S.Hafsmo

Speilene? Den hadde og en minifacelift i 95, hvor alle fikk bredfront og m-tech sideskjørter. Så var det vel i 94(?) at de fikk bedre kvalitet på materialvalg i interiøret.

Du kan jo prøve med noen skikkelige startkabler og (ikke biltema), bare for å utelukke batteriet.

kom det eksos ut hvor du normalt sett etterfyller kjøleveske?

Er den nødt til å være så stor altså? Tror ikke jeg har plass til noe slikt. Er samme design som denne jeg har nå: http://www.gotsmoked.no/tuningshop/deta ... sef=hcccfp Dog litt lite med 9mm koblinger. Tror ventilasjonen er 16mm.

kaputt startmotor/innslagsrele da. Evt. kan du sjekke jording på motor / startmotor.

Har en catchtank liggende som jeg hadde tenkt å montere på veivhusventilasjonen på M60en, men jeg undrer om jeg bare skal kaste den og kjøpe en dyrere? Den jeg har var nemlig veldig billig (2-300,-), kjøpt fra utlandet, og jeg har en mistanke om at disse kanskje skiller ut oljen mye dårligere enn en påkostet catchtank? Er det noen som har litt erfaringer og dele her? er det verdt å koste på en skikkelig catchtank? Kjører nå uten catchtank overhodet, og LMM lider av dette.

Blazer er ihvertfall ingen stor bil. er vel 18-1900kg. Også finnes det ikke dyre deler til dem, om du sammenligner med tilsvarende japse. Basic og driftssikkert.

Jeg har og dette. Mye av støyen forsvant med litt justering av signalkabel, men mistenker at jording til spiller ikke er god nok. Har ikke hatt tid til å teste den teorien enda. Har testet flere jordingspunkter for forsterker uten å ha merket forskjell. Finnes det ikke en folie eller noe man kan legge mellom signal/strømkabler der disse krysser hverandre bak forsterker for å redusere støy?

Du nevnte i PM at bilen hadde kokt? Hvordan merket du dette? hva skjedde? Årsaken til at den ikke starter kan være så mangt, men har du sjekket bensinpumpa? Evt. prøvd å lade batteriet over natten/starte med startkabler? Får mye kluss på disse om batteriet er dårlig. Starter den på startgass?

Man kan teste den ved å koke den, og sjekke om den faktisk åpner når vannet nærmer seg kokepunkt. Dog er det ikke sikkert at den fungerer 100%, selv om testen tilsier at den fungerer som den skal. Vedr. dette startproblemet ditt, klikker det i startmotoren når du vrir på nøkkelen? kan være at toppakning har røket (som nevnt), og fylt sylinderen med vann slik at motoren ikke lengre roterer. Dog er dette en litt "far out" teori, og jeg har ikke hørt om at det har skjedd før. Du kan jo ta ut tennpluggene for å sjekke at disse ser like ut, og at de er tørre.

Hvis ikke radiatoren blir varm når bilen har driftstemp er ihvertfall det et tegn på at pumpe og/eller termostat er gåen. Hvordan testet du termostat?

kaputt viskosikobling på vifta? Gåen termostat? Gåen vannpumpe? Du kan begynne med å kjenne om radiatoren blir varm når motoren har nådd driftstemperatur.

Det står i annonsen at det står 7-serie skilter på den.

Den primære årsaken til V-motorer er nok størrelse ja. En V6 er jo veldig kompakte greier i motsetning til en rekke. Det negative med V-motor er bl.a at man får dobbelt så mange kamakslinger (såfremt det ikke er gammelt amerikansk), dobbelt så mange topper osv.. Og selvfølgelig det estetiske da, med balansen og lyden til en I6.

Utrolig flott bil du har kjøpt deg. Siden den i tillegg er godkjent er det jo enormt potensiale i denne. Tror ikke du kommer til å angre på handelen.

Er dette inkl. frakt?

Du får sende dette på en PM til Gunnar. Vedr. status som moderator, tror jeg ikke du er klar over hvor enormt store mengder med innlegg som blir sensurert/flyttet/endret hver eneste dag. Bare det å stenge ute Spam-boter/slette deres innlegg er jo en heldagsjobb (håper det blir gjort noe på den fronten etterhvert). Personlig synes jeg da ikke Nytern fremstår som noen syndebukk. Det at det ikke kommer bedre frem at annonsering krever avtale på forhånd, er selvfølgelig beklagelig, og absolutt noe som bør forbedres. Det er forøvrig ingen som blir utestengt eller noe for å ha annonsert her. Kun dersom de fortsetter etter å ha blitt gjort oppmerksom på reglene rundt dette. Vedr. definisjon på bilselger/privat salg, diskuteres dette ved hvert enkelt tilfelle. Samme gjelder bilhugging/delesalg. Hehe, du hadde ikke kalt den for en perle om du hadde sett den på nært hold. Er en grunn til at det er mektig høy kontrast på mange av bildene. Kan godt si fra når jeg selger den ja. Håper bare det ikke koster meg så alt for mye å få den i "salgsstand".

