S.Hafsmo

men vil airbag fungere? eller får man bare Hi-speed airbag delen?

Det ligger en salgstråd på denne her: viewtopic.php?f=44&t=206549

Jeg hadde skjeldent problemer med min E34 på vinterføre, men når jeg fikk ei leilighet hvor jeg måtte stoppe midt i en relativt bratt bakke og rygge opp innkjørselen, måtte det handles firhjulstrekker. Ellers hadde jeg aldri problemer. Diffbrems vil jeg forøvrig anbefale, da 1-hjulstrekk er slitsomme greier på vinteren.

etter 3/99 (?) er det dual stage airbag, og generelt mye mere jobb for å få elektronikken til å fungere korrekt.

Jeg hadde automatisk choke på Granadaen min. Var ikke spesielt imponert over teknologien når denne hang seg opp, og stakar Cologne begynte å bruke bensin som kjøling.

Er verdt det da. Virkelig flotte hjul, og i 18" sitter de som et skudd på E46.

min drøm er at disse hjula en gang blir produsert i 20".

Hehe, ja der kan du se. Eksepsjonelt uinteressante greier. Dog er dette noe flittig bruk av "Ignore" knappen, lett fikser.

Ser jeg var litt upresis der. Godkjenne bilen med turbo er nok en mye vanskeligere prosess enn å bygge om til en av motorene E34 faktisk ble levert med. Hadde du hatt f.eks en 535 hadde det nok ikke vært noe problem å godkjenne den som 540i, da 535 har omtrent samme totalvekt. Det er ikke umulig å få den godkjent med turbo, men da må du vite hva du holder på med. Evt gi alle pengene dine til SS Performance, så kan de sørge for at bilen blir godkjent. Dette er selvfølgelig basert på at bilen er skikkelig bygget, og oppfyller alle krav til f.eks utslipp, bremser og understell.

Personlig bruker jeg stor sett fjesboka til å sjekke hvilke av mine bekjente som jobber på sjøen, som er hjemme. Og på samme måte legge inn en notis når jeg kommer hjem fra sjøen, slik at folk vet at nå er det kaffe på kanna om dem kjører forbi. Ellers er det nå stort sett bare fjas der. Det aller værste er gravide kvinnfolk som sitter hjemme og bruker hvert ledige minutt til å fortelle om morgenkvalme og bekkenbrudd.

Selger du jekkfestene fremme?

det hele bunner vel i om du vil ha det godkjent eller ei. Bygger du turbo må du regne med nedsatt driftssikkerhet, og alle problemene ved hver eneste eu-kontroll. problemet med å bygge om til 540i er vekten. Med M60 motor og tilhørende girkasse havner du over tillatt totalvekt for en 525i. Før løste dem dette med å sette inn M5 bakseter, med bare plass til to, for så å registrere bilen som 4-seter. Dette lar seg dessverre ikke gjøre lengre. Dog har jo denne karen fått godkjenning til å begynne ombygging, så det lar seg vel gjøre. viewtopic.php?f=11&t=172350&start=165

Alle motorer fra E36 passer vel rett nedi, men jeg tror nok det vil være lettere å bare selge bilen, og kjøpe en med større motor, enn å ta på seg hele styret rundt en ombygging og det styre som kommer når det skal godkjennes. Skal det godkjennes må du ihvertfall være sikker på at bilen ikke overstiger bilens tillatte totalvekt (som 318i) med den nye motoren/drivverk etc.

fant du ut noe vedr. jekkfester?

Jeg har ihvertfall ikke hørt noe annet. Kjøpte just en LKM her på forumet, men får ikke testet om den virker før om et par uker. Aner ikke om delenummeret stemmer overens, men det er ihvertfall en LKM-B ECE.

Positiv handel med Kje. Varen ble kjapt levert etter forhåndsbetaling.

Repost.

Det er forskjell på USA og Euro LKM Mener det står ECE på den europeiske. Tror det er LKM-B som sjekker kontinuerlig, mens LKM-L bare sjekker under oppstart.

Dem som går mellom radiator og motor. De store. Hvor store skadene er synes først når toppen er tatt av. Klarer du å kjenne om det er eksoslukt fra boblene? bobler det hele tiden så lenge motoren går?

Tror smaken min er litt på andre siden av baken. Syntes felgene så ut som noe 1200kroners billig e-bay fjas. Ødela hele bilen.

Interesting.

Ville ihvertfall begynt med å sjekke startmotor/batteri/jording, for så å gå over til termostat/vifte/vannpumpe. Hvis den koker på tomgang kan det være at den enten lekker ut trykket et sted, slik at den begynner og koke, ellers er det ikke tilstrekkelig sirkulasjon igjennom radiator. For å sjekke om det er toppakning, kan du holde på slangene for å kjenne om disse blir harde etter oppstart, evt. se etter bobler i ekspansjonstanken når motoren går. Er det noe vann i oljen? Evt. mye hvit røyk når motoren går?

Det kan være de tidligere nevnte ting som vannpumpe og termostat. Og når du sier "går fint i 1.5 timer", da antar jeg at du kjører? og at kokingen skjer mens du kjører, og ikke mens bilen står i ro? (Les: Dårlig vifte)

Flott bil! Interiørbilder?

Man er det. Så det er vanskelig å trekke noe som helst uten BE. Sjekket vognkortet; MÅL OG VEKTER Egenvekt: 1780 Totalvekt: 2313