S.Hafsmo

skal du banke asfalten nå da?

forresten, var det noen her som kjøpte E34 M5 bakfangeren til bm-dobbel-v? isåfall vil jeg påpeke at jeg ikke liker vedkomne som kjøpte den.

sier ikke at en 150hk diesel går dårligere enn en 150hk bensin. muligens tvært imot med moderne diesler. en diesel må derimot ha mye mere moment for å klare å produsere 150hk, fordi den ikke klarer samme turtall som en bensiner. dog blir det litt feil å si det slik jeg akkurat sa, da moment og hk er 2 sider av samme sak! har du 400nm på 5000rpm har du og 280hk ved 5000rpm, uavhengig av diesel/bensin osv. synes formel 1 er et veldig godt eksempel som nevnt tidligere, med sitt lave moment og høye effekt sier det egentlig sitt. i prinsippet blir det det samme som 30nm motoren (bare litt mindre ekstremt) så lenge man kan gire slik at den holder seg rundt effekttoppen hele tiden spiller ikke momentet så stor rolle. stor AmCar V8 har gjerne bare 3 gir på automatkassene sine, da de med sitt enorme dreimoment lager massevis av hestekrefter over et større turtallsområde, i motsetning til f.eks motoren i S2000 som må ha mye turtall for å hente ut sine hester, og dermed må gires slik at man kan kjøre på det snevre turtallsregisteret i toppen hvor toppeffekten befinner seg.

ta en titt på denne. http://www.bmwe34.net/E34main/Trouble/Steeringplay.htm justering av snekka er bedre beskrevet her: http://www.bmwe34.net/E34main/Maintenan ... ng_box.htm

30nm blir kanskje litt lite ja. men hadde du hatt en motor som klarte 47000rpm hadde du hatt 200hk, og igjen med cvt hadde du klart å holde hvilken som helst annen bil med 200hk.

hvorfor blir det treff i Bodø hver gang jeg er ombord?

hehe. der var den diskusjonen startet igjen.. rart det at når det er snakk om store skipsmotorer, som 90% av tiden går på et fast turtall, blir det kun nevnt antall Hk og turtall. så kan spesielt interesserte regne seg frem til dreimomentet. om det var på momenttoppen at motoren dro mest skulle man jo tro at det var det som var nevnt? er det ikke litt logisk at flere eksplosjoner pr minutt gir mere drakraft? Diesel biler føles bare kraftigere fordi de har høyere makstrykk, derav høyere effekt på lavt turtall, men fordi dieselen brenner mye saktere enn bensin, klarer man ikke dra dieselmotorene like høyt på turtall som en bensiner, derav høyt moment, og "lav" effekt.

fargekode?

ok, vel, du får si fra om du handler M30, så man vet hva du får. har ihvertfall ikke hørt så veldig mye bra om passformen til Veng. men om du taster inn delenummeret på kanalene du finner på GS, inn i søkefeltet på handlekurven hos Koed, får du de der og til en billigere penge.

hmm.. hadde man bare fått plass til det der i en 850.. den 850'n med komp kit som er bilde av der oppe ligger forresten til salgs på her. kompkit fra albrex.com. forferdelig finish på det kit'et der..

hva med de kanalene de har på Koed?

kanskje skrive litt specs til det bildet du akkurat la ut?

Virkelig flott den vogna di! mulig jeg har spurt om dette før, men bytta du girkassa med bilen på løftebukk?

Jeg har FK Königsport på min E34 (hadde Bilstein før), og jeg må si jeg er veldig fornøyd. rikelig å gå på i høyden. samt at bilen blir som en go-cart om man setter de på det hardeste.

la ikke merke til det foer du sa det. blir vannplaning av slikt, Mr. Lindgren!

Her kom det jo en masse fornuftige forslag. Galro; ser du har fjernet den ja. la selv ikke merke til lokasjonen. mye bra dere har kommet med ihvertfall, og jeg takker for det. keep it comin' nå spørs det bare om tiden strekker til. synd de har sluttet med ferga fra vestlandet til England. hadde vært veldig greit å tatt med bilen..

nå er ikke jeg en sykkelmann, men det kunne absolutt være verdt et besøk.

sier du det ja? da har man ihvertfall noe å se på mens man innhalerer mårrakaffen. du vet ikke om det er noen muséer for litt eldre biler? noe ála det muséet BMW har i Tyskland? Edit: der kom jaggu Fredrik meg litt i forkjøpet. Takker for forslag!

Nå har omsider frøkna klart å overbevise meg til å rive i en liten ferietur til London i sommer. så jeg tenkte kanskje enkelte her hadde tips til hva jeg (som er mer interessert i bil enn shopping ) kunne ta turen innom mens kjærringa bruker opp pengene sine?

med klasse 3 kan du jo vurdere en E34 540i i relativt grei stand.

steike for en bil! men man får ikke helt inntrykket av størrelsen på bilen med de svære hjula. hadde vært gøy å sett denne IRL.

du har ikke tilfeldigvis plass til en girkasse på det slepet ditt når du skal til ACR?

har du JBR sitt svinghjul montert nå? har selv svinghjul fra JBRacing og clutch fra spec. mangler bare kassa som for øyeblikket Morty999 her på forumet "passer på"

har aldri sett etter det selv, men fant en "instruks" på bimmerwerkz.com

nei. men skal ha kompressor på den uansett, så jeg gidder ikke begynne med noe sugetrim.