Hva den går for er vanskelig å si, men kommer nok til å legge den ut for rundt 120k, så får man se an interessen derfra. Folk betaler jo mere for ombygde M5er, så det kan da ikke være helt uoppnåelig. Har brukt 80-100k på bilen, så om noen vil kjøpe en "stock" 540i, gjøre tilsvarende arbeid på den, og tro de sparer penger på det, så står dem fritt til det. Må bare koste på den litt flere kroner før jeg kan la den gå, så jeg blir kvitt all rust, og får litt blåmaling på M-tech fronten.

Vel, nå har jeg forespurt "panelet" om noen kan lage en sticky som definerer reglene rundt kjøp salg, slik at brukere og moderatorer har noe håndfast å forholde seg til. Er litt synd at det er nulltoleranse på kjøp/salg, men det er utvilsomt det letteste å opprettholde (dersom man oppdager salgstråden vel og merke ), til et skikkelig opplegg er på plass. Forhåpentligvis får Gunnar bedre tid til forumet en gang i nærmere fremtid, slik at alle planer kan gjennomføres på et skikkelig vis. Hehe, det er da godt at det er noen som liker bilen. Den kommer nok for salg mot våren tenker jeg, dersom alt går etter planen. Er en liten filmsnutt inni der et sted ja. Prøvetur etter kassebytte. Kos deg med taco. Spiste faktisk taco til frokost i dag.

Trådene du linket til er slettet. iPhone annonsen hadde 2-3 innlegg. og med tanke på hvor fort ting forsvinner bakover i f.eks salgstrådene, synes ikke jeg det er så merkelig at den ikke har blitt oppdaget. Ser forøvrig fortsatt ingen unnskyldninger. Hadde du rapportert trådene hadde de nok vært borte allerede. Personlig kan det gå flere dager uten at jeg er innom forumet overhodet, og jeg tviler ikke på at situasjonen er den samme for de fleste andre moderatorene. Hvis det da kommer innlegg i en periode hvor det er få/ingen moderatorer pålogget, vil disse forsvinne veldig kjapt, og man har ikke mulighet til å lese igjennom tusenvis av innlegg når du da logger på igjen. Da foretrekker jeg å prioritere tråder hvor det er litt aktivitet. 316: Jeg forsto det slik at det tidligere var kategoriinndelt blandt moderatorene tidligere. Det har ikke blitt oppdelt igjen etter det ble tatt inn nye moderatorer, men det kan absolutt være en god ide for å kunne holde oversikten. Og jeg har ikke hatt noe mot at du hadde blitt moderator her, spesielt siden du allerede har erfaring, men det er det ene og alene Gunnar som styrer.

Hvis han arver 100 sett ventilhetter er det bare å bevise det. Jeg er forøvrig helt enig i at det burde være klarere regler for annonsering her på bimmers. Beskjeden får du om rapporten er lukket. Den behøver ikke lukkes selv om "problemet" er tatt hånd om. Vedr. regler for salg og hvem som er moderatorer, er det Gunnar som styrer dette. Har du et godt forslag til hvordan annonsering på bimmers.no burde vært, kan du sende han en PM. Unnskyldninger for hva da? jeg har ikke sett noen av trådene du linket til før nå. (Bortsett fra "Kes" sin salgstråd), og Kes begynte bare med et felgsett eller 2. Dog er det jo veldig tydelig at det ikke er det det er snakk om lengre, slik at han og burde få forbud mot å annonsere her. Føler i midlertid ikke at jeg behøver å unnskylde at jeg har oversett 2 salgstråder.. Jeg har heller ikke sett Nytern sin salgstråd på ventilhetter. Holder meg i hovedsak på Teknisk/Annet og Bilder.

Hvorfor rapporterer du det ikke da? Det skrives i omtrent 500 emner pr. dag, og flere innlegg pr. emne. Man har ingen mulighet til å lese igjennom alle innleggene. Personlig ser jeg over alle topics hver dag, og enkelte emner. Er det ingenting i et topic som tilsier at det er noe som skulle vært undersøkt nærmere, gjør jeg heller ikke det. Hvordan de andre gjør til skal jeg ikke uttale meg om. Personlig har jeg ikke noe i mot at Nytern selger ventilhetter, men hvor skal grensen gå da? på 5 par ventilhetter? en brutto på 10 000,- pr. år via bimmers? Hvem skal da kontrollere dette? Man vet at Nytern ikke er en storselger her på forumet, da han er en veldig aktiv bruker, men man kan ikke forskjellsbehandle basert på det.

En privatperson har lov til å selge en privat eiendel til en annen privatperson. Man har derimot ikke lov til selge større partier som er kjøpt kun mtp. videresalg. Det er mange som selger "ulovlig", men det er vanskelig å følge med på alle salgståder. Årsaken er at det ville være meningsløst for betalende annonsører (Som f.eks GS, P&R, Remy Berg etc) å betale, dersom hvemsomhelst kan bruke siden for å selge sine produkter. Dessverre er det ikke mulig for nye annonsører å få en slik avtale, da denne delen av forumet ikke er helt oppe og går enda.

Kom det vann ut når bilen kokte da?

Det er jeg ikke helt enig i. Jeg håper glatt over dårlige annonser, såfremt ikke bilen er helt unik. Uansett er en skikkelig annonse et minimum. Spesielt på en bil som dette. Og det spørres etter donorbil da annonsen sier Veldig pen bil forøvrig.