S.Hafsmo

Har du prøvd felgene på bilen? med 10.5 bak er felgen 2-3mm fra bærearmene og ca. 0mm fra hjulbuen. Utfra det kan jeg bare tenke meg til at det kan bli litt trangt med 11" bredde. Gleder meg dog til å se om det går. vedr. 19" på E34:

Bare bruk ryggen. går fint det.

Slike originale lepper fra Alpina eller AC Schnitzer er veldig vanskelig å få tak i. Og jeg tror eventuelle selgere er klar over dette, så ditt beste håp er nok å følge med på til salgs trådene. Evt. på Ebay og andre annonsesider. Skal du ikke ha originalt har bl.a BSbildeler.no kopier, som etter hva jeg har hørt har heller dårlig passform.

Har innimellom vært fristet til å få en annen farge på toppdekslene selv, men kommer bare frem til at så lenge dekslet på toppen må være der for at ting skal se halvgreit ut, hjelper det ikke. hadde man klart å få maskina til å se bra ut uten det dekslet hadde saken vært en annen.

Her var det mye fjas og teorier ja. Tror egentlig trådstarter hadde hatt et bedre utgangspunkt om vedkomne hadde kjøpt ei bok evt. søkt opp de sidene på nettet som tar for seg turbotrimming. Mange av de seriøse aktørene som leverer turbo/utstyr har og en del informasjon på sidene sine om emnet, så slipper du å basere deg på synsing og rykter som en god del av innleggene i tråden baserer seg på. PS: jeg er på ingen måte en turbo/trykkmating ekspert selv, men jeg vet ihvertfall grunnprinsippene og uttrykkene rundt turbolading.

Ser flott ut ja! var det mye guff under det plastdekslet?

Dæven, nå snakker vi! 4800,- for jobben om jeg skaffer felgene altså? Har sett på de RC med RS bane, men synes 17" blir for smått på E34'en. Hadde dog vært interessant å sett hvordan det hadde blitt. Ikke sikkert det hadde blitt så gærnt.

Er det Work de øverste der altså? synes de minner litt om en litt mer ekstrem "Style 5" som etter mitt syn er de peneste klassiske BMW felgene til E34. Eneste er at siden 18x9" er det største de ble levert som, blir de litt smale.

En lineær vil vel og justere opp trykket, bare ikke like mye som en progressiv. er det nødvendig å ha større differanse på bensintrykk og trykk i manifold på høyere ladetrykk?

Dette er og hjul jeg godt kunne ha vurdert, men ser for meg at jeg ikke har plass til dype nok hjul av den øverste typen til at det blir pent, samt at de siste ville jeg nok hatt med "vanlig" alu-felg farge på senteret. noe sånt som denne:

Jeg er bare flink til å google.

vet ikke helt.. Har en greie for step-lip og flatt senter. Time vill sjov. Har så mye annet gøy som koster penger og må være i stand før sommeren, så det er heller tvilsomt at jeg bytter dem ut denne sesongen.

tror rett og slett jeg og driter i det dekslet. Har ikke noen lekkasje der, og det var ikke så mye jobb å ta av innsuget at jeg ikke kan gjøre det den dagen det blir aktuelt (om det noen gang blir aktuelt).

Istedet for at jeg leter meg ihjel og sannsynligvis ender opp med å betale for mye likevel, spør jeg dere. Hvor på han internett finner man best utvalg/priser på div. deler rundt turbo/kompressorbygg? Tenker da på rør, silikonslanger, resirkventiler etc.? og mens jeg har deres oppmerksomhet, er lokket på oljefilteret det samme på M50/52/S50 og på M60? Jeg spør da jeg snublet over dette: http://www.qwt.no/storefront.php?pid=10180&catid=10815

Hvordan blir det med bensintrykksregulatoren når man konverterer fra sugemotor til trykkmatet? F.eks på min M60 hvor denne skal holde et trykk på 3.5 bar, vil denne justere ned trykket i railen parallelt med vakum i manifold? og tilsvarende øke trykk i rail, ved økt trykk i manifold?

Til den prisen er det jo absolutt verdt å vurdere. Får se hvor rik man føler seg etterhvert som sommeren nærmer seg.

Kan bli trangt med 275 bak ihvertfall. Min subbet med 265. Må ihvertfall valse kraftig og ha helt rett innpress på felgene. Husk at E34 sannsynligvis må ha mindre gummi på dekket enn hva du hadde på 7'eren, eller får du for stor rulleomkrets.

Er litt vanskelig sikre seg slikt. Jeg har jo lyst til å si at jeg tar interiøret om du tar inn bilen, men jeg har ikke råd pr. i dag, og det er vanskelig å si hvor mange uforutsette utgifter som dukker opp i tiden fremover.

Sånn ser det ut under dekslet. http://www.xoutpost.com/bmw-sav-forums/ ... y-pan.html Der skriver de forøvrig og at M60 har ei papirpakning her som har en tendens til å lekke etterhvert, så å bytte denne er sikkert ikke det dummeste man gjør. Dog ser jeg ikke for meg at jeg gidder å ta av vannpumpa bare for å være føre var.

Hva slags stoff brukte du for å vaske delene? Så du forresten at jeg skreiv hvor den andre vakumstussen gikk?

Det må du gjøre, alt for lite E32 på forumet. så skal jeg snart slutte å spamme tråden til MPower.

hmm.. og dette er 30-35k-nypris-felger? Hvem forhandler?

Er det noen som har noen close-ups av rørlegging og feste av IC på E34?

Hva heter felgene på E39'en og E46'en?

Har du en tråd på E32'en Geir?