todleif

Er motoren varm? Er vel vanligt at vifta ikkje vil gå før kjølevatnet får ein viss temperatur. (når det er varme du vil ha) Har du sjekket om det er nok kjølevæske? Når vart kjølevæska skifta sist?

Kva slags kasse? Kva slags sub? Hugs at det er netto volum, so du skal trekke ifra volumet på suben og port Ellers er det berre å rekne ut lengde x høyde x dybde. Bruker du dm, so får du tallet direkte i liter.

Er det ingen kodelapp blant papirene til bilen?

I utgangspunktet på ein bruktimportert bil, so gjelder garantien ifra landet der den er levert ny. Får du lengre garantitid og kanskje reklamasjon, so få det skrifteligt!!

Er sikkert dieselpartikkelfilteret. Er nok mange som må ut med ein del når dette filteret skal skiftes. Dette filteret liker ikkje småkøyring og må nok sikkert byttes oftere for dei som driver med dette. Filteret kan koste ein del kroner! For meg er eit filter ein slitedel og går ikkje under garanti. Kva er km stand på bilen?

Sia bilstereoen din ikkje har linjeutganger, må du bruke ein omformer http://www.bilradiospes.no/m/shop/?prod ... id=&vn=736

Ja. Antenneforsterkeren trenger jo 12v for å virka. So du kan høyre på radio

Dette er ikkje eg akkurat ekspert på! Men høyres ut som grunninga og lakken ikkje passer ilag. Har du vente lenge nok med grunninga på bilen før du starta med lakken?

Eg har ein veteranbil som blir vinterlagra. Den har stått på forskjellige plasser da eg ikkje har eigen vinterlagringsplass. Den pleier å stå der det kan være litt trekk og det er ingen varme. (utetemperatur = innetemperatur) Dette er vist ganske bra for bilen. Bilen min står på hjula og blir ikkje starta under vinterlagringa. (5-6 måneder) Eg flytter litt på bilen nokre ganger. (slik at hjula ikkje står på same plass heile tiden) Eg lader batteriet eit par ganger under vinterlagringa. (er ikkje tilkobla på bilen)

Vask og poler bilen. Køyr litt so du er sikker på at den er tørr. Fyll opp tanken. Skift olje viss den begynner å bli gammel. Ha glassa litt åpne. Koble ifra batteriet. Skal bilen lagres uten varme og der det er litt trekk?

Du kunne ha laga deg ein eigen tråd istedet for å svare i ein annen sin tråd. Legg opp nye kabler til spilleren. Originalkablene er for tynne og/eller har dårlig kontakt ein plass

Er sikkert ikkje feilen, men ein veit jo aldri! Sjekk kablene i forbindelse med bakluka. Er ikkje eit uvanligt problem at dei ryker. Det blir jo bevegelse i dei når luka åpnes og lukkes. Eg har sjøl fiksa dette problemet når eg hadde e34. Da var ca 5 ledninger avrevet og ca 5 ledninger hadde mista isolasjonen på eit punkt. Sjekk ledningene før dei kommer til bakluka. Du må ta av beskyttelseteipen rundt dei for å sjekke

Du har sikkert antenneforsterker i bilen. Ledningen til denne må kobler til den nye spilleren din. Det er den blåe ledningen ifra spilleren som skal kobles til antenneforsterkeren

Kan være at du trenger senterringer på felgene. Test med vinterdekkene. Er sommerdekka gamle/billigt merke?

Måler du med litt turtall? Ved masse småkøyring er det nok greit å bruke batterilader av og til. Særligt på vinteren!

So du har originalspiller og har ikkje gjort noke med den? E39 har vel antenne i eine ruta bak. (rekner eg med) Er og ein antenneforsterker. Eg trur den er ved c-stolpen. Den må fungere for at det skal være bra radioforhold. Den får strøm ifra spiller.

Mangler fortsatt info om spiller

Årsmodell? Eg rekner ikkje med at du solgte bilen med garanti. Eg ser ingen grunn til at du skal betale dette. Litt meir juridiske ting får andre svare på.

Utruligt masse info om bil og spiller her!

Låser den opp alle dørene?

Er sikkert fleire ting som kan lage trøbbel. Tett katalysator er ein ting

4-kanals Sony forsterker til høgtalerene framme og bak. Monoforsterkeren til Sony til basshøgtalerene dine. Kva meiner du med denne setningen? "( Har 4 tweetere og 2 av høytalerne, da en av 4 er ødelagt. )"

Du må ha spacer og senterring

Lakkrens er vel brukt på håndpoleringer. Rubbing er ikkje eit ord eg bruker. Eg bruker polering. So du vil ta 2-stegs polering og legge på voks etterpå. Det høyres ikkje feil ut det. Eg har uber pads. Gul er grov, oransje er medium og grønn er mjuk. Først må du finne ut kva som fungerer på lakken din. Du starter med ein fin kombinasjon. Viss det ikkje tar nok går du til ein litt grovare kombinasjon. osv. Når du har brukt den kombinasjonen du syns fungerer bra på lakken, bruker du ein finare kombinasjon for å ta vekk eventuelle køyrespor (hologrammer) og for å få bilen blankere. Eg bruker uber pads på både roterende og DA. Eg har og 2 scholl pads. Disse har eg brukt med roterende. (disse liker antagligt ikkje DA maskin, so eg har holdt dei unna DA maskina mi)

So du har MG 80. Synes du at den tar bra, eller vil du ha noe grovere først før du går over med MG 80? Eg bruker Scholl poleringsprodukter. Disse er eg veldig fornøyd med. Pad er av merket Uber. Har og nokre Scholl pads, men disse liker vist ikkje DA maskiner, so blir berre brukt med roterende av meg.