S.Hafsmo

synes bare den kakler litt mye på tomgang. skal se om jeg får filmet før og etter. må vel først få tak i det der stoffet.

men hvordan kan det bli slitasje på en del av dekket som vanligvis ikke er borti asfalten i det hele tatt? Granada'n jeg hadde DEN var kalvbeint den. kan ikke sammenlignes med noen bmw jeg har sett. der fikk man og en meget skjev dekkslitasje, men denne gikk tydelig over nesten hele dekket. ikke bare 2-3 cm på innerkanten som her.

da blir det qmi handlig i mårra. har dem sånt på mekonomen, autoparts el.l?

du må ha bremser som tåler det dempere og fjører som tåler det.du må stive av karseriet riktig,bytte alt av foringer osv osv hjelper lite med bremsing i benk.du må ha papirer på alt.bremsing i benk viser kun maks effekt ved et vist turtal på hjullan.har ingenting med en godkjending hos bt og gjer.da må du nokk til tyskland og ordne det formele.det koster ca 20-30 000 kr hvor mye kan man øke effekt uten å må godkjenne det da? virker jo som en tapt sak å få slikt godkjent.. men om man monterer foringer/dempere/bremser osv. fra E34 M5 og kjører med 340hk effekt, må det da være mulig? og må man innom Tyskland uansett faen? virker jo som om det er vare å drite i det, og heller nappe av beltet på PKK..

tenkte bare på å bruke billig olje på den motorvasken, siden den uansett skal ut igjen og ikke brukes. så deretter bruke en dyrere castrol el.l sammen med den qmi motorbehandling?

det skal ikke være enkelt.. men om jeg monterer komp på min, og reduserer trykket til et minimum, så jeg holder meg under 340hk (M5), og viser benk papirer på det. kan det da godkjennes? selvfølgelig da med oppgraderte bremser osv.

oi, der kom du meg i forkjøpet, mente å spørre vegsir. tenkte og kanskje at det kunne være at det ble for smalt mellom bakhjulene, slik at de kom utenfor sporene i asfalten. (ekstremt sporete veier noen steder her.) men er litt usikker på om dette faktisk er mulig? når man lener seg ned bak bilen kan man jo se at det slitte området nesten ikke er nede i bakken i det hele tatt.

hva slags dekk dim har du bak? 255/265?

sleperingen er den delen som ligger innenfor rattet, hvor "børsten" på rattet går mot sleperingen for at f.eks fløyta skal fungere. den jeg har fra før (94 mod ratt) passer ikke på rattet som er fra de aller siste E34 og de tidligere E39.

det er ikke så ujevnt hos meg, men jeg har dog annet dekkmønster.. flere som har dette problemet?

jeg har og en slik slitekant, men klarer ikke helt å forstå hva den kommer av. jeg har riktignok senk, men du skal ha bra sinnsyk camber før du skal få en slik slitasje. og tar dekket borti noe skal det da ikke være så vanskelig å se hvor?

hvor mye koster disse produktene til QMI? og kan man bruke ei billig olje til motorrensen?

du har ikke tilfeldigvis en slepering til ratt fra nyere E34?

så fremt at det ikke skjer noe kommer ihvertfall jeg. får sikkert med meg en bmw kar til. fin kjøretur til saltstraumen!

skal si de felgene gjorde seg virkelig godt på bilen din! virkelig flott bil med rette fargekombinsasjonen! er det 3.8 eller? har du en tråd på bilen?

clutchmasters.com har mye lurt. tenkte å handle derfra selv, men fikk ikke tid forrige tur i statene..

hva slags clutch er det du har Yngve? skulle absolutt hatt ny.. hva slags bil er den tatt av? jeg ga forresten 13500 for kassen min inkl. det som trengs for ombygging. så 10k for kassen er en fair pris.

tja, er ikke sikker egentlig. veit ikke om jeg har fått kassen en gang. men jeg snakket med fyren før jeg reiste ut i mai, så håper den ligger hjemme når jeg kommer på søndag. men det skal være alt jeg trenger. altså pedalsett, mellomaksling, hoved/slavesylinder osv.. så har jeg shortshift og lettvekts svinghjul liggende hjemme. men skal sjekke alt når jeg kommer hjem. om kassen har kommet da. Jarli: dersom det ikke blir noe av denne dealen, evt. jeg finner noen hjemme som kan hjelpe meg, kan jeg si fra.

hmm.. har du bilde av rattet? om det er samme rattet som fra eldre E39 kunne jeg tenkt meg sleperingen.

hmm.. det hørtes jo litt trasig ut. var dumt for det er jo ikke lange stykket for meg opp til Harstad. åssen skal du få i den nye automatkassen da? kassen ble forresten byttet i 2000 så den skal ikke ha gått så veldig langt over 100k.

hehe, var det jeg kunne tenkt meg til. måtte bare spørre.

har du rattet enda? skulle hatt en slepering om det er det nye typen ratt du har. ellers, er det komplisert å montere AC?

er det m60 8'ern eller M62?

jeg har forhåpentligvis snart en 540 autokasse til overs. har du verksted og kan hjelpe meg med å bytte fra auto til manuell kan du få den og de delene du trenger.

jaja, det er jo ikke så gærnt. ligger på 1,3 på blandet og 0,95-1 på langkjøring .(langkjøring i nordland, IKKE motorvei. )