miccy

OI ok, ja det skal jeg sjekke ut:P TUSEN TAKK:D meget vennelig av dere:P

Hei! Jeg kjører for tiden en BMW 520i 1997 modell, og jeg ønsker så gjerne en sub i bilen.. mn jeg har et lite problem, å det er at jeg har orginal BMW buisness cd spiller. Og bak på den er d ikke phono utgang/signal til forsterker/sub, å jeg har snakket med folk her på bimmers og de sa det gikk an å skaffe seg en slags boks som du kunne koble på bak spilleren eller å koble på bak/hatte høgtalerene, slik at jeg får signal til forsterkeren/suben. Og mitt spørsmål til dere er hvor skaffer jeg en sånn? Tusen takk for hjelp å svar.. Gjerne et råd eller 2

Ok Tusen takk. mn blir det bra da? assa like bra som et direkte uttak bak spilleren?

Hei har et så kalt "godt spørsmål" som de sa på forhandler. Mn jeg har nylig kjøpt en 520i 1997 modell. Å den er det Orginla spiller i bmw buisniess eller noe sånt. Mn det jeg faktisk lurer på er om det går an å plugge til sub på den orginale spilleren. om det er phono utgang bak på spilleren "signalutgang"? De visste d ikke på forhandler, de som hendviste meg til dette forumet haha Tusen takk for svar

Nei jeg har hørt at vanos er bmws svar på honda sin "V-Tec" Vnos er Variabel ventil løfting som gjør at motoren får mer besin å luft så den på en måte får et lite "puff" på slutten. Mn jeg har sett på liste fra bmw at 520i m50b20 bruker 1,3 sekunder eller noe mer enn m52b20 på 0-100.

Hei. jeg lurer bare på hva som egentlig er forskjell på med m50/b20 og m52/b20 motorene.? Bortsett fra vanos både på innsug å utblås så er det mer heste antall? mer Nm? bedre forbruk? , bunndrag? etc:D Takker for se som gidder å gi meg et godt svar

Vi prøvde å chinne den idag igjen. mn d virker som om d er null gnist.. hmmm...

Åja da vet jeg de Tusen takk. mn ok det var en annen en som også sa at d kunne være luftmengde måleren. mn spjeld senoren hvor ligger den? hehe sorry mn er ikke akk utdannet bmw mekaniker heller. hehe for viss jeg vet hvor den ligger kan jeg sjekke det.. men jeg kom på at den begynte å tulle litt etter vi nullstilte service intervallet også. ikke at den ikke vi.le starte eller noe å fusket gjor den heller ikke mn jeg syns å huske at den ikke gikke helt som den skulle etterpå....

OI såpass... ja håper det ikke er min hjerne som åsså er gåen.. ja jeg skal prøve å se hav jeg finner ut... Tusentakk.. mn Vet noen av dere om bensinpumpa på denne er inni bensintanken eller utenfor.. å hvor bensinfilteret befinner seg..

Ja skal prøve å sjekke bensuin tilførsel å gnist.. Å den tenner nesten, å smeller gjør den ofte... Mn hvordan sjekker jeg gnist hørt du bør være forsiktig med de Pga kan ødelegge innsprøytnings enheten..

Hei jag har en Bmw 520 88modell som jeg har skiftet til 1995 motor i..(24v) alt har fungert fint. inntil litt siden. da begynte bilen å bli treig startet å fusket på tomgang. den hadde også mistet "draget". (gikk ikke som den skulle) så tenkte jeg kansje at d var plugger, å byttet. mn nei fortastt samme gamle. så jeg ga rett å slett søren inntil i går. Jeg startet bilen selv om d måtte noe chinnig til, å dro på jobb. å jeg startet den da jeg skulle hjem. da måtte jeg chinne litt ekstra lenge, Men den startet. så dagen etter da jeg skuille starte den var d ikke liv å få kun chinning mn ingen start.. Kan noen være så snill å gi meg noe råd om hva d kan være? Kan det være Coiler, Luftmengdemåler, kamakselgiver, Veivakselgiver?? PLIS hjelp.. Tusen takk..

men hva er egentlig bra med vanos??

hei vi har byttet motor på en bmw 520i. mn vi får ikke start. eller lettere sagt ikke gnist. ikke en eneste av pluggene vil gniste. vi har riktig koblingsskjema og alt ser ut til å være riktig koblet. men da vi studerte litt så vi at det var en simens hjerne og et bosh ledningsnett, skal det ha noe invirkning på tenningen??

jeg tipper det er en motor som er ikke nyere enn 1990

jeg måtte ikke bytte mellomaksel..