt ut og tatt det med inn i varmen hele vintern, og event ha lading på det før bilen skal hentes ut igjen før sommern

han ba om seriøse svar her altså!

hehe, nei, er nok 4hjuls kontroll, men det skal du ikke trenger og ta om du bare har byttet foringer..

den har vell bare 4 hjul? hehe

jeg har jkjørt piggfritt i alle årene jeg har hatt lappen, utenom i vinter som var, da kjøpte jeg 2 nye conti viking contakt 2 med pigger, og piggfritt bak, og det var STOOOR forskjell på foran og bak, så om jeg skal bruke bmw i vinter blir det nok 4x piggdekk