S.Hafsmo

så du kan altså justere det fra hatthylla? mine FK coilovers kan ikke justeres etter montering. disse må komprimeres helt, så kan man vri på demperen i komprimert stilling for å justere. dette er dog bare bak. fremme kan du justere oppi toppen med umbrakonøkkelen. Forsto det slik at KW sitt sett og måtte demonteres for å kunne justere bake.

må settene innkjøres? hva er det som skal "slites til"? uansett, dette ser jo veldig bra ut! hva slags dimensjoner kjører du på felgene? jeg måtte nemlig space ut felgene fremme for å unngå at disse tok borti justeringsskruen på fjærbeinet (tok borti i svinger). hvordan er klaringene hos deg? og hvordan justeres hardhet på bakdemper?

det var jo som svarte. litt OT, men, har du en tråd på kjøretøyet ditt Hoem?

hehe, var ikke så bråttom med tiden. kommer ikke hjem fra sjøen før 5. Mai, så det blir ihvertfall ikke før den tid. hadde dog håpet å få det gjort så kjapt som mulig etter jeg har kommet hjem, men noe voldsomt hastverk har jeg ikke. Er bare greit å bli ferdig så man kan begynne innkjøring av clutch/svinghjul som "etter boka" skal kjøres en million km før man kan gi litt pedal.

er med om det blir etter 5. Mai. eller kanskje litt senere, spørs når jeg får leie lokalet til Frode.

er diffen virkelig over 35kg?

tror ikke de er så upresise nei. import er dyrt og lønner seg skjeldent, såfremt ikke bilen er veteran.

hvis bilen har gått enormt langt i forhold til hva den gjennomsnittlige bilen av samme type vil den få redusert engangsavgift. du kan og få tilsvarende økt engangsavgift om du f.eks finner en 85 M535 med 20 000km på telleren.

du må melde i tråden når du har fått et svar! har selv spekulert litt på import, og det virker som at alternativ metode er tingen på motorsterke kjøretøy med noe høyere verditap enn den gjennomsnittlige redskap.

evt. kan du gå på GS og bestille GS Performance foringer. Slik jeg har fortstått det er det mange som er fornøyde med kvaliteten på dem her på forumet. hadde de eksistert når jeg byttet foringer på min, hadde nok jeg og hatt slike.

har du en rustfri bakluke i orientblau metallic?

Antar du ikke har de listene under dørene?

mmm.. E38 og Alpina 20" er en sikker vinner!

Griserå med de keskin hjula da.

hehe, tror vinterbilen din skulle hatt litt shining mr.Batnes.

Jeg trenger ferie så jeg kan få gjort ferdig bilen til sesongen.

du kan jo bruke flyfrakt med jetcarrier.com. har ihvertfall hørt at de har bra priser.

hva skal du ha for bare svingarmene? trenger i utgangspunktet ikke skiver eller kalipper.

hvordan kan man få byttet e-post adressen som bimmers kontoen er knyttet til? sitter og prøver å konvertere fra hotmail til gmail, og da er det en hel del sider som må oppdateres.

ahh.. skjønner. de symptomene du beskriver minner litt om symptomene på Automatkassen til 540i når plastkulene i styringen begynner å ta kvelden. men etter hva jeg har fått med meg er ikke det et normalt problem på 530i. det kan jo selvfølgelig være oljenivået, men har du noen lekkasjer på kassen da? evt. rundt oljekjøler? du kan jo vurdere å rive i en 5-trinns manuellkasse og bygge om redskapen. mye livligere med manuell. har sett en del av de kassene til salgs her på forumet.

Takker! så var det bare å finne ut hvem som forhandler slikt.

sikkert føleren som er gåen. søk litt i Online ETK så finner du sikkert ut hvor den står. evt. kan det jo være irr eller noe i kontakten som gjør det.

Som topic sier, har et par felger jeg lurer på hva er slags merke: Disse: og disse:

kan være at E38 har adaptive girkasse, men om man får med styringsenheten skulle det uansett ikke være noe problem, uten at jeg skal si det sikkert. har du problemer med girkassen på E34'en?

Hva heter felgene på den Z4'en? tror jeg må ha et sett slike!