bernhell

idiot trådstarter.... Det er min kompis sin 530 XDA dette her. Han klarte ikke å bremse nok for en bil som hadde fått motorstopp midt i kjørebanen i byfjordtunnellen. Guds løkke at det gikk så bra som det gikk. http://www.h-avis.no/nyheter/trafikkuly ... -1.7593024

Ja er noe dritt det der... Har hatt den ute et par ganger nå. Når eg satte på coiloverne så brukte eg de gamle lagrene, og de holdt fint i et par år helt til eg traff et fint telehiv langt pokker til haukelifjells. Tok nød reparering med lim og skrustikke, og da holdt de enda et år, men nå når eg har satt i nye av merke febi, så blir de fuckt med en gang en treffer en hump... syns det var rart... får vel sjekke det gamle M-understellet og se om det er noen skiver eg kan sette på, og heller kjøpe originale lager isteden for billigdritt...

Oppned skål som skal være mellom demperen og lageret? Det fulgte ikke noe sånt med i pakken med coiloverne...

Prøver å blåse litt liv i denne tråden igjen... Har samme problem på min E39 med at gummien på støtdemperlageret bak blir røsket ut av holderen. (2 stk på kort tid) Den blir dratt nedover. Er det rett og slett for dårlig kvalitet på febi lagrene, eller mangler eg også en skive mellom demperen og lageret? Kan det være spax-coiloverne som er for harde eller noe? Hadde satt pris på noen erfaringer her.

Er ikke offshore nå, er på føden nå i helga, men kan sikkert ordne noe på mandag. Send ny pm, har ikke fått den.

har alt som ligger for salg enda ja.

opp med seg....

notert... pluss frakt seff.

opp med seg igjen....

ingen som har brukt for 19" gummi altså?

har en kar som er interessert i hele settet, skal se om han vil ha det før jeg evt splitter det...

ingen som vil ha? alle ska få...

Stemmer det ja....

felgene er solgt, du kan få lyktene for 900 +evt frakt.

Frontlyktene er orginale pre-facelift hella lykter, uten angeleyes, men med xenon.

opp med seg...

stemmer, orginale hella baklykter ja.

Bor i Mandal.

19" felger selges. 8,5 og 9,5 x 19. Dekkene er på grensen til brukbare. Liten skrape på den ene felgen. Kjøpt våren 08. Selges for 4000,- Bilde av felgene på bilen: --------------------------------------------------------------------------------------------- 1 sett frontlykter, hvit blink og xenon, uten tennere, selges kr 2000 --------------------------------------------------------------------------------------------- originale baklykter med hvit blink, selges kr 900 ---------------------------------------------------------------------------------------------- Sachs M-understell, stått på bilen i 8 år, demontert til fordel for spax coils, prisant;1500,- ----------------------------------------------------------------------------------------------

mulig å få litt meir spec på felgene? passer de på en e39? innpress og nav-diameter?

Alldeles nydelig bil ja! Angre egentlig på eg ikke kjøpte sølv E39 M-tech.

Noen i stavanger-området som har gjort denne operasjonen, og har lyst til å mekke litt for en stakkar som ikke tør å begi seg ut på denne operasjonen? Eller evt veit om et kvalifisert verksted som ikke skal ha betalt en arm og en fot for å gjøre jobben?

Ja har skjønt det sånn at en kan skifte de to ytre ved å lirke av lista på fangeren, mens en må av med fangeren for å ta de to i midten.

nå skal det være sagt at det ikke var meg personlig som skiftet releet, jeg leverte bilen inn til bosch verkstedet i førde/sveio. så jeg veit ikke om de programmerte noe. trur ikke det men.

Prøver på å lage en liten DIY her siden jeg savnet en nå når jeg skulle til å mekke litt. Beklager dårlig kvalitet på bildene, men kameraet var tomt for strøm, så mobilen fikk duge. Dette her gjelder en 2000 mod E39 med M-tech bakfanger uten hengerfeste. Fulgte rådet jeg leste inne på forumet her med å sette på tenning, bilen i revers, og lytte på sensorene. Ganske riktig så tikket ikke den midtre venstre sensoren ---> bestille ny hos GS---> røske av fanger og skifte. Jeg begynte med å løsne de 6 stk 13mm muttrene (3 på hver side). En finner disse ved å vippe ned "dekslene" foran cd-veksler og batteri. Så er det å få ut 3 stk klips i hver hjulbrønn, de er plassert sånn ca der hvor pilene viser. Klipsene ser ut som dette. En drar ut pilten i midten, og deretter vipper en ut resten med et lite flattjern. På bildet under her viser den grønne pilen hullet til den øveste klipsen. Så er fangeren nesten løs. Jeg tok tak i fangeren i hjulbrønnen med venstre arm, og under med eksosen med høyre arm og røsket til i den gule pilens retning (rett bakover). Den satt tålig fast i sporene som de røde pilene viser. Så løsner du den likt på andre siden og drar den så langt bak at en kommer til å få lirket løs og flyttet litt på isoporen inni fangeren. Under isoporen ser du holderen til pdc-sensoren. Her ser du rakkeren som jeg måtte bytte. Ta et lite flattjern og vipp av kontakten(der hvor pilen peker) og legg den litt vekk, og deretter løsne de to ørene som holder mothakene på selve sensoren, og gi den et lite trykk innover. Da er den løs og kan erstattes med den nye. Så er det bare til å sette sammen alt igjen og kose seg med ryggesensor som funker.