S.Hafsmo

Backspacing er jo bare ET pluss halve felgbredden, men hvorvidt det er et bedre tall enn innpress skal jeg ikke si noe om. Du må jo fortsatt ha både backspacing og felgbredde for å vite om felgen passer eller ikke.

Noen har felgbeskytterkant på utsiden, og billigdekk har en tendens til å være "ujevne". de jeg hadde på blazeren gikk ihvertfall med aluminiumen i asfalten på innsiden, men landet på gummien om de ble plassert med utsiden ned.

Da ville jeg nesten tatt en diagnose. Er mye som kan forårsake at tenningen feiler. Du får vel slike lamper som du bare holder inntil pluggledningene for å sjekke om gnist er tilstede? dog skal jeg ikke si noe om hvor pålitelig slikt utstyr er.

Fredrik: Nettopp pga slike ting som det du skriver der, tror jeg er årsaken til at flere har foreslått deg som kandidat til å skrive slike artikler. Men som du sier er det/kan det være en del jobb å skrive slike, så det er ikke hvem som helst som gidder å ta seg tid til slikt. Det kommer jo dog an på hvordan det er ønskes at disse artiklene skal fremstå. Jeg ser jo for meg at noen klipp og lim nyheter, med kun egenkomponert innledning kan være nok for å formidle enkelte budskap. Skal man derimot lage en artikkel fra scratch med følgende research er det jo et ganske tidkrevende prosjekt. Personlig tror jeg nok at jeg blir kastrert av min bedre halvdel om jeg bruker noe mere tid på bimmers.no enn hva jeg gjør pr. i dag.

Det er helt sant. Kom akkurat på det. det er jo felgsenteret som er interessant å finne. dog kan det være litt vanskelig om det er dekk på felgene som stikker utenfor felgen. Disse stikker ikke nødvendigvis like langt ut på innside/utside.

Du hører altså at den tenner litt på startgassen? For om den gjør det ville jeg tatt en titt på bensintilførselen.

Repost og egentlig tulletrådmateriale.

Måle avstand fra felgens innside, til annleggsflaten til hjulnavet, så trekker du fra halve felgbredden. Mao avstanden fra felgens senter til navets annleggsflate. Dog kan det være at det blir vanskelig å få det helt presist. Edit: Noe slikt, Offset=ET Edit2: Det første bildet er egentlig ikke helt rett, da han måler med dekket. Du skal egentlig ikke måle fra ytterste felgbredde heller, det ser du i bilde nr.2.

Det fungerer ihvertfall fra S60v5. Ikke like imponerende grensesnitt som bl.a iPhone, men det betyr jo bare at jeg må kjøpe ny telefon. Den gamle Omnia HD'n begynner å bli noe utdatert.

Forstår. Kunne sikkert tatt på meg den delen, såfremt ikke noen andre har kjempelyst.

Tenner den ikke overhodet med startgass?

Jeg lurer og litt på hva du tenker på rundt DIY'ene. Deep Dish har jo en ganske bra tråd på dette, men det er en god stund siden han har vært aktiv og som sådan oppdatert denne.

+1 Forøvrig er jeg helt sikker på at det er ganske mange her på forumet som kunne bidratt med slike skriv innimellom.

Det der så veldig morsomt ut. Synd ingen noen gang ber meg kjøre galning på isen med en M5 som ikke en gang er gitt ut..

Ble du kvitt spacerene?

http://www.purewheels.no/spacere.htm

Er en typisk feil ja. Har det på min og. Får komplette ledningsnett til koffertlokket på GS og Koed.

Synd den ikke fortsetter på 100k hele veien inn til Norge.

Eieren av denne Alpina B12'en har misforstått alt.. Alpina B12 6.0

Du er klar over at 5x100 ikke passer på BMW?

Mye snacks. Lurer på om jeg og blir nødt til å handle et slikt pulley sett. Spent på om man merker forskjell.

Det er vel det krysset som gjør lyktene sorte, istedet for å sote lykteglasset/reflektor slik at lyset blir dårligere. Er slike i originale DE lykter.

Synes fortsatt bilen ser mindre eksklusiv ut, og mere "rånete" uten krom.

Har hørt rykter om at det kan være dårlige kabler til bakluka som gir slike alarmer.

Send en PM til 325icab_88, han er midt i et slikt prosjekt og har helt sikkert noen gode tips. Ser for meg at jobben er tilsvarende på E34'en min da de har samme kassen, og på min var det relativt grei "straight forward" skruing. Husk å ta av converter sammen med girkassen, samt montere med converter montert i girkassen.