S.Hafsmo

Tror ikke du merker så voldsomt mye om Vanos ryker. Litt mere støy bare. Har du hatt av dekslene og sjekket at det ikke ligger vann/olje rundt tennpluggene? Vil ihvertfall anbefale deg å ta en diagnose. Jeg kjøpte en sånn bluetooth OBDIIgreie på Ebay til 30$ inkl frakt. Denne sammen med Torque-appen på mobiltelefonen lar deg bl.a lese av feilkoder. Du kan og få opp live informasjon fra motoren.

Bla opp tegninga av demperen på f.eks GSbildeler, også kjøper du alle småtingene i topp og bunn. Gummi over/under fjær, bumstops, og om jeg husker rett, er det vel ei metallhette helt oppi toppen ved tårnlageret?

tatt diagnose på bilen? Får du ingen feilmeldinger i dashen når dette skjer?

Jeg forstår egentlig ikke akkurat det inntrykket enkelte har, at Norske jenter er noe værre enn andre på akkurat den fronten. Personlig er min erfaring helt omvendt. Med en gang man kommer ut av Norge (F.eks USA, Australia, Japan etc.) blir man jo nesten angrepet når man drar på byen.. Her til lands må man jo nesten lette på ræva og gjøre en liten innsats.

Jeg klarer ikke bestemme meg for/mot AE på E38, men det ser jo unektelig bra ut. Hva slags ringer har du kjøpt?

Tror det ligger en DIY på fiksing av riper i parketten ett eller annet sted her på forumet fra førav. Sikkert her i tulletråden. Vedr. sluts her til lands, er det vel flust av nettsteder alá deiligst.no osv. hvor disse kvinnfolka legger ut bilder av det aller meste for å få oppmerksomhet. Helt frivillig, til allmenn beskuelse. Dem er glade i oppmerksomhet.

Er flere som trekker om disse, men synes skjeldent det ser like bra ut som på AV's Alpinaratt. Ble veldig bra det der.

Så den tråden på micraen. Problemet med redusert innvendig motstand er at det ikke nødvendigvis tilsier at det beskytter bedre mot slitasje, heller som jeg nevnte tidligere at oljefilmen er tynnere.

Hmm.. må nok ha en slik kloss ja. Si fra dersom BMWforhandlerene skaffer tilsvarende da.

Lukter litt skjult reklame av dette spør du meg. Har forøvrig ingen tro på slike mirakelprodukter. kjør 2 motorer 500 000km med/uten slike tilsetninger, for så å demontere dem og måle klaringer/slitasje. Da får man ihvertfall et visst inntrykk om det virker eller ei. At en motor/girkasse lager mindre lyd betyr ikke at slitasje over tid er redusert. Kan godt være pga tynnere smørefilm, som ikke er utelukkende positivt.

Det er utvilsomt det tøffeste jeg har sett denne uka.

Vet du om det var noen her på forumet som kjøpte den?

Spottet en sort E38, senket, 4 stusser, alpinaleppe med skrift og bakrutesenker. Sjøbuse sin? Er den solgt? Dette var i Trondheim, jeg sto parkert hos GS.

Nydelig! Du har mye pent i bilparken din.

Hoho. Den var tørr ja.

Pokker 740AV, du stjal hele innlegget mitt. En Show-off/bildetråd, vi må jo få se bilen din. viewforum.php?f=6 Er det forresten original Navigasjon på E38en din ChezApu?

Skulle ønske jeg hadde bart og en slik bil.

Har du en tråd på denne 750'en?

Ah.. der kom min første Kringkastingsavgift. Må ærlig innrømme at jeg hadde foretrukket å bruke de 2000,- på et H&R senkesett til E38en.

Jeg tipper du ikke får en dritt. Pics av benkepapirer, or it didn't happend. Chip på sugis er stort sett penger i dass, og jeg har fortsatt tilgode å se 3.parts benkepapirer på chippet m60.

Kan noen her nevne et Command&Conquer spill jeg ikke har fullført allerede? I'm bored.. Vedr. bilvask nøyer jeg meg som regel med høyttrykksvask, renspyling, såpevask, mikrofiberklut, renspyling -> kjør hjem. Også gjenta 2-3 ganger i uka. Skal man gjøre det skikkelig med polering og voks, tar det hele dagen med maskering av plastdeler osv. Er enda noen dager igjen til våren, så den tid, den sorg.

Tss.. går fint det. Virker det på lærlingen, virker det i bilen og.

Apparat for å teste motstand til jord. Google it.

Jeg skjønner hva du mener, og jeg har ikke kjørt 850en, så jeg kan nok ikke uttale meg der. Subaruene jeg har kjørt har hatt viskosi senterdiff og brems på bakaksling. Altså 3hjulsdrift i beste fall. dette systemt fungerer forøvrig helt utmerket. Problemet med å ha valget for hånd, er at man faktisk blir nødt til å sitte og sjalte inn/ut 4hjulstrekken hele tiden, uten at den tar seg nevneverdig bedre frem av den grunn. Audi sitt TorSen system, som er det "ekte" quattrosystemet, er basert på at alle hjul har en viss motstand. Løfter du et hjul av marka på et slikt system (uten antispinn vel og merke) vil ikke bilen røre seg. Det er veldig skjeldent at man har behov for driv på alle 4 hjul. Blazeren min trekker i beste fall på 2 hjul (et foran og et bak), men den setter seg ikke fast uten at jeg gjør en liten innsats for å få akkurat det til. Til syvende og sist koker det vel ned til hva man har bruk for. Skal du delta i Offroadklubbens aktiviteter er vel f.eks Land Rover med manuelt låsbare differ noe man bør vurdere, mens for å komme seg til jobb når det er 5cm snø på veien tror jeg nok det holder med hvilkensomhelst form for 4x4.

Har tatt meg et glass rødvin til biffen, og ser nå at flaska er tom. Det forklarer jo hvorfor kjærringa er så surrete. Fish, Er det ikke gøy å ha Jesus på besøk da?