S.Hafsmo

Chip til en 520i er nok dessverre bortkastede penger. Skal du ha noe effekt av disse må du nok gå tilverks med betydelig mere penger. Enten i form av et kinaturbo-kit, eller sugetrim (dyre hester). Den rimeligste måten å øke effekten på vil nok være å bytte motor. alle motorene til E34 er billige, og det samme er delebiler fra sverige (som er det beste utgangspunktet). Såfremt du ikke går for M5 motoren vel og merke. Uansett hva du velger, komme du nok ikke unna det hele rimeligere enn å bytte ut bilen med f.eks en 525i eller større. Forøvrig kan du jo bare gå for åpent konfilter og effektanlegg, så høres det ihvertfall ut som at du har mere effekt. Vanos = variable Nockenwellensteuerung, og er BMW's variable ventilstyring.

Det var en kræsj for en tid tilbake hvor det beklagelig nok forsvant en hel del brukere. Disse profilene har dessverre vist seg å ikke være mulig å få gjenopprettet.

Jeg vet dessverre ikke noe mere enn deg. Dog skal jeg selvfølgelig gi beskjed dersom vi får noen hint vedr. når bildeserver er oppe og går igjen.

Om du venter til etter nyttår sparer du 150K, så da kan du beholde e34-en. Godt poeng. Kan henge E34'en på veggen som pynt.

Oss brukere fortjener vel egentlig ingenting. Er ikke akkurat slik at noen her betaler for å være medlem. Man burde tvært i mot være takknemlig for at han ikke bare har stengt ned bimmers, siden han knapt har hatt tid til å drive siden det siste året. Bildeserveren kommer nok opp igjen tidsnok skal du se.

Hmm.. kanskje man skulle byttet ut E34'en. http://www.finn.no/finn/car/used/object ... e=31287403

Dæven med vinkler og greier det var på den da. Ser veldig concept/photoshop ut.

Meg bekjent er det bare Gunnar som vet når serveren er oppe og går igjen.

Da blir du vel nesten nødt til å borre den i stykker?

Du må kunne vri nøkkelen til hakk nr. 1 (hvor radioen slår seg på), for så å stikke inn f.eks en 1.5mm umbrako, eller annen lang spiss gjenstand, for å løsne tenningslås fra rattlåsen. Dette tar litt tid, og kan være litt vanskelig. Her har du en DIY http://www.bimmerboard.com/forums/posts/331655

Har lett etter strømtjuver før ja, men ikke på denne. Vet ikke hvor lang tid det tar før batteriet er tomt, men det holder ihvertfall ikke en måned (jobbet på båt). Når jeg er hjemme er bilen i bruk hele tiden, slik at det ikke rekker å tappes.

Nettsteder som bildr.no og tilsvarende får gjøre nytten i mellomtiden.

Bilde av rattet? (bare bruk f.eks bildr.no)

Det kan du gjøre, men vil jo påstå det er lettere å bytte tenningslåsen for en tusenlapp, istedet for å bytte alle låser på bilen. Evt. går rundt med en nøkkel ekstra. Har du EWS i tillegg (95 modell) blir det enormt mye arbeid å flytte over elektronikken som må til for å få det til å fungere.

Takker for tipset. Det er jo en nokså seriøs gjeng, så det måtte jo gå an.

Du gjorde ombyggingen selv altså? Fått det godkjent? Sepang virker å være i skuddet for tiden, men om den vil holde seg like "moderne" i fremtiden er jo vanskelig å si. Skal ikke være lett å bytte farge.

Hadde jeg ikke vært på jobb, hadde jeg nok reist rett nedover og hentet den. Nå blir det dessverre vanskelig. Er visstnok stor pågang på selger, så at den fortsatt er der når jeg kommer hjem er vel heller usannsynlig. Har ikke så lyst til å kjøpe bil, og jeg vet ikke om en NAF kjøpstest er nok. Hadde man fått en kyndig herfra til å se på den, hadde det nok gått greit.

Skulle hatt jekkfestene fremme ja. Med så stor kanalbit som mulig, just in case.

Har du tenkt å ta ut motoren da, for å lakkere?

Tror ikke blå er et dårlig valg. Jeg tenkte mere på fargekombinasjonen, f.eks Blå bil og rødt interiør er ikke så kult. Rød er skjeldent og skiller seg godt ut blandt mengden når man skal velge. Dog vil jeg være forsiktig med omlakkering, da det ikke er særlig pent om feks dørkarmer/dørsider/maskinrom ikke er samme farge som resten av bilen. Har egentlig samme dilemma selv, har lyst til å lakkere bilen, men vet ikke om jeg tør å satse på omlakkering.

Apropo det. Har en 540 med manuell kasse. Kan man forvente noe særlig mer for den enn for automat bilene ? Min er ombygget fra 520 da (godkjennt såklart) men føler ikke det har like mye å si på prisen som på f.eks m biler. ? Har du noen ide om det ? Er ganske mange (inkl. meg selv) som foretrekker originale biler. Vet ikke helt hvorfor, da ombygde ofte har flere nye deler (byttet under ombygging) enn originale. Dette kommer selvfølgelig an på hvem/hvor bilen er ombygget. I låven til foreldrene til en 18åring, versus karrosseribytte på et verksted for eksempel. Hvordan dette avspeiles i prisen er litt vanskelig å si. Det er mange som ønsker seg manuell kasse, men utfra de jeg ha sett, virker bilens generelle tilstand/utseende å være mye viktigere enn at bilen er skjelden (som f.eks med man. gir). En blå E39 540i med 6-trinnskasse lå lenge ute til lavere pris enn tilsvarende med automat, men dette kan vel forklares med manglende m-tech, litt gammel (97mod), feil fargekombo (?) etc.

Meg du mener? Høres ut som meg. Kjærringa er rask å late som at hun aldri har sett meg før når jeg gjør sånt. bumper meg selv:

Jeg husker dessverre ikke hva oljen heter, men ringer du BMW får du helt sikkert kjapt svar. Evt. kan nok google hjelpe deg.

Er det noen bilkyndige Stavangerfolk på dette forumet?