_buzz_

hehe..venten på den komentaren.. er det noe rieger plastik som henger der nå? noen som vet? liker den, men på en annen måte, så er orginalt fint også..vi får se kunne tenke meg en leppe framme, noe a`la denne: Blir det bra tror dere? Eller blir det best om man har en Infinity spoiler, og så den leppen under igjen?

Ellers så var dekkene som satt på helt utslitte (les 1 mm mønsterdybde, så på turen hjem (ca 500 km) så kom baken i nesten hver rundkjøring/kryss/ved pådrag i 2. og 3.gir, så første jeg gjorde med bilen var nye dekk. Kunne tenke meg andre felger også, men det får bli til neste vår! Tenker da på noe a`la disse: Ellers må jeg ha nye bremser rundtom, da de er slitte de som sitter der! Litt usikker på hva jeg skal kjøpe. Vil ha slisset og hullborret skiver, og lurer på kombinasjon av Black Diamond og Ferodo klosser. En kombinasjon jeg har vert veldig fornøyd med! Det er jo litt dyrere skiver/klosser, Noen som har ide til noe som er billigere, men funker like bra? (ebc er uaktuelt) Etter "tips" fra DrS, har jeg sjekket litt på bromsmannen.se, og der har jeg komplett sett for ca 4600.- Kanskje ikke så dumt, når BD og Ferodo koster 3-4k mer???

Hei hei. Lager en liten tråd om bilen her. Har ikke somlet meg til og ta noen bra bilder av bilen enda, så dere får nøye dere med de bildene som fins (ikke nyvasket eller polert..) Hadde bestemt meg for at jeg skulle ha 3,2l pga. girkassen og 6. gir. Bilen er tatt ut 11.12.1997 Har per dags dato gått 153.000 km. Hatt 3 eiere før meg. Fullstemplet servicebok. Elektriske speil, takluke, alle vindu og stolene er elektriske! Hel og fin innvendig og utvendig, bortsett fra en liten ripe på høyre bakskjerm, og et lite hull helt nede i ryggen på pasasjerstolen! Det sitter vassere kammer, som jeg har noen "merkelige" papirer på, fra tyskland. Skal se om jeg får scannet inn de, så dere kan "tolke" de for meg! Sitter også effektanlegg, så den låter gøtt! Bilen går godt, og det "eksploderer" etter 5000rpm.. Noen bilder av bilen:

9x16 215/40 forran 10,5x16 245/35 bak. Ser bra ut med slik camber om man skal ha en show bil, men rekner med det går endel dekk hvis en ruller 20-30 000km i året...

Hei. Jeg er for tiden "på jakt" etter en E36 coupe. Så "ny" som mulig, lavest mulig km stand. Helst 328, men det funker med 325/323 også.. Jeg bor for tiden i sverige, så oppererer jo med litt andre priser en i norge. Har funnet denne siden fra tyskland: http://e36-forum.e36-page.net/e36-forum ... coupe.html Nå forstår ikke jeg tysk serlig bra, men forstår jo at dette er "profiler/tråder" de har laget om bilene sine! Lurer da på om det er noen her inne som vet om noen tyske bmw sider, der entusiaster legger ut sine biler for salg! Er det bare mobile.de og autoscout24 som duger? Finner liksom ingen "perfekte" biler der. Eller om noen her vet om noen strøkne e36 coupeer til salgs? Behøver jo ikke være fra tyskland. Kunne tenkt meg noe a`la de på bildene (samme stilen) Har noen tips eller innspill, setter jeg stor pris på det!

jeg har bare aldri sett at oljefilteret har stått slik på andre biler, så lurte på om det var noe bmw har gjort av en spesiell grunn? det må jo være noen andre fordeler en at det er lettere og bytte filter!

begge deler.. er jo genialt enkelt og komme til som du sier, og ingen griseri når man btter filter..

her har du oljefilteret.. hva er grunnen til at filteret står slik på E36 (gjør det det på alle bmw`er??), og at det ikke er et vanlig filter som står skrudd "oppover" på blokka som på andre biler? håper noen forstod hva jeg mente..dårlig forklart..

jeg vet, har søkt masse der. lurte bare på om dere her på forumet hadde noen "gullkorn" som dere hadde lagret i favoritter eller lignende..

som nevnt i topic, sleng inn bilder eller filmklipp av M3`er.. er helst på jakt eter E36, men har ikke akurat noe mot de andre!!!

ca hvor mye må man gi for en brukt E46 M3 girkasse da??

