S.Hafsmo

han skulle da bare ha 4200,- for dempere til min E34? og det er korte dempere. hvor skulle du kjøpe fra?

det er vel en kar på forumet her som selger bilstein? han kunne ihvertfall skaffe til min. 325i_cab tror jeg han hette. han har en tråd på "kjøp & salg" heter klausen tuning eller noe sånt.

tenkte å ha dem på E34'en min. men tror jeg skal prøve å ringe GS.

er vortech jeg vurderer å kjøpe, så om den er relativt lydløs er jo det vel og bra. selvfølgelig er det litt tøff lyd i kompressoren, men tror det er noe man blir relativt fort lei av. dog har jeg aldri kjørt bil med komp, så det må man vel finne ut av med tiden.

tror nok jeg vil satse på bilstein ja. så får man heller vurdere senkeskåler, eller lavere senking om det ikke blir bra nok.

noen som veit hvor det forhandles Apex senkefjærer? hadde sett meg ut noen 50/20 fjærer hos GS, men nå ser det ut til at de har sluttet å selge dem. de er ihvertfall ikke på nettbutikken lengre.. så da starter søket på nytt. om ikke akkurat Apex, så kanskje et annet merke som senker tilsvarende høyde?

nå har jeg akkurat hørt at bilstein er høyere enn andre dempere, altså at bilen ikke blir så lav som ønsket med det aktuelle senkesett. stemmer dette? for jeg holder på å kjøpe dempere nå, og hadde tenkt på bilstein, men vil ikke ha det om bilen blir en cm. høyere!

gjelder dette alle bilsteindempere? er det ikke sprint som skal være de "korte"? det var jo isåfall som F*** for jeg hadde akkurat funnet et sett med Bilstein til min som jeg tenkte jeg skulle kjøpe.. og jeg har ikke så lyst på koni da jeg har hørt at de ikke er så bra som den allmenne mann tror.

jeg må bare si at jeg forstår ikke helt hvorfor folk vil ha den kompressorlyden? alle kompressorene jeg har hørt lager fæl lyd! nesten som jeg vurderer å ikke kjøpe komp pga den lyden..

hvassere kammer er vel å anbefale. man ønsker jo mest mulig luft inni der. ladetrykket vil vel bli paralellt med turtall, da turtallet på kompressoren er direkte drevet av reim. som nevnt her styrer man trykket med størrelsen på reimhjulet som driver kompressoren. et mindre reimhjul gir større utveksling og høyere turtall på komp.

da de noe om hvorfor?

om du drar til Santa Monica boulevard må du være litt forsiktig. sist jeg var der i jakt på en plass å spise havnet jeg midt i homsestreeten. ikke at jeg er homofob altså, men mannfolk som kliner gjør at jeg mister matlysten.

man er vel en dårlig selger om man ikke "tror" på produktet selv. men slike magneter sammen med elektrisk "turbo" og all annen slik drit er bare pisspreik. høres det for godt ut til å være sant er det som regel det. man kan jo bruke huet litt å tenke seg til hva en magnet kan gjøre med luft og bensin/diesel? absolutt ingenting. om du ikke har brukt dieselen til kjøleveske på dreibenken da..

kan tenke meg til at dette er reinhekla pissprat. om det var bare å sette magneter på luft og drivstoffslanger for å oppnå bedre effekt, lavere forbruk og utslipp, vil jeg tro biler hadde vært levert med dette. høres egentlig mere ut som et kinderegg..

hehe, joda, satser på at jeg kommer rett til sommerdekk sesongen.

aiai, har du ribba hele interiøret eller? ble jo et bra resultat da. skal prøve å strekke en phono igjennom bilen, så kan man ihvertfall utelukke noen muligheter. men det blir dog ikke før uti april en gang, når jeg kommer hjem igjen.

pratet litt med ESS her om dagen, og de har hentet 550hk fra den blokka. da med lav komp stempler. de mente og at det gikk bra å dreie av litt på de originale stemplene. og at det med deres kompressor og sprut skulle gå greit å hente ut rundt 500hk med en lett porting. kammer til m60 har jeg sett til 16000,- så jeg håper jeg slipper å bytte dem.

nå tenkte jeg på porting i sammenheng med kompressor da, for å komme over 500hk. E36Cab1: joda, det der hjalp ganske bra det der. greit å forstå hvorfor ting blir gjort slik det blir gjort.

tja, vil vel kanskje bli litt rykk og napp i lager, men komp. har jo tvunget rotasjon, skal den stoppe må den jo stoppe veiva i samme slengen.

er det noe praktisk mening i å ha dump på kompressor da? bortsett fra lyden selvfølgelig? den er vel bare for å slippe ut luftoverskudd ved redusert pådrag, for å unngå at alt skal gå tilbake igjennom turbin og stoppe rotasjon?

EBB? utfører de porting? og hvor i landet befinner de seg?

ingen?

hvordan fikk du ledningene under midtkonsollen da?

Noen her som har erfaring med porting av M60 topper? vurderer og gjøre dette på min etterhvert, så bare lurer på hvor i landet man får gjort dette og hva prisen ligger på. jeg befinner meg forøvrig i Nordland, men det behøver jo ikke å være så sabla nært. ellers lurer jeg litt på hvordan en slik porting foregår? etter hva jeg har skjønt er det ikke bare å "åpne kanalene" litt, men det skal og være en viss grovhet og diverse som skal gi en venturi effekt (sette lufta i rotasjon?). noen som har lyst til å utdype dette litt?

kaster meg på denne, hvor kjøpte du fra? vurderer bilstein selv, men ikke helt sikker på hvor jeg skal bestille fra.