S.Hafsmo

haha, du har fått den dårlige V8'en. Neida, jeg aner ikke hvorfor du ikke har den, men jeg ser ikke helt problemet med å ikke ha en avblendet stuss.

Hos meg går det en slange fra den øverst til venstre og igjennom torpedoveggen. Den slangen har en "armert" del akkurat der den går inn på det dekslet.

Blinkskudd.

Kan være at det bare var bensin etter at jeg tømte fuelrailen oppi der. får se på det når jeg kommer tilbake i garasjen. Skal og sjekke hvor den vakumslangen gikk, for hos meg var ikke den andre stussen blindet av eller noe. Forøvrig tror jeg nok det er relativt mye arbeid å bygge om til ITB og trakter. S62 sine ITB's passer ikke overhodet om jeg har forstått det riktig. Man kan selvfølgelig sende en e-post til VAC motorsport som har bygget motoren i avataren, og spør hva de skal ha for å sende et ITB kit (om noe slikt eksisterer).

Joda, de fungerer jo greit, men det irriterer meg litt at de har aktive basser. Kunne godt tenkt meg og kjøre på med litt mer kw. Skulle absolutt hatt en sub selv, men jeg plager naboene nok som det er uten. Så det får bli senere. Får rive i noen Nautilus når jeg får kjærringa med på å kjøpe eget hus. Forøvrig kjenner jeg meg litt igjen i det å prioritere bilgodis foran stereoen, noe som av og til er litt synd, for det som mangler irriterer meg hver gang jeg skal se en film eller høre på noen godlåter.

Det er mange som skryter av slike som liksom skal mye opp gummien i gamle pakninger og o-ringer, men jeg vil fortsatt ikke si det er noen varig løsning, mere som et midlertidig lappeplaster.

Tenker det fungerer ganske greit? Hadde lyst på noe fra 800 serien selv, men det er ikke akkurat hverdagskost, Så jeg endte opp med å kjøpe 605 s2. Litt nedtur i forhold, men de fungerer greit.

E39 530i er vel rekke6? mener å huske at det kun var E34 av 5-serien som fikk 3 liters V8.

Dæven som du har demontert! Blir nye pakninger og greier over alt? Tok av innsuget på min i går, hadde sprukket på samme stedet som din. men på den bakplata, var det ingen slange som gikk til det venstre "vacuumuttaket"? Det til høyre går jo til trykkreguleringsventilen på fuelrailen, men på min var det ingenting på andre siden. Derimot hang det en vacuumslange som jeg tror skulle være der, løst i bakkant av motor. Har ikke kommet så langt at jeg har fått sjekket hvor den går. Hos meg lå det forresten litt olje oppå noen av ventilene (sett igjennom innsugskanalen), var det noe slikt hos deg og? motoren har jo stått i 6 uker, så jeg vet ikke hvor kritisk det er , men det tyder jo på at ventiltetningene ikke holder helt tett. Har dog aldri fyllt en dråpe olje mellom skiftene, så jeg tror ikke den bruker noe.

Hvilken serie er det?

vel, for 10-12k bør jo alt være med. Jeg kunne glatt gitt 8-10k for det interiøret i linken der. Har du tenkt å ta inn en M5 for å få interiøret?

for meg så det nesten ut som at han hadde brukt hele sjiten. han hadde jo E39 instrumentpanelet liggende i passasjersetet. (dog har jeg fortsatt ikke lest hele sjiten, så det kan godt hende jeg tar kjempefeil)

jeg er veldig skeptisk til slike produkter. lekker det olje er det en tetning/pakning/o-ring/simmering som er ødelagt. Denne blir ikke reparert av noe mirakeltilsetning. I beste fall utsetter du bare problemet, I værstefall skaper du nye.

Tror ikke det er så enkelt altså, men f.eks her er det en som har S62 i E34, skulle bli omtrent samme som i E32. http://www.m5board.com/vbulletin/e34-m5 ... 34-m5.html Han har ikke fått vekk turtallsperren på 5500rpm, men på nest siste siden står det noe om en wheelspeedsensor, som kunne løse problemene. Har ikke lest hele tråden da, men sikkert mye nyttig info om du vurderer tilsvarende operasjon.

ja, for all del, har sett E30 med 2jz, RB26, M74 twinturbo, S65 og egentlig det meste annet man får plass til inni der, men hva den totale prisen ble og hvor mye "custom" arbeid som ble gjort for å få det til, det vet jeg ikke.

Tror problemet blir i hovedsak elektronikken. Siden S62 bruker OBD2. Funker kanskje om man låser av vanos'ene og kjører sprut? Kunne godt tenkt meg S62 i E34'en selv, men ser for meg at det er i overkant mye arbeid.

hoho. morsom den tråden der.

Er det strøkent etter 20 år er det jo verdt desto mere, da det ikke akkurat er hverdagskost.

kan bli knapt å gjøre det på ei helg, men det går vel kanskje om du er litt effektiv. Dog er det fort gjort at man slurver/glemmer noe om man har dårlig tid. Samt at om du midt i operasjonen oppdager at du ikke har alt du trenger til f.eks clutchsystemet, girkobling mellom kasse og girstang, slange til å laske kjølevannet til automatkassen, har du et lite problem om du må ut fra garasjen på søndag.

men igjen, har du koblet begge +'ene? for om du ikke har gjort det høres det for meg ut som at du bare har + på minnet og ikke på tilførselen. og har du på tenningen når du tester spilleren?

hmm.. vel, du har M62B44 og E39 M5 svinghjul (begge 240mm). E36 M3 har samme diameter på clutch, men om svinhjulet passer skal jeg ikke si noe om.

Vel, har alltid likt komfortable biler med store motorer og bakhjulstrekk. Når jeg da synes at japser (sx, supra etc) er alt for normalt og overraskende ubehagelig å kjøre, at Mercedes har ufordragelig stygge interiør, og at eldre volvo ser helt jævlig ut, var det plutselig veldig lite igjen å velge mellom. Når jeg på toppen av det hele har en greie for V8'ere var 540i eneste alternativ i min daværende prisklasse. Er forøvrig ingen BMW entusiast, men en bilentusiast. Hadde f.eks Mercedes SL hatt et interiør som ikke ser ut til å være et parkettgulv med turteller kunne jeg absolutt vurdert den. Eller om jeg hadde hatt råd til en 2003+ Audi A8 med 4.2'en hadde nok BMW'en blitt solgt.

Blir litt feil å si det da. Jeg holdte på lenge før jeg fant de rette kablene på Blazeren min. +'er i hytt og gevær, men enkelte var bare pluss til jeg slo på lysene, mens andre fungerte bare når varmetrådene i bakruta sto på. (hadde nok vært noen og koblet litt der tidligere)

Har du resten av delene da? vil anbefale deg å kjøpe en delebil fra sverige. Ellers blir det både dyrere og mere komplisert enn nødvendig. Gjør du et bra kjøp i Sverige kan du faktisk gå i pluss på delebilen om du ribber og selger deler etter at du har tatt kassen og de nødvendige deler for ombygging. bl.a svinghjul har vist seg å være vanskelig å få tak i ellers.

Så du har 2 plusser inn på spilleren?