Blir samme tollen ja, men bilene er vel kanskje i utgangspunktet billigere i tyskland? Å kjøre på svenske skilter er ikke å anbefale, om du ikke er svensk statsborger med adresse i sverige. Den bota er lite gunstig. (Minimum det det koster å tolle inn bilen) og da har du fortsatt ikke norske skilter på den så da er det vel bare å punge ut tollen IGJEN... Kjøre på prøveskilter av klistremerketypen er heller ikke å anbefale. Kun i forbindelse med transport og kun 1 i bilen om jeg ikke tar feil... Men du burde jo komme et godt stykke på vei med 300k da! Er nok bare å være tålmodig! jeg har svensk samboer, så bilen skal stå på henne! (vognkort og forsikring) men da er vel reglene slik at hun må være med i bilen, til en hver tid?! noen som vet noe om dette? btw: er ikke meningen og stjele topicen her! ble bare sånn.. sorry..

det blir samme tollen og betale uansett om man kjøper fra sverige eller tyskland, sant? finner man en bil til ca 120k, så koster jo mva og engangsavgifter nesten 200k (løsningen blir nok og kjøre på svenske skilter, for min del)

Har aldri sett den på Stord, men den må jo ha vært over hele landet? Eg såg den stod utenfor Stenshagen i Oslo for ca. 2 år siden.......Fæl lakk....fæl vinga...fæl joda, den har gått på stord.. han karen som har denne vr6`en, hadde dene bmwen.. se linken fra bilforumet.net: http://www.bilforumet.no/showthread.php?t=89711

kunne gjerne tatt felgene jeg litt rart at det er samme bildene i annonsa på autodb, som de bildene som ligger på forumet her, og som var tatt i mai 2005!! http://www.bimmers.no/viewtopic.php?t=6428 tror det har vært ganske mange eiere på denne bilen etter den var ferdigbygget! vet om en på stord som hade den for ca 1 år siden. så har den gått på osterøy etter det, og nå på sørlandet..

oki.. takk for info.. da er det ikke akktuelt med noe annet enn manuel kasse! så alle som er produsert i 96 og 97 er 3,2 litere. greit og vite.. e46 begynte i 98 sant? ingen e36 som ble produsert da? hadde ikke tenkt og ta ut så mye hester. tanken var bare at det må være kjekkere med draget fra en turbokonventert motor. (blir det m3, skal den gå på svenske skilter, så da har man jo noen kroner til overs på norsk pris, så da tenkte jeg og bare høre ang. turbokonv.) men så skal det sies at jeg aldrig har kjørt/suttet på i en m3, så jeg vet ikke hvordan draget er.. turbo blir en fremtidsplan i såfall.. (så se bort fra det i første omgang) hvor mange nm er det i de to motorene? leste en plass hvor de skreiv at de ikke var tid nok til og utvikle 3,2 literen da den kom, og at den derfor er på grensen til hva den kan yte, og hvor mye den tåler. stemmer dette, eller er det bare svada? setter pris på ale svar her, da jeg er ganske blank på m3..

Hei Som dere forstår ut fra overskriften, er det planer i hodet mitt om kjøp av M3. Har hatt to stk 93 320i coupe, og jeg digger e36 coupe, og M3 har alltid vert drømmen. Saken er den at jeg vet ikke så mye om M3`ene, å da er vel dete rette plassen å spørre? Tanken er og skaffe en som var produsert sent (96--->) Hvilken av motorene er mest solide, og tåler mest? Hvilken av motorene vil takle en eventuell turbokonventering best? Og hvor mye ville en turbokonventering kostet, hvis man ikke gjør noe selv, og hvem kan gjøre en slik jobb i Norge? Og er det mulig og godkjenne en turbokonventert e36 M3? Hvordan er det med servic på M3`ene? Dyrt? Hvor ofte? Ble alle levert med klimaanlegg? eller var dette ekstrautstyr? Hvilken girkasser finnes? Ser i noen annonser at de har SMG girkasse, er dette en vanlig automatkasse? hvordan virker den? sorry for mangen spm, men håper noen kan hjelpe meg litt!!