steingal

hmm, har du kunne veid delene? og målt? det er ikkje så gale priser med bring..

Hei, kan du muligen sende til nord? (tromsø) Jeg er intr i alt, bortsett fra hoved travers og bærebroene... Mvh Tor H

Ingen som tenkte på M20B23?

Greit det men jeg fikk no fram poenget da

M20 blokkene ble laget med motorfester kun til E30 frem til 1987. For frem til da var det kun E30 som hadde M20 blokkene. Når E34 kom til verden så lagde bmw nye motorfester i M20 blokkene som står i E34 og E30 facelift. Skal du ha en M20 motor i en E34 så må den være produsert etter 87. Ellers så kan du gjøre som min bror (alekspp) å lage deg nye motorfester, siden han monterte en 86 mod M20 blokk i sin E34. Det skal stå på blokken hvilket år den er produsert.. Vil mene det står på innsugssiden.

Hvis jeg var deg så ville jeg ha tatt av bunnpannen, fjernet den gamle pakningen og smurt på hele med pakningsement. da vil det bli helt tett. hvis jeg forstår deg rett, så har du bare smurt på utsiden, og det vil ikke bli godt.

vel da har du et alternativ igjen på hva som kan være feil.

Det kan faktisk være at det er en lodding i speedometeret ditt som har gått opp.. Jeg hadde dette problemet på min 89 e30. ca en måned etter jeg hadde fått fikset speedoen på bilen der problemet var sikringen, så mistet jeg speedoen, og da var det en lodding som var gått opp.. Da orket jeg ikke fikse så jeg kjøpte heller nytt hos huggern..

Hvis d lekker olje imellom motor og gir så er det nok tetteringen på veiva som er gåen, eller så kan d muligens hende at d er bunnpannepakningen som lekker bak.. men uansett så vil jeg fraråde deg å reparere på den måten du tenker på nå.. du må nok mest sannsynelig dele gir fra motor og bytte tettering..

hvis du skal bruke samme ledningsnett som står i bilen på "ny" motorn, så har det ingen betydning vil jeg mene..

Hadde samme feil på den e30'a jeg har nå. Den første e30'a jeg hadde var det speedometeret som ikke funket, og det var sikringen som var gåen på den og. Så det er en sikring til speedometer og en sikring til turteller på e30. Ivertfall facelift.

Kan virke slik at motoren ikke går på alle silyndre når den er kald.. da vil den vibrere slik du sier, men du vil høre det på motorgangen også.

800,- for hjerne, ledningsnett og luftmengdemåler

Har du sjekket sikringen? Sjekk i håndboken å se etter sikring til instrument.. Kjøpte meg selv en 318 som turteller ikke fungerte på, så da byttet jeg bare sikring..

Du har PM

Hvor mye tenkte du å ta for facelift ledningsnett? Får jeg med datahjerne? Og det er til E30 ja?

Er en enkel måte å bygge om til 5 bolts på e30? Går det å ta hjulnav fra e36?

1000,-?

glemte å si at det er manuellt gir på bilen for de som lurte på d.. og hvis noen ikke skjønner at jeg har lagt ut bilder av bilen til trådstarteren så vet dere det nå

jeg tenkte jeg skulle legge ut noen bilder av nybiln til min broder bilen er ganske strøken bortsett fra kanalene som burde byttes, men det er ikke store problemet siden han har en bror(meg) som er karosseriarbeider..

Hei er felgene solgt? hvis ikke så kan du ringe meg på 41557834 er ikke så ofte på nett.

Du tenker rett med å sette på 60/40 senking.. har det selv og vil helst ikke ha noe annet får å si det enkelt.

jeg har en b25 blokk liggende jeg tenkte å overhale med smidd innmat i løpet av vinteren og overladde, håper vel med å hente ut 350-400HK.. kjøpte nettopp en 885 topp, så jeg bare lurte på hvordan av toppene jeg har som jeg skulle bruke... kunne jeg få noen tips om hvordan jeg får tak i noen som sveiser topp? eller om jeg burde bruke ppf i sverige?? takker for svar

okei.. så jeg burde bruke b20 toppen på turbo og b25 på NA?

Jeg lurer på om det er noen som hvet hvilken topp til M20 motorn. Har hørt at 885 toppen til m20b25 er sterkest, og noen sier at toppen til m20b20 er den sterkeste... litt hjelp her