S.Hafsmo

går an å bytte ja. vet det er en her på forumet som hadde 540'n på verksted for å bytte olja for ikke lenge siden, men jeg husker ikke hvem det var.

hmm.. dette var jo virkelig et prosjekt med mening i. hva synes du om kombinasjonen JBR og Spec? har selv stage 3+ spec clutch og JB Racing svinghjul liggende til 540'n. dog mangler jeg noe så uvesentlig som manuell kasse. og jeg ser du har dumpventil med resirk(?), er dette nødvendig med kompressor? eller er det mest for å spare den for unødvendig belastning når masse luft kommer i retur?

fine maskiner! hvordan ble bilen å kjøre med 3,91 diff?

mmm.. E39 540 tror jeg nesten må bli min neste bil. blir bra med større hjul og m-tech!

Brock er gromme greier! du må snekre sammen en video snart!

skal være lifetime olje ja, men det er nok ikke umulig at den bør byttes etter noen hundretusen kilometer. nå som det har lekket ut litt må du ihvertfall bytte. og se etter metall i filter når du bytter olja. automatkasser er veldig ømfintlige på rett nivå.

litt OT, men hva slags utveksling er det på M5 3.8? kunne tenkt meg ny diff med litt høyere utveksling enn den originale 540diffen (2,93), men tror kanskje 3,91 blir noget i høyeste laget. men hvordan er registeret på M5 kontra 540? er jo samme 6-trinnskassa på begge?

litt OT kanskje, men om man har råd til en Alpina B10 Twinturbo har man vel råd til å fylle bensin og? er jo ikke akkurat øko-biler.

tar felgen enda borti skjermkanten, eller ble det borte etter valsing?

hvor ble det av filmen?

årsmodell på denne bilen?

Good news for meg da! litt kortere å kjøre ihvertfall

tja kanskje det. manglet 5 skruer når jeg kjøpte felgene. men kan prøve å sende et skriv til sivert.

hehe. tenk at de kutta ut M1 for den balja der..

du må trykke på "upload"

var jo for svarten det jeg mente da. sier ikke at hjulet skal være loddrett.

så ungen har ikke vært og tegnet med småstein på bmw'n enda? forresten, du veit ikke hvor man kan få tak i de umbrakoene på senterkoppene?

skal interiørkjøper ha rattet og? hvis ikke kjøper jeg gjerne rattnavet/slepering.

åh.. jeg er misunnelig.. 850 er det flotteste BMW noen gang har klemt ut av fabrikken. og jeg tror du gjorde et godt kjøpt med denne! den dagen jeg er lei av min E34 blir det nok 850! hva slags dim er det på de felgene der? svære hjulbuer på E31 ser det ut som. ang. den plata i midtkonsoll ville jeg tatt den ut og lakket den med en gang. kan godt være at det hadde vært tøft med børstet, men hvem vet hvor lang tid det tar å få tak i en slik? og den plata der ser jo ut som om noen har kjøpt fake treverk på esso.

etter hva jeg har forstått er det kun tyskland som har den regelen med at det kun er dekkbanen som skal være innenfor hjulbuen (dekkstrekk=tyskerstuk). her i Norge skal du kunne legge ei fjøl loddrett fra hjulbue ned til marka, uten at den skal komme borti felg eller dekk.

hvorfor selge etter kun å ha åpnet eske?

har du rattnavet/slepering til ratt fra den 95modellen?

årsmodell på bil?

grombalje! godkjent?

er det ikke mulig å få hjula godkjent på bil da? vil forøvrig understreke det at jeg er veldig glad for at jeg bor oppi bondenordland, hvor politi er så og si totalt fraværende.