S.Hafsmo

Har store fine tøfler. Så lenge jeg får stor nok leilighet og parkeringsplass, driter jeg egentlig litt i hvor jeg bor. Så får hun bare betale mellomlegget versus det å bo litt utenfor byen. Det er tross alt ikke jeg som skal pendle. Kjører bare på jobb 5-6 ganger i året. 13 kvadrats leilighet hvor du kan drite samtidig som du ser på tv og lager middag er altså ganske utelukket. Ikke flyttbar? som i ikke rullbar, eller ikke kjørbar?

Nesten nazi.

Njeei, jeg har ikke akkurat et inntrykk av at kjærringa var så interessert i å bo så langt utenfor byen, så det blir sikkert ganske tett på sentrum. Må jeg kjøre en god halvtime for å komme til garasjen gjør det egentlig ikke noe, da jeg har en tendens til å ta 8-10 timers økter når jeg først kommer i gang. Hadde ikke du en kar som skulle ta rusten da?

22% drivverkstap er vel ikke så unormalt?

Styr unna, mer upålitelig bil skal du lete lenge etter +1. Den 1.8l motoren som står i Freelander er en "stroket" 1.1l, og inneholder en total mengde på 6dl kjøleveske (selve motoren altså), mao. er den ekstremt utsatt for lokal oppvarming, og kaputt topp. pluss ca. 1100 andre ting som er mindre bra på den maskinen. Alle 4? har dere bare 4 høytrykkspumper? Usmakelig sen innsprøytning på mange av disse NOx fokuserte maskinene. En jeg jobbet på hadde nesten lavere makstrykk enn kompresjonstrykket. Har og vært borti vanninnsprøytning for å få ned NOx, men det forårsaket en forbruksøkning på rundt 25%. Dysene vi har her ombord leverer samme makstrykk og eksostemperaturer selv om fjøra er knekt, om nåla i dysa er knust, eller om de lekker i alle retninger.

Ja kjærringa sier så. Tror faktisk jeg har garasjeplass i gammelgarasjen til Bjørnstad, men time vill sjov. Ikke sikkert det blir noe ledig. Synd egentlig, å forlate den flotte plassen jeg har nå. Tomt karrosseri ja, det hørtes jo kjipt ut. Hvor har du skallet stående da, om du ikke har garasje?

Hvem i alle dager bruker kosten i vaskehallen da? (retorisk spørsmål. Alle jeg treffer i hallen med nye fine biler bruker den)

Støtter den. Skulle strekt meg langt for å kunne oppleve den gode gamle gjengen, alle som en! Hehe, du huska å sette den sammen riktig da? Plungeren ble med? Om det ble riktig vil da tiden vise. Ble ihvertfall ingen deler til overs (i motsetning til når lærlingen skulle prøve).

Så med andre ord ligger det altså mere i status og tradisjon enn praktiske årsaker? Jeg tenker da i hovedsak på de minste motorene som 2l I6, 3l V8 o.l. det er, meg bekjent, ikke veldig mange andre som bruker slike motorsammensetninger? Brukte BMW sine egne V8'ere i Glas modellene?

Ahh.. Ja det er jo en kjip situasjon. Ser ut til at jeg og blir uten verkstedplass til sommeren.. Håper jeg finner noe når jeg flytter til Trondheim til høsten. Er det mye som gjenstår på bilen?

Skulle nok klart å skillt meg fra E34'en for den børsa der. Synd de er skammelig overpriset her til lands. Så jo faktisk ny ut på bildene.

Apropos Dire Straits... dette er fra begynnelsen (nesten) da de måtte jobbe for pengene... ganske artig egentlig. Oppsetningen er den originale... Mark, John, Pick og Mark´s bror David. Jeg så forøvrig Dire Straits live i Drammenshallen i 1985... Money for Nothing Tourneen. Hva jeg ikke hadde gitt for å dra på Straits konsert. Helt fantastisk musikk. Har hatt hele discografien deres på full guffe i verkstedet hele dagen. Passelig musikk til brennstoffpumpeoverhaling.

Jeg har egentlig ofte lurt på dette med antall sylindre. BMW har jo en tendens til å ha mange, men små sylindre. Hvorfor? Det er jo som nevnt tidligere mere friksjon i flere sylindre, men samtidig kan de jo da ha lettere/mindre stempler. Er det for å få roterende masse nærmere senter, evt mindre roterende masse totalt, eller har det med balanse/vibrasjon å gjøre? BMW har jo produsert i6 med over 400hk, riktignok bare 3 stk i M-biler (som jeg vet om - E34 M5). men jeg ser for meg at det har lite for seg og fortsette å klemme effekt ut av rekke6'ere såfremt de ikke har noen planer om turbo (noe de tydeligvis nå har tenkt å begynne med? (Ref: F10)). Da er V8 den "logiske" veien å gå. Ulempen med V8 er jo at de er noe mere komplisert i og med at man må ha dobbelt så mange kamakslinger etc.

Fantastisk!

Jeg klarer ikke å fatte hvordan i alle dager det er mulig å bli så s***** treig. Det er nå 90 dager og 37 e-post siden jeg bestillte noen rørdeler fra VF-Engineering i USA, og de har faen ikke bekreftet at delene er klare for shipping en gang. Hadde jeg bodd litt nærmere skulle jeg kjørt innom og slått dem i øyet.

Råeste Japsen jeg har sett ihvertfall. Like før jeg kjøper en nå.

Hehe, da har du jo noe å spekulere på utover de sene påskeaftner. min hadde heller ikke startesperre relé, og der holdt det å laske kontakten til automatgirvelgeren. Nå har jeg fortsatt ikke prøvd å fjerne hjernen til automaten enda. Du har ikke mulighet til å koble på automatelektronikken bare for å teste?

Kanalbit med forre jekkfeste (begge sider) ønskes kjøpt. Må være relativt rustfritt. Er altså snakk om et utkutt av kanalen.

Ahh.. Er det Jonner's bil du har handlet deg altså. Det er jo en virkelig bra bil! Her er det bare å handle Jonass.

Den siste pluggen er ihvertfall samme type som sensorene kobles på. Om jeg husker rett var vel kamsensor, veivsensor og div. andre greier koblet til slike. På min er det én slik som er "ledig". Den andre kommer jeg ikke på i farten om jeg har sett eller ei. Her ligger det info rundt elektronikkproblemer ved konvertering til manuell: http://forums.bimmerforums.com/forum/sh ... p?t=873524 Edit: Bryteren på bremsepedalen har tilsvarende kontakt som den andre der, men den har 4 ledere. Dog kan det jo være en tilsvarende bryter ettellerannet sted som den skal gå til.

Får du ikke rygget heller? da høres det ut som noe som er hakket mere seriøst enn elektronikken. Biler med OBC (on board computer) har et display i dash, som viser feilmeldinger. I ditt tilfelle ville det stått noe som "Getriebeproblem" eller "Transmission problem". Har du mulighet til å få tatt en diagnose på bilen?

E34 ja. men klarer du ikke kjøre noen steder med bilen nå? får du noen feilmeldinger i kjørekomputer?

veldig,veldig treigt.

Er dessverre på bøljan blå akkurat nå, så jeg kan ikke hjelpe deg der, men du kan jo sende en PM til f.eks fdl, ///mpower eller icemanM5, så ordner sikkert en av dem bilde til deg.

En E36 520i? E36 er 3-serie. Er det E34 du mener? Eller er det en 320